Come si traducono le velocità della mountain bike su strada in velocità della bici da strada?

Durante il mio tragitto ragionevolmente pianeggiante, ho una media di circa 25 km / h con la mia bici da strada, ma la tua velocità media dipende da molti fattori diversi. Una regola generale è che se stai passando da una mountain bike con tasselli a una bici da strada sarai tra il 15-20% più veloce a parità di watt / sforzo. In genere si tratta solo di un cambio di 2-3 mph.

Insegno a unofficina di pendolarismo in bicicletta e una delle domande più comuni è se passare da una mountain bike a una bici da strada per aumentare la velocità. In genere, dico alle persone di provare tre cose prima :

1. Sostituisci i tuoi pneumatici tassellati con gomme slick ad alta pressione. Puoi trovare pneumatici slick da 1,25 “-1,5” che si adattano ai cerchi delle mountain bike e funzionano a una pressione compresa tra 75 e 90 libbre. Questi ridurranno drasticamente la resistenza al rotolamento .
2. Se hai una sospensione bloccala o impostala più rigida possibile. Bloccare la sospensione causerà il trasferimento di più del tuo sforzo direttamente attraverso la trasmissione e si tradurrà in meno perdita di slancio da sho ck assorbimento.
3. Prova i pedali automatici. La tua pedalata sarà più efficiente, con conseguente aumento della velocità.

Se fai queste tre cose, lunica vera differenza tra una bici da strada e la tua mountain bike sarà il peso ( che conta molto di più quando si accelera rispetto a quando si sta già rotolando) e la resistenza della superficie dovuta alla guida nelle cadute. Ma la maggior parte dei ciclisti su strada non trascorre molto tempo nelle discese.

Infine, il tuo peso e la tua forma fisica fanno unenorme differenza. Sorpasso spesso ciclisti da strada mentre sono sulla mia mountain bike con telaio rigido da pendolare con slick ad alta pressione .

Commenti

• Aggiungo anche che in una bici da strada trovo che si possa mettere la potenza nei pedali più facilmente che in montagna o soprattutto una bici da crociera.
• Sospetto che la differenza sia ancora maggiore per qualcuno in buona forma fisica. La mia bici da turismo, scarica, pesa circa 25 libbre e ha slick 26×2.0. Trovo di navigare a 15 miglia allora su di essa, mentre sulla mia bici da corsa mi sembra di fare più di 20 mph senza nemmeno provarci. Non ‘ t sottovalutare gli effetti di peso, rigidità e resistenza al rotolamento.
• Questa risposta ignora la differenza principale tra una bici da strada e una mountain bike. ‘ va bene, per i pendolari o per i viaggi in solitario, ma non così buono se guidi con qualcuno che ‘ su una bici da strada mentre ‘ sei su una mountain bike. La differenza è il rapporto di trasmissione. Ad esempio, il tipico cambio MTB di fascia alta, con un anello grande da 44 te un posteriore da 12 t, e una cadenza tipica di 90 RPM ti dà una velocità di 26 mph possibile. La stessa cadenza nella marcia più alta di una doppia bici da strada compatta, di solito un 50 x 11, dà una possibile velocità massima di 33 mph, allo stesso livello di sforzo. Lo standard 53 x 12 è di circa 32 mph.
• Ho letto per la prima volta il tuo post ed ero tipo ” pedali automatici ” , eh? Ma poi mi sono imbattuto in questo articolo che spiega perché ‘ sono stati chiamati ” clipless ” (quando effettivamente si agganciano) … gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals
• Una piccola differenza è la posizione del pilota. La maggior parte delle bici da strada ha barre di caduta in modo che il ciclista sia accovacciato anziché seduto in posizione eretta. Puoi aggiungere barre di discesa alla tua mountain bike per aiutarti. Direi che questo è abbastanza importante perché a circa 15 mph la resistenza dellaria è molto più dominante della resistenza al rotolamento.

La forma fisica è il fattore più importante per la velocità con cui puoi mantenerti. Per fornire un punto di paragone, un club locale qui nellarea di Seattle organizza una prova a tempo di inizio primavera (corsa contro il tempo) ogni marzo.Guardando i risultati – e tieni presente, questi sono corridori che vanno di tutto, poco prima di vomitare quando finiscono – quelli che hanno gareggiato in media da 20 mph a 30 mph. Personalmente non riesco a mantenere i 20 mph in pianura a causa della mia mancanza di condizionamento.

Quando The Fat Cyclist ha scritto sulla guida in macchina del team per una tappa del Tour of California, ha seguito uno dei piloti del Team Radio Shack. Il suo pilota aveva in programma di renderla una giornata “facile” e stava guidando a circa 30 mph.

In conclusione … il tuo chilometraggio può variare!

modifica: btw, la mia velocità personale (tizio di 48 anni, circa 30 libbre in sovrappeso) è di circa 16,5 mph su pianure lisce senza vento . La velocità complessiva per un lungo viaggio, contando piccole soste per fare una telefonata, riempire una bottiglia dacqua, ecc. È in media di circa 13,5 mph.

Commenti

• Sì, ‘ parla davvero di fitness. ” Più veloce che senza una bici da strada ” è la velocità con cui dovresti andare con una bici da strada. I numeri esatti dipendono da te.
• Questo non aiuta realmente linterrogante a stimare il suo velocità della bici da strada basata sulla sua velocità della mountain bike , che è ciò che sembra desiderare.

Punti dati per il confronto: sono passato da una MTB da 26 “con velocità 3×7 a una bici da strada 700, anchessa con 3×7.

http://strava.com/ mi dice che le mie velocità di pedalata sono aumentate di circa 5 km / h praticamente su ogni segmento.

I miei tempi di salita sono diminuiti del 10% -20%, ma non è stato più facile.

La bici da strada in alluminio pesa 11 kg contro i 17 kg della MTB in acciaio.

Salita https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date Speed Time 1 Dec 7, 2015 13.2km/h 1:11 <-- Road bike 2 Jul 18, 2015 9.7km/h 1:37 <-- Steel MTB 3 Jun 13, 2015 8.9km/h 1:45 <-- Steel MTB 4 Nov 23, 2015 8.3km/h 1:53 <-- Road bike-I stopped for some reason. 

Punta piatta https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date Speed Time 1 Sep 24, 2015 37.3km/h 1:27 <-- Road bike 2 Dec 24, 2015 35.7km/h 1:31 <-- Road bike 3 Dec 22, 2015 35.3km/h 1:32 <-- Road bike 4 Mar 14, 2015 30.6km/h 1:46 <-- Steel MTB 5 Apr 18, 2015 29.0km/h 1:52 <-- Steel MTB 6 Jul 19, 2014 28.2km/h 1:55 <-- Steel MTB 

MODIFICA Inoltre – il rapporto inferiore della MTB era 26/38 mentre la bici da strada è 26/27. Entrambi sono triple. Quindi in MTB è più facile cambiare marcia quando il gioco si fa duro, ma sulla bici da strada devi andare avanti ma a una cadenza inferiore.

Commenti

• La tua MTB aveva i tasselli o le gomme slick?
• @Danielson la MTB aveva la ” combo ” pneumatici, dove il centro era un lungo dosso liscio tutto intorno allesterno, e le spalle avevano piccoli blocchi alla stessa altezza. Quindi mentre si guidava dritto era una scivolosa, e durante le curve difficili era un piccolo pneumatico a blocchi. Fai finta che fosse una strada scivolosa e tu ‘ sei abbastanza vicino.
• Non sono sorpreso delle grandi differenze di velocità media, specialmente in pianura come può la posizione del corpo hanno un impatto molto grande sul coefficiente di resistenza. È meglio che tu stia attento attento con questi tipi di confronti, prima che te ne accorga inizierai a guardare seriamente le ruote aerodinamiche e il kit slipstream per ogni vantaggio! È un pendio scivoloso.
• @Rider_X Corretto e preciso: trovo che il vento abbia un effetto molto variabile e due o tre volte per ciascuna non sono dati sufficienti per un confronto. Ho segmenti con 300 tempi, ma i semafori rendono meno evidente il confronto dei dati. I due segmenti sopra sono privi di luci.
• ▲ per indicare effettivamente la velocità su entrambe le bici, poiché troppe risposte dicono solo quanto sono veloci sulle loro bici da strada!

La più grande differenza tra una mountain bike e una bici da strada è il rapporto di trasmissione.

Qualsiasi altra differenza può essere superata. Puoi cambiare le gomme, aumentare la pressione, bloccare le sospensioni e utilizzare pedali a sgancio rapido, ma se sei su una tipica mountain bike, il tuo cambio ti limiterà comunque a una velocità che è circa il 30% più lenta di quella che lo stesso sforzo produrrà su una mountain bike.

Ad esempio, il tipico cambio MTB di fascia alta, con un anello grande da 44 te un posteriore da 12 te una cadenza tipica di 90 RPM ti dà una velocità di 26 mph possibile. Vedere la tabella seguente per la velocità di ciascuna combinazione di rapporti con un tipico cambio MTB.

La stessa cadenza nella marcia più alta di una doppia bici da strada compatta, di solito un 50 x 11, dà una possibile velocità massima di 33 mph, allo stesso livello di sforzo.

Lo standard 53 x 12 è di circa 32 mph, con tutto il resto uguale.

Ovviamente, devi essere abbastanza in forma per mantenere quel ritmo. Ma poiché stai confrontando gli stessi livelli di sforzo, è un po più di 2-3 miglia allora. Più come 9 mph più veloce.

Che su un tragitto di 20 miglia = 46 minuti in MTB, contro 33 minuti su una bici da strada, allo stesso livello di sforzo.

Questa è strettamente una questione di ingranaggi e vantaggio meccanico, per un aumento della velocità di circa il 30%.

A proposito, tutta la matematica qui presuppone lo stesso diametro del pneumatico, il che non è tipico. (Consulta i grafici per le differenze complete e accurate, tenendo conto delle lunghezze delle pedivelle, delle dimensioni dei pneumatici e della larghezza degli ingranaggi)

La differenza nella dimensione della ruota da sola, supponendo le slick ad alta pressione, vale la differenza di 2 mph Gary.Ray afferma nella sua risposta sopra. Questultima tabella è identica alla tabella MTB sopra, tranne per il fatto che ho cambiato la dimensione della ruota e dello pneumatico per adattarla a una bici da strada. RPM, rapporti e pressione sono identici alla prima tabella MTB. La differenza di rapporti rispetto alla modifica delle dimensioni della ruota è di 2 MPH.

A proposito, lapp che facevo i calcoli e i grafici qui si chiamano Gear Head , è sullApp Store per iPhone e iPad ed è lo strumento migliore che ho trovato per questo tipo di calcoli. Mi piace, ma non ho nessun altro collegamento con esso, solo per la cronaca.

Commenti

• Zenbike, bella app. prima stavo pensando che eri fuori con quei numeri, e poi mi è venuto in mente che stavi parlando in miglia e io ‘ sono abituato a km 🙂 Una cosa tu ‘ ricordo però che il cambio non è ‘ il fattore limitante per la maggior parte del tempo. Voglio dire, chi trascorre l80% del proprio tempo a 90 giri / min. Ho persino guidato con la mia bici da strada (una vecchia che pesa esattamente lo stesso della mia MTB hardtail) con le marce bloccate a 53,18 ed ero ancora notevolmente più veloce rispetto alla mia MTB (un livello di entrata decente) e che ‘ si contano anche strade sterrate sconnesse e ghiaia. In parole semplici, puoi ‘ prepararti per la velocità.
• @ Kevin, sì, lo uso molto. Non sono daccordo sul fatto che il cambio non sia un fattore limitante, però. Anche se non sei al top me, il cambio è radicalmente diverso in tutta la gamma. Includo le dimensioni delle ruote e degli pneumatici nella trasmissione e nel cambio. Ovviamente, fitness e resistenza al rotolamento, peso della bici e molte altre cose giocano un ruolo importante, ma il cambio è il più grande differenziale meccanico tra mountain bike e bici da strada.
• Se corre a 10-12 mph, probabilmente sta nel mezzo della gamma di marce. Sì, la velocità massima con la marcia limitata sarà inferiore a causa della marcia inferiore, ma ha le marce necessarie per la sua velocità di crociera.
• Continui a dire ” stesso livello di impegno “. Non ‘ credo di comprendere la tua definizione di ” effort “. La stessa cadenza con rapporti diversi è mantenuta da potenze di pedalata differenti.
• Sì. Potenza = Potenza = Lavoro = Sforzo.

Sulla mia ibrida (pensa allo stile di mountain bike ma con ruote) Ho una media di circa 12-14 mph intorno a Bolton (molte colline) quando esco dai miei suoceri (a Doncaster dove è abbastanza piatto) ho una media di 15-18 mph.

Su un bici da strada sarai ancora più veloce in quanto è più leggera e costruita per la velocità.

Commenti

• Questo non aiuta a stimare linterrogante la sua velocità della bici da strada basata sulla sua velocità della mountain bike , che è ciò che chiede: forse dovresti aggiungere la tua velocità della bici da strada.

Come notato … È principalmente il motore … acceso belle strade pianeggianti con una buona roadster … 20+ anche alla mia età. Tuttavia, getta alcune colline e un vento contrario e la media precipita. Ho un percorso stradale di 2 miglia intorno al parco locale che incorpora 2 colline su ogni tappa. Quando avevo 15 anni più giovane e in buona forma, potevo mantenerne 18 circa.
Non ora …

A quelle velocità su terreno pianeggiante ci sono altri fattori che influenzano la velocità media molto più del tipo di bicicletta.

In particolare, fermarsi agli incroci in unarea urbana farà precipitare la velocità media. La media di 12 mph è effettivamente ragionevole per unarea urbana densa e non è molto più lenta della media delle auto.

Se parli di pedalare in aree senza fermarsi, superare la media di 12 mph è facile con un po più di esperienza.

Le velocità medie che possono essere raggiunte su una bici da strada (o qualsiasi bicicletta) sono determinate da diversi fattori:

• Distanza percorsa
• Superficie stradale
• Vento
• Attrezzatura, ovvero bicicletta e componenti
• Terreno
• Età e forma fisica del ciclista
• Lavoro di squadra

Basato sullosservazione e considerando tutto ciò, principalmente su terreno pianeggiante, non ventoso, su una bici da strada decente, le mie stime sarebbero:

• Ciclista principiante – a breve distanza (10-15 miglia): 10-12 mph
• Ciclista casual, in forma – una breve / media distanza (~ 25 mi): 15-16 mph
• Media ciclista / ciclista fitness – una media distanza (+/- 40 mi): 16-19 mph
• Ciclista esperto di club / corridore amatoriale – una distanza medio / lunga (+/- 55 miglia): 20+ mph
• Pro ciclista – lunghe distanze: 25+ mph

Aneddoticamente … in una delle mie frequenti corse attraverso alcuni terreni agricoli, cè una strada di 12 miglia, per lo più pianeggiante cap. Con un vento favorevole, sono un professionista. Un vento contrario, sono un principiante. Senza vento, mi trovo da qualche parte nel mezzo, a seconda del giorno.

Un altro aneddoto … Nella mia zona uso spesso una particolare pista ciclabile asfaltata sia su strada e mtn bike, principalmente perché porta a un parco pieno di single track, e oltre a una bella campagna per il ciclismo su strada. Comunque, ho 8 anni di dati di corsa per quel percorso. Lungo quel percorso cè un 6 miglia, pianeggiante aperto, tratto che è stato ripavimentato 2 anni fa; in origine era molto ruvido, asfalto grosso e durante la ripavimentazione è stato convertito in asfalto molto liscio. Ecco, dopo la ripavimentazione, la mia velocità media su entrambe le bici è aumentata di ~ 4 mph.

Commenti

• Questo non aiuta realmente linterrogante a stimare la sua velocità della bici da strada in base alla sua velocità della mountain bike , che è ciò che chiede.

Da 20 a 22 mph (da 32 a 35 km / h) in media su 40 miglia (64 km) con una bicicletta da strada leggera, pantaloncini da bicicletta, pedali automatici, scarpe da ciclismo, casco, ottima forma fisica e molta pratica. Le velocità massime possono variare da 30 a 35 mph (48-60 km / h) in pianura in un gruppo ristretto di 6 o otto motociclisti circa.

Commenti

• Una leggera esagerazione, credo!
• Questo non aiuta realmente linterrogante a stimare la sua velocità della bici da strada in base alla sua velocità della mountain bike , che è ciò che chiede: forse dovresti aggiungere la velocità della tua mountain bike.