Entrambi sono a corridoio singolo, 3 per 3 posti a sedere. Entrambi sono vagamente simili in lunghezza (con modelli appropriati). Ma hanno intervalli abbastanza diversi.
Per aeroplani di dimensioni simili, perché la grande differenza?
Commenti
- controlla le specifiche su wikipedia: B737 e B757
- 757 ' sono molto più potenti dei ' s.
Risposta
Sebbene il 737 sia cresciuto negli anni, il 737 e il 757 rimangono in classi di dimensioni diverse. Entrambi i modelli possono essere certificati ETOPS , sebbene il 757 sia più spesso utilizzato nei voli lunghi.
Allepoca in cui fu introdotto il 757 (in 80 “), la serie classica 737 era quella attuale. Per il 737-400 :
Passeggeri: 146
Lunghezza: 119 piedi
Apertura alare: 95 piedi
Superficie alare: 1135 piedi quadrati
MTOW: 138.000 lb
Distanza di decollo: 8000 piedi
Gamma: 2160 nm
Spinta: 2x 23.500 lbf
Carburante massimo: 5.311 galloni USA
Il 757 era notevolmente più grande. Per il 757-200 :
passeggeri : 200
Lunghezza: 155 piedi
Apertura alare: 125 piedi
Superficie alare: 1951 piedi quadrati
MTOW: 255.000 lb
Distanza di decollo: 6500 piedi
Portata: 4100 nm
Spinta: 2x 43.500 lbf
Carburante massimo: 11.489 galloni USA
Il 757 è più lungo di circa 35 piedi, può ospitare circa 50 passeggeri in più e vola a circa 2.000 miglia nautiche (circa il doppio). gamma è dovuta alla maggiore apertura alare e fusoliera più lunga, essendo in grado di trasportare più carburante. Per questo motivo, il 757 viene utilizzato su rotte più lunghe e trafficate, mentre il 737 viene utilizzato su rotte più brevi e meno trafficate.
Negli anni 90, entrambi i modelli sono stati aggiornati. Il 737 è stato notevolmente aggiornato, comprese nuove ali e un nuovo motore, che ne aumentò lefficienza. La serie 737 NG alla fine includeva il modello 737-900ER , attualmente il modello 737 più grande.
Passeggeri: 180
Lunghezza: 138 piedi
Apertura alare: 117 piedi
Superficie alare: 1341 piedi quadrati
MTOW: 187.700 lb
Distanza di decollo: 9843 piedi
Gamma: 3235 nm
Spinta: 2x 28.400 lbf
Carburante massimo: 7.837 galloni USA
Fu introdotto anche il 757-300 . Questa era una versione allungata del 757-200.
Passeggeri: 243
Lunghezza: 178 piedi
Apertura alare: 125 piedi
Superficie alare: 1951 piedi quadrati
MTOW: 272.500 lb
Distanza di decollo: 7800 piedi
Gittata: 3595 nm
Spinta: 2x 43.500 lb
Carburante massimo: 11.489 galloni USA
Sebbene i maggiori guadagni di efficienza del ne w 737 porta la portata quasi a quella del 757, il 757 rimane notevolmente più ampio.
Commenti
- Lì ' un buon punto implicito qui: è ' importante non confrontare il 737 più grande con il 757 più piccolo ma confrontare i modelli che erano disponibili in un determinato momento.
- Di particolare importanza qui: confronta lMTOW degli aerei. Mentre il 757-200 trasportava solo il 33% in più di passeggeri rispetto al 737-400, il suo MTOW era superiore dell85%, consentendogli di trasportare più del doppio del carburante del 737-400.
- Di nota interessante, il 737 più nuovo / più grande è ancora più piccolo (in tutte le misure elencate) del 757 originale .
- AAe il 737 più grande ora è il MAX 10, che ha una capacità massima di passeggeri maggiore rispetto al 757-200 (230 contro 200) ed è, fisicamente, solo marginalmente più piccola.
Risposta
Il 757 è stato progettato dopo lo shock petrolifero del 1973 e rappresentava il meglio possibile in termini di efficienza dei consumi. Pertanto, la sua portata è molto maggiore e con la certificazione ETOPS può essere utilizzata per viaggi più lunghi sullacqua. Inoltre, condivide il layout della cabina di pilotaggio del suo gemello a doppia navata 767, quindi gli equipaggi di volo potevano essere certificati su entrambi con un unico addestramento. Ha sostituito il Boeing 727, che è un aereo più grande del 737.
Il 737 è un design molto più vecchio, ma da allora è stato ridisegnato due volte. Gli ultimi modelli (dal 737-600 al 737-900) sono stati ridisegnati negli anni 90 e hanno una nuova ala e nuovi motori, quindi la loro efficienza nei consumi è di nuovo eccezionale sia il 737 che il 757 hanno ereditato la sezione della fusoliera dal 707. Con la fusoliera allungata del 737-900, lultimo 737 è grande quasi quanto un 757-200.
Commenti
- Potresti approfondire come la sezione trasversale del 737 ' è stata ereditata dal 707? Altrimenti, bella risposta e + 1 🙂
- @shortstheory Ad esempio, 707 e 737 condividono lo stesso naso.
- Grazie, MikeFoxtrot! @Shortstheory, vedi questo link .Il 727 ha anche ereditato la fusoliera 707, che aveva una sezione trasversale costante per la maggior parte della sua lunghezza, quindi i progettisti hanno semplicemente tagliato le sezioni. Potrebbero usare porte, cambuse, rivestimenti interni e molti accessori del 707. La comunanza è di ca. 60%, il che ha contribuito a portare laereo dal lancio del progetto al primo volo in soli due anni.
- Ho appena imparato da questo thread su airliners.net che la sezione trasversale della fusoliera anteriore del 757 è più piccola della sezione di poppa. Roba interessante! La sezione prodiera fu presa dal 727 e la sezione poppiera dal 737. La parte superiore era la stessa per tutti e tre; la differenza era nella parte inferiore.