Cosè un colpo di canna? Cosa causa un colpo di canna, quanto è grave un colpo di canna e come posso sapere se un bastone sta bussando?
Risposta
Per arrivare alle basi, la biella (o biella ) è la parte del motore che collega il pistone allalbero motore. Dove lasta si collega allalbero motore cè un cuscinetto che separa lasta stessa dal perno di manovella. Il cuscinetto è realizzato con un materiale più morbido rispetto allo stelo o allalbero motore.
Puoi vedere quasi tutte le parti interne di un motore in questa vista esplosa di seguito.
La biella è # 7, lalbero motore è # 16, pistone # 4, e il rilevamento può essere trovato contrassegnato come # 8.
Quando un motore viene costruito, ci sono alcune tolleranze di distanza (distanza specifica misurata in .001 “) che sono incorporate in esso, il cuscinetto dellasta rispetto al perno dellalbero motore non è diverso. In questo caso, la tolleranza è lì per consentire a una quantità specifica di olio di passare da un foro nel perno dellalbero motore e di rimanere sulla superficie del cuscinetto. Lolio si deposita sul cuscinetto e impedisce alle due parti di toccarsi durante il normale funzionamento del motore. Se il gioco diventa troppo grande a causa dellusura o della deformazione , lolio non si filmerà più correttamente e si otterrà il colpo dello stelo . Il rumore stesso si verifica a causa del contatto metallo su metallo tra il cuscinetto e il perno dellalbero motore durante la corsa di potenza del ciclo motore. Se la situazione è davvero brutta , può anche essere causata dallasta stessa che entra in contatto con il perno dellalbero motore (dove il cuscinetto è diventato fuori posto). La causa più comune di colpo dellasta è dovuta a un cuscinetto in rotazione (il cuscinetto stesso gira effettivamente allestremità dellasta, quindi diventa fuori posizione). Questo di solito accade a causa dellallungamento del cappuccio dellasta durante le situazioni di guida abusive. Può anche accadere a causa di una mancanza di lubrificazione, o per mancanza di olio o perché lolio scorre in modo errato. Può anche essere causato da una combinazione di uno (o tutti) dei tre.
Un colpo di canna è un problema molto serio del motore. Come probabilmente puoi capire dal mio articolo, significa che il motore non funziona più correttamente. È il campanello di morte del motore. Una volta che si verifica il colpo dellasta, non si curerà da solo. Il cuscinetto dellasta deve essere sostituito insieme al fissaggio delle parti associate (di solito non si sostituisce solo un cuscinetto dellasta poiché lintero motore dovrebbe essere ricostruito a quel punto), oppure il motore dovrà essere sostituito.
Un colpo di stelo è come descritto … Un suono di battito a bassa intensità che può essere sentito a bassa velocità nel motore. Aumenterà di frequenza man mano che il motore accelera, ma di solito può essere sentito a qualsiasi velocità del motore. Se si sente un bussare suono che sembra scomparire dopo che il motore si è riscaldato, probabilmente non è un colpo di verga. Potrebbe essere qualcosa di innocuo come una guarnizione di scarico che perde. Se ritieni di avere un colpo di canna, dovresti chiedere un secondo parere a un meccanico di fiducia. Un colpo di canna è una soluzione costosa, quindi devi assicurarti di cosa sia prima di immergerti con la testa.
Risposta
Il colpo dello stelo è causato da un grave guasto di uno o più cuscinetti di biella dellalbero motore. Le riparazioni richiedono la rimozione del motore e lo smontaggio completo con costi significativi. La causa più comune è la mancanza di olio motore, di solito questa è la prima parte di un motore che si guasta quando si esaurisce lolio. La seconda causa più comune è la guida molto difficile. Il test è semplice, mandare su di giri il motore e ascoltare un forte colpo a tempo con la rotazione; un tecnico esperto conosce questo suono fin troppo bene. Non tutti i rumori sono un colpo di bacchetta, quindi è necessario un orecchio esperto. Ne ho visti tre questa settimana: uno guidato troppo forte, uno rimasto senza olio e uno prodotto in modo errato.
Se ritieni che il tuo motore possa avere questo problema, non farlo funzionare, rivolgiti a un tecnico esperto.
Risposta
Ho sentito solo un colpo di asta, o un cuscinetto in rotazione, una volta quando mi è stato chiesto di diagnosticare unauto di un amico e sebbene non ne avessi mai sentito uno prima di averlo diagnosticato ed era in realtà un cuscinetto di unasta filata – che è stato confermato durante la rimozione, lo smontaggio e la ricostruzione.
Il tick della valvola e il colpo dellasta sono spesso confusi. Nessuna delle due è una situazione particolarmente buona, ma il colpo di stelo è molto peggiore, come spiega la risposta di Paulster2 “. Il tick della valvola può essere solo a causa del livello dellolio basso.
Il tick della valvola è un suono più leggero e metallico a un tono più alto rispetto il colpo dellasta più basso e più sommesso. Il colpo dellasta proviene dallestremità bassa, contro il tick della valvola dallestremità superiore. Puoi usare un pezzo di tubo a vuoto come uno stetoscopio improvvisato con unestremità vicino (non dentro) lorecchio e il laltra estremità si muove verso il suono.
Se apri il tappo di riempimento dellolio sulla testata e il rumore diventa più forte / più chiaro, è il ticchettio della valvola.Prendi lastina di livello dellolio motore e ascolta lì e il suono diventa più forte / chiaro, è un colpo dallestremità inferiore e molto probabilmente un cuscinetto dellasta.
Tieni presente che facendo funzionare lauto con lastina di livello rimosso creerà una perdita di vuoto e il minimo sarà scarso e potresti lanciare un codice di controllo del motore. Ma se si risolve il problema di un potenziale cuscinetto filato, un codice CE non è davvero la tua preoccupazione principale. Il motore girerà al minimo correttamente una volta che lastina di livello sarà rimontata e, se un codice è stato lanciato, si cancellerà nel tempo o con uno strumento di cancellazione del codice.
Lo schiaffo del pistone potrebbe anche essere confuso con il battito della valvola e il colpo dellasta . Sarebbe difficile spiegare come il suono sarebbe diverso tra il colpo dellasta e lo schiaffo del pistone, ma la regola generale è che se si ha un colpo dal motore – e specialmente dalla fascia bassa – non è buono e il motore ha vinto “Non durerà a lungo e le riparazioni saranno costose e diventeranno più costose se si continua a far funzionare il motore.
Far girare il motore nella speranza che vada via da solo porterà a un motore grippato, pistone attraverso il cofano, asta attraverso il blocco ecc.
La buona notizia è che ci sono un sacco di colpi che provengono dallesterno del motore, e se questo è il caso il problema non è necessariamente grave. Supporti del motore usurati, cinghia, puleggia, ecc. danneggiati sono esempi.
Il problema è si verifica una diagnosi errata e si traduce in un buon motore che viene smontato e molti costi affondati. Ciò può accadere per errore onesto o un negozio losco che munge un cliente per riparazioni inutili.
Ci sono aziende che tu può inviare un campione di olio motore per unanalisi per confermare. Un problema grave con la fascia bassa avrà un alto contenuto metallico nellolio. Se non sei sicuro e vuoi esserne sicuro, fai unanalisi dellolio.
Se hai un problema al motore allinterno che produce un rumore udibile, non sprecare tempo o denaro sui vari prodotti venduti come “riparazione del motore”. Sebbene sia possibile, laggiunta di un prodotto potrebbe ridurre il suono o farlo andare via, il danno non viene ripristinato. La gente lo fa per vendere unauto a un acquirente ignaro e mascherare il battito del motore. La gente non lo fa come una riparazione permanente.
Risposta
Ho avuto rod knock per oltre 8 anni sul mio driver quotidiano. Non è buono ma non è lapocolisse che le persone affermano. È successo quando la tubazione dellolio si è rotta sul mio astro v6 in autostrada e ha funzionato fino a quando il motore non si è bloccato. Lho rimorchiato a casa e ho lasciato cadere la padella. La padella era piena di pezzi portanti. Quindi ho ordinato nuovi cuscinetti principali e di biella economici e li ho installati dal lato della pentola. Non è stato un grosso problema. Un cuscinetto dellasta era particolarmente strappato. Quello è quello che si è riscaldato di più. Sostituisci lolio e filtra alcune volte e il motore gira di nuovo liscio e forte con una grande pressione dellolio, tranne che per i colpi. Il perno di manovella su quellunico stelo deve essere deformato oblungo e il furgone NON vale tutto il lavoro di un motore sostituito. Quindi lo corro con il colpo e funziona ancora oggi. Non lo gareggio. La prima marcia è il knockyist, quindi alzo il mio acceleratore a 10 mph in modo che la transessuale passi a marce più alte. Allora il colpo è appena arrivato. E, cosa più importante, corro lolio più denso che riesco a trovare. 20w50 e quando faccio lunghi viaggi, verso un litro di miele per motori. Lolio denso è un ammortizzatore per un enorme spazio tra i cuscinetti dellasta che è troppo costoso da riparare. E se sto rimorchiando un carico pesante, è ancora meglio con lasta difettosa perché sta lavorando così duramente che non può sollevare la manovella per schiantarsi di nuovo. Quindi eccoti. La cura dei poveri per il mal di testa da bacchetta magica. Non ho mai guardato lalbero a camme ma chiaramente non è peggiorato per lusura. La manovella brucia MOLTO più velocemente dellalbero a camme. Presto lascerò cadere la padella per vedere il bilancio di 8 anni di bussare. Installerò un nuovo cuscinetto dellasta di dimensioni standard quando lo farò, ma avrò un cappuccio dellasta usato a portata di mano nel caso in cui il cappuccio dellasta sembra debba essere sostituito. Non ha senso usare cuscinetti sovradimensionati poiché il perno di manovella è allungato. Ciò di cui ho bisogno è un nuovo cuscinetto in plastica ad alta temperatura ad alta tecnologia per assorbire limpatto del colpo senza emettere un suono. Ho aspettato 8 anni ma immagino che dovrò aspettare ancora. 🙂
Commenti
- Benvenuti alla manutenzione dei veicoli a motore & Riparazione! ‘ non sono davvero sicuro di come questo risponda alla domanda dellOP ‘ in generale. Fornisce la tua esperienza con i colpi di canna, ma in realtà ‘ non fornisce molte informazioni in riferimento a ciò che chiede lOP. Ciò che ‘ hai scritto qui non aggiunge nulla oltre a ciò che è già stato scritto in altre risposte. Leggi le voci del Centro assistenza relative alle risposte alle domande e segui il Tour che spiega come fare Lo scambio funziona.