Ho fatto girare un cuscinetto principale a causa della mancanza di olio, il perno dellalbero motore è piuttosto graffiato, nessuna ammaccatura sembra solo filata in superficie.
Per i principianti inesperti è difficile immagina che questo sarebbe un grosso problema se mettessi un nuovo cuscinetto ma tutto quello che ho letto dice che qualsiasi segno sul giornale rovinerà il tuo cuscinetto sostitutivo al più presto, penso di aver corretto.
Quindi è giusto che gli alberi a gomiti funzioneranno solo se sono come superfici levigate nuove di fabbrica, nientaltro andrà bene?
Qualcuno ha esperienza nel provarlo senza molare, so che puoi usare la carta smeriglio e provare a lucidarla a ma non sarà al 100%.
Commenti
- Mi sembra abbastanza buono, usa una tela smeriglio fine per rimuovere il cavo del cuscinetto dal rivista. Sembra che tu labbia preso prima che iniziasse il danno al diario.
Risposta
Se lo bodge, allora puoi prenderlo il motore si spegne una seconda volta – ottimo per fare pratica …
Quindi, microfona le superfici dei cuscinetti e se non è perfetto, fallo lavorare.
Se vuoi unidea di ciò che il cuscinetto deve fare, prendere il diametro del cuscinetto, moltiplicarlo per pi greco e poi per 2000 o 3000 per avere unidea della velocità lineare. Se la superficie è leggermente danneggiata, non ci vorrà molto …
Commenti
- Puoi fornire una stima della durata di un nuovo cuscinetto ultimo con questo diario? i.ibb.co/hHfBx3m/IMG-20200719-120243.jpg
- @AndyS sì, certi secondi, minuti, ore, giorni, settimane … – fai la tua scelta ma indovinerai male.
- Devi avere qualche idea / esperienza?
- @AndyS Non cè modo che tu possa prevedere per quanto tempo quel cuscinetto può funzionare – alcuni possono continuare per anni ma suonano orribili, altri afferrano e fanno a pezzi il motore. Se vuoi che quel motore funzioni senza problemi, allora costruiscilo correttamente. Quando ho ricostruito il motore ho sostituito tutti i cuscinetti – manovella, camma ecc. come una cosa ovvia e poi posso aspettarmi una buona vita da loro. Dovresti misurare il gioco con plastigauge o equivalente.
- Lunica volta che ho ricostruito un motore a metà culo , è durato circa 45 minuti, ho deciso che la ricostruzione del motore non era il mio genere e concentrato sul college.
Risposta
Il materiale del cuscinetto è più morbido dellalbero motore, quindi eventuali imperfezioni si masticheranno il cuscinetto.
Non è possibile ottenere una forma cilindrica accurata con il diametro e la finitura superficiale corretti utilizzando carta smeriglio, anche se si pensa di aver levigato i graffi.
Eventuali imperfezioni nella forma tenderanno inoltre a distruggere il film dolio nel cuscinetto. Non vuoi che un punto alto raschi via lolio dalle superfici metalliche a ogni regime del motore!
Commenti
- Puoi dare una stima quanto tempo durerebbe un nuovo cuscinetto con questo danno del perno?
- Potete fornire una stima della durata di un nuovo cuscinetto con questo danno del perno?
- SolarMike ‘ Il commento sopra è la risposta corretta. In inglese: non è possibile ‘ saperlo.
- Durerà finché non fallirà di nuovo. Scusa se questa non è ‘ una risposta utile, ma nota che implica che fallirà di nuovo. Il punto è che tu ‘ non avrai abbastanza olio per lubrificare correttamente dove lo spazio è troppo piccolo e non avrai ‘ olio sufficiente pressione per lubrificare adeguatamente dove è troppo grande. Le superfici dei cuscinetti effettive sono di precisione, anche se il resto del componente della pedivella sembra piuttosto grezzo.
Risposta
Limmagine è un cuscinetto per aste. Spingi lasta verso lalto e gira la manovella in modo da ottenere un ricordo intorno al diario. Penso che tu possa ottenere un certo livello di riparazione facendo scorrere una tela smeriglio sul diario. Se il microfono mostra che è ancora in tolleranza potresti essere fortunato con la sostituzione di un cuscinetto dellasta. Tuttavia, poiché dici che è stato causato da un basso livello di olio, tutti i cuscinetti hanno visto un basso livello di olio quindi è probabile che ci siano altri danni. Qualunque cosa più di un mezzo lavoro richiederà di tirare la manovella, che quasi certamente significa tirare il motore.
Commenti
- Chi ha sostituito i cuscinetti di banco senza tirare la manovella? Ho pensato che potessi essere solo io. Da ragazzo lavoravo part-time in un negozio di trasmissioni, per un ragazzo intelligente. Limpianto GM Hydromatic fu bruciato intorno al 1953; Niente Hydomatics per Cadillac e Olds. Quindi GM ha inserito Dynaflows. I motori Buick avevano un controllo molto stretto del gioco finale dellalbero motore, Cad e Olds no. Dopo anni di servizio, il gioco finale dei motori Cad e Olds ha strappato la pompa anteriore del Dynaflow.Quindi i cuscinetti di banco posteriori di quei motori dovevano essere sostituiti (lunico cuscinetto che controllava il gioco assiale.) Quindi ne ho sostituiti diversi.
Risposta
TLDR: Per farlo bene e non doverlo rifare in un mese (o possibilmente subito dopo lavvio), lunico modo per risolvere questo problema è tirare lalbero motore e farlo girare, nonché controllare la biella, o sostituire il motore (potrebbe avere più senso economico farlo, a seconda il motore).
Cè tutta unaltra parte in questo che nessuno qui sembra capire o sta comunicando. Ci sono due parti in ciò che stai guardando: lalbero motore e lo stelo (per non parlare il cuscinetto stesso). Quando si fa girare il cuscinetto, deve esserci un problema con uno (o entrambi) il perno dellalbero motore e / o lestremità grande della biella. Se cè troppo attrito sul perno dellalbero motore, può afferrare il cuscinetto e farlo girare, il che danneggia sia il perno sullalbero motore che lestremità grande della biella. Se un bullone si allunga eccessivamente sulla biella o si deforma, può far ruotare il cuscinetto, il che danneggia sia il perno dellalbero motore che lestremità grande della biella.
Molti motori utilizzano cuscinetti multistrato (non conoscendo il tuo motore, non lo saprei … i motori più recenti usano cuscinetti in alluminio pieno). Il supporto dei cuscinetti multistrato (la parte rivolta verso la biella) è in acciaio. Se questo gira allinterno della biella, causando danni. È necessario far ispezionare la biella per assicurarsi che non sia fuori tondo o oltre la tolleranza. Se non lo fai, ti succederà la stessa cosa.
Come qualcun altro ha accennato qui … puoi o farlo bene, oppure puoi farlo di nuovo. Se ti aspetti che il motore durano più di qualche chilometro lungo la strada, devi togliere le cose e farle ispezionare e lavorare.
Commenti
- Buona risposta, grazie. Apparentemente puoi anche lucidare il diario a mano con un panno smerigliato. Il bullone del tappo terminale è effettivamente saltato fuori dalla presa ed è finito nel pozzetto. Ciò ha provocato un foro di circa 0,5 cm ^ 2 proprio nella parte inferiore del foro del cilindro. In che modo ciò influirebbe su tutto, posso ‘ non vedere che deve essere un problema in quanto ‘ è proprio in fondo. pensando di acquistare un pistone usato e un nuovo cuscinetto, lucidando il perno e sperando per il meglio, ma ora noto questo foro nel cilindro.
- @ AnddyS – Sì, ho appena risposto allaltra tua domanda. Se il bullone è saltato fuori dal tappo mentre era in funzione, tu
le cose fortunate non ‘ sono riuscite a uscire dal lato del blocco. Inoltre, se il bullone si è staccato mentre il motore era in funzione, il cappuccio dellasta è quasi decisamente deformato. Elaboralo o sostituiscilo.