Devo fare affidamento sul colore del filo per collegare correttamente un sensore O2?

Sembra che tutti e la loro nonna abbiano una convenzione del codice colore diversa per i sensori O2 a 4 fili , il che complica le cose quando si cerca di collegare un sensore O2 “universale” sostitutivo.

È possibile determinare la polarità del filo del segnale su un sensore O2 a 4 fili senza fare affidamento sul filo codifica a colori?


Toyota

Honda

Chevrolet

Rosso-Nero-Viola-Tan

Viola-Bianco-Nero-Grigio

Risposta

No, tu non “Non devo fare affidamento sui colori dei fili per capire cosa” è cosa.


Con nientaltro che un multimetro decente e una fiamma premiscelata (fiamma ossidrica o fornello a gas), una sequenza di due test può rivelare lidentità di ogni filo, supponendo che il sensore O2 sia completamente funzionante:

  1. Dete rmine i fili del riscaldatore

    Questo dovrebbe essere fatto per primo. Questi fili servono a riscaldare il sensore di O2 per portarlo alla temperatura di esercizio tramite un elemento riscaldante a resistenza.

    Per testare, impostare il multimetro in modalità resistenza e usarlo per sondare e capire quali fili registrare una resistenza (solitamente 4-6 Ω). I due fili che registrano una lettura di resistenza sono i fili del riscaldatore; gli altri due si presenteranno come un circuito aperto o una resistenza infinita.

    Poiché il riscaldatore O2 è basato su un resistore, la polarità non è un problema qui. Annotare quali due fili corrispondono al circuito del riscaldatore e procedere al test 2.

  2. Determinare la polarità del segnale del sensore

    Il segnale del sensore O2 fornisce unindicazione del contenuto di ossigeno rilevato dalla sonda inviando una tensione indotta che corrisponde al livello di ossigeno rilevato. Tuttavia, ciò richiede che il sensore venga riscaldato fino alla temperatura di esercizio. È necessario prendere le precauzioni necessarie .

    Per eseguire il test, impostare il multimetro in modalità tensione e collegare le sue sonde ai due fili non riscaldatori, annotando quale sonda è negativa e quale è positiva. Riscaldare la punta del sensore con la fiamma premiscelata. Entro un minuto, il sensore dovrebbe registrare una tensione nellintervallo 0-1 V.

    Se il segnale di tensione è positivo, ciò indica che il multimetro positivo la sonda è collegata al filo del segnale e la sonda negativa è collegata a terra.

    Se il segnale di tensione è negativo, le sonde del multimetro sono state collegate in senso opposto, quindi la sonda negativa è collegata al filo del segnale , mentre la sonda positiva è collegata a terra.

Commenti

  • Impossibile ' Non si installa anche il sensore nel tubo di scarico per riscaldarlo? Basta far girare il motore a 4k giri per nove minuti 😉
  • Bella spiegazione.
  • Mi sono imbattuto di nuovo in questo perché non potevo ' ricordare se i circuiti del riscaldatore O2 avessero polarità o meno, ' voterei di nuovo se potessi.

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