Ho iniziato di recente a fare acquisti per la prima auto, quindi vuoi sapere il più possibile quando accetti una vendita.
Lauto che ho visto di recente ha un colore marrone sporco nel serbatoio del servosterzo, ma la roba che ho messo nellauto di mio padre di recente era rosa. È corretto?
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- La maggior parte del liquido del servosterzo puzza di popcorn bruciato quando ' è ormai lontano.
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I fluidi del servosterzo, come la maggior parte, variano di colore.
Personalmente, il mio è chiaro. Il marrone sembra un colore insolito da produrre, ma un serbatoio molto profondo di fluido chiaro o leggermente sporco potrebbe sembrare marrone. Oppure potrebbero aver mescolato due diverse marche di fluido, ad esempio se è stato rabboccato al cambio dellolio.
Prova a inserire una barra pulita nel serbatoio. Dovresti vedere qualche centimetro di profondità.
Se è sporco, le guarnizioni potrebbero essere usurate. Se fosse necessario rabboccarlo, potrebbe esserci una perdita.
Risposta
Citando il manuale di servizio di fabbrica per una Jeep Wrangler 2005 (pagina 0-6):
LIQUIDO SERVOSTERZO
Il fluido consigliato per il sistema di servosterzo è Mopar ATF + 4.
Mopar ATF + 4, quando nuovo è di colore rosso. LATF + 4 è colorato di rosso in modo che possa essere identificato da altri fluidi utilizzati nel veicolo come olio motore o antigelo. Il colore rosso non è permanente e non è un indicatore di fluido Quando il veicolo è in movimento, lATF + 4 inizierà ad apparire di colore più scuro e alla fine potrebbe diventare marrone. QUESTO È NORMALE. ATF + 4 ha anche un odore unico che può cambiare con letà. Di conseguenza, lodore e il colore non possono essere utilizzati per indicare la condizione del fluido o la necessità di un cambio di fluido.
( la formattazione in grassetto è nel manuale, non una mia aggiunta)
Detto questo, sono daccordo con le altre risposte che dicono che varierà tra i veicoli.
risposta
Una delle mie auto è rossa, laltra è giallastra. Più importante del colore è lodore. Se odora di bruciato, potrebbe essere unindicazione di un problema.
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- Nella maggior parte dei casi, anche nelle applicazioni che richiedono il clear " liquido del servosterzo " puoi sostituire lATF (che normalmente è rosso o rosa). LATF è progettato per condizioni molto più impegnative rispetto al normale fluido per servosterzo ed entrambi sono solo oli idraulici.
Risposta
Il liquido del servosterzo è solitamente una leggera variante del fluido del cambio automatico. Alcuni manuali richiedono persino luso dellATF nel sistema del servosterzo. Rosso, rosa e trasparente sono i soliti colori.
Il nero e il marrone scuro sono segni di contaminanti. Il fluido in qualsiasi macchina diventerà vecchio e contaminato e non è necessariamente una cosa negativa a meno che non venga mai cambiato. E come ha detto Brian, se odora questo è “un brutto segno che è stato così per un po .
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Nick ha ragione. Usiamo il motore GM LS1 V8 come esempio perché funziona con il servosterzo fluido duro. Inizialmente il fluido è rosso, Dextron 111, lo stesso della trasmissione (4L60E). Dopo una guida intensa per lunghi periodi di tempo, come i cingoli, o alcuni anni di pendolarismo nel traffico intenso, temperature estreme trasformeranno il fluido marrone scuro e di solito anche la pompa inizierà a ringhiare (contaminanti, usura dovuta al calore, ecc.) Ciò non toglie nulla alle prestazioni dello sterzo, ma è fastidioso. Per la massima tranquillità il mio miglior consiglio è di cambiare la pompa e serbatoio (su un LS1 almeno) con un prodotto aftermarket modificato di qualità come offerto da “turn one”, o come minimo rimuovere la maggior parte delle c ontaminanti (lavare e cambiare il fluido), quindi monitorare il rumore della pompa e il livello del fluido.
Saluti Hutch