Il fusibile continua a saltare quando premo il pedale del freno su un Windstar 98. Linterruttore del freno è buono. Il nuovo fusibile inserito e le luci dei freni non si accendono prima che il fusibile si bruci. Rimosse tutte le lampadine anteriori e posteriori e il fusibile brucia ancora. Cosa testare dopo?
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- ' è breve da qualche parte sulla strada per il freno luci. Traccia il cablaggio il più lontano possibile. Quindi vai al servizio.
- Trova eventuali connettori intermedi tra linterruttore del freno e le luci. Scollegali uno per uno e guarda dove va a finire il corto.
- Prova a controllare se cè un corto. Se hai un multimetro, imposta lohmmetro sullimpostazione più piccola. Posiziona uno strobo sul pin " in uscita " del pulsante di interruzione e laltro a terra (carrozzeria). Se leggi 0 o numeri piccoli, è in corto. Quindi segui i due consigli sopra.
- Non sullargomento qui, ma prendi il tuo multimetro, inizia dallinterruttore sul pedale del freno e segui i fili cercando il corto.
- Da qualche parte qualcosa (un filo o un perno centrale della presa # 3157 della lampada) è in cortocircuito sullo chassis. Ispeziona attentamente intorno alle prese della lampada dei freni e al cablaggio del bagagliaio (e ovunque pensi che qualcosa possa essere stato danneggiato fisicamente). Se ' non è ovvio, prendi gli schemi elettrici che mostrano il connettore del cablaggio e le posizioni delle giunzioni e ronzalo. Oppure paga qualcuno per farlo.
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I pantaloncini in questo sistema sono quasi sempre nella parte posteriore del veicolo. Rimuovere tutte le lampadine dei freni, compresa la luce centrale e ispezionare le prese. Ispeziona attentamente il punto in cui si muovono i cavi, come il cardine del cofano del bagagliaio. Quindi cercare eventuali connettori di cablaggio del rimorchio aggiunti, se presenti scollegarli. Dopo che ciascuna parte è stata scollegata, ripetere il test. Uno strumento di ricerca breve evita di dover far saltare un mucchio di fusibili durante i test. La marca e il modello dellanno potrebbero aiutare …
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- Puoi utilizzare una lampada dei freni collegata a un fusibile guasto come rilevatore di cortocircuito.
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Scollega la batteria. Procurati un tester di continuità o un multimetro. Rimuovere le lampadine dal supporto. Prova il lato CALDO di ogni supporto. Il terreno dopo tutto è collegato a terra, quindi il corto deve essere sul lato caldo + 12v. Potresti scoprire che un lato o entrambi sono in cortocircuito. Controlla le prese del gancio di traino come suggerisce @Fred Wilson. Inoltre, controlla il tuo schema di cablaggio: linterruttore del freno si collega da caldo direttamente alle lampadine o va a un relè? Il relè potrebbe essere cattivo. Alcune auto: il caldo va allinterruttore e quando linterruttore è chiuso va a un relè. Questo poi alimenta le lampadine. Quindi, se cè un cortocircuito nel relè, può far saltare i fusibili.
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Tutti i consigli / risposte sopra sono corrette, ma avevo unauto in cui una molla del sedile rotta stava facendo un buco in un cavo solo quando il guidatore si sedeva sul sedile, quindi trovare il corto potrebbe non essere facile perché può essere intermittente …