Prima di rispondere: indipendentemente dalla bici Sostituirei le gomme con 2 “slick anteriori, 2” semi-slick posteriori, quindi in altre parole, le gomme in questa domanda non giocano alcun ruolo (ora ho 26 “MTB e uso 2,35” per ottenere leffetto desiderato).
Sto cercando tre cose:
- velocità massima su strada a breve distanza (quando si fuoriescono i polmoni)
- manovrabilità nel traffico cittadino (passando da una macchina allaltra)
- e facendo lunghi viaggi su superfici dure comodamente (e in sicurezza)
Come il inquadra della bicicletta cross 700c e 29er influisce su questi tre fattori?
Ho già notato che dal momento che 700c hanno solitamente il tubo superiore piatto del telaio che cade dalla sella può far male, 29er ha più spazio, quindi questo è un vantaggio per 29er in termini di sicurezza.
Non considero in discesa, passare attraverso fango, sabbia, grandi rocce e daltra parte solo asfalto liscio.
Aggiornamento: esempio di bici da cross 700c: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 e anche 29er: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
Commenti
- Ho trovato il sito web in inglese. Non ' daccordo che una bici shock sia una buona bici per moto da turismo sportivo, perfettamente adatta per strade con fondo duro.
- @Blam, mi dispiace, ma non ' t capisco perfettamente quello che stai dicendo. Il punto è che ognuno ha i suoi bisogni, vale anche per il livello di comfort: la mia è hardtail, niente ammortizzatori, solo pneumatici più larghi. YMMV.
- Sono americano e non ' uso i termini allo stesso modo. Non ' non so cosa siano gli smorzatori. Se questa è la bici che desideri, allora fantastico.
- Potresti avere difficoltà a montare 2 " pneumatici su un telaio che ' è progettato per pneumatici 700c. ' spesso non sono progettati con spazio sufficiente per uno pneumatico così grande.
Risposta
Poiché entrambe le bici a cui ti colleghi sono mountain bike, sembra che ti preoccupi principalmente delle dimensioni delle ruote o del telaio.
Ma le due misure delle ruote sono le stesse = 700c è, più o meno, una misura del cerchio, mentre 29 “è il diametro esterno del pneumatico (tranne che ovviamente puoi ottenere pneumatici” 29er “di larghezza diversa e questo influisce sul diametro esterno). Questa confusione è il motivo per cui i pneumatici ora sono effettivamente venduti con il diametro del cerchio ISO, in particolare il diametro della sede del tallone. Se lo indichi correttamente, il pneumatico andrà sul cerchio (potrebbe non adattarsi al telaio o potrebbe essere troppo grasso per il cerchio stretto, ma andrà avanti).
Le dimensioni del telaio sono importanti quando si converte uno di quelli per guidare velocemente su strade asfaltate, sarà necessario fare di più di basta cambiare le gomme. Ovviamente, il 29er è generalmente più basso del telaio a croce, quindi quando alzi la sella e il manubrio per ottenere una posizione migliore per una guida veloce potresti scoprire che il 29er non può farlo con lattacco manubrio e il reggisella che ne derivano . Quindi probabilmente dovrai acquistare un attacco manubrio rialzato e possibilmente un prolungamento del tubo sterzo e (meno probabile) un reggisella più lungo.
Anche il cambio è diverso, il rapporto massimo 48-11 sulla bici da cross e 42-11 sulla 29er. Per entrambe le bici probabilmente vorrai marce più alte, ma per la 29er il salto sarà significativo, il che significa che potresti dover cambiare anche il deragliatore anteriore. Suggerisco di consentire una corona grande 50T o 53T, che sul la bici da cross è una piccola modifica e potrebbe non valerne la pena. Dipende dalla velocità con cui corri e pedali.
Entrambi i telai sono in alluminio, proprio come la maggior parte delle bici da strada di fascia media. Non credo che è importante per quello che stai facendo.
Su quel sito le bici da turismo (TREKKINGOWE?) sarebbero probabilmente una conversione più facile a quello che vuoi, ma sospetto che potresti preferire una bici da ciclocross (drop bar , freni a disco, leggermente più pesanti / più resistenti di una bici da strada). Le biciclette da ciclocross sono o sono state prodotte in Polonia, ma il sito web di “Scattante” non cè più . Qui “s un produttore tedesco invece 🙂 Non hanno lo stesso peso di una bici da turismo, ma di conseguenza” sono più leggere. E di solito sono progettati per una maggiore velocità.
Commenti
- Grazie, btw. I link sono solo per riferimenti, sono esempi, non le bici effettive che considero.
Risposta
Suppongo che tu intenda un telaio da ciclocross contro un telaio da mtb 29er .
In genere la bici da strada sarà più manovrabile in aree strette, come quando tagli le corsie. La geometria è più adatta a questo. Inoltre, ogni bici da 29 pollici che abbia mai guidato ha un manubrio mostruosamente largo rispetto a un manubrio per bici da strada.
Per la massima velocità, le bici da strada vinceranno anche quella. Sono generalmente più leggeri e il cambio di serie è impostato meglio per una pedalata costante, mentre i 29er di solito sono impostati per la rotazione a marcia bassa.
Lunghi viaggi, dipende più dal materiale del telaio che dal tipo di bici che guidi. Lacciaio o il titanio sarebbero molto più comodi dellalluminio ogni giorno (ignorando le sospensioni), la fibra di carbonio può due estremità dello spettro MA, sarai in grado di guidare più a lungo con la stessa quantità di energia su una bici da strada rispetto a una 29er, e così facendo sarai più a tuo agio.
Commenti
- Grazie, sai con i manubri o qualsiasi altra cosa non importa (puoi tagliarli o sostituirli e il costo è piccolo ). Frame è la spina dorsale della bicicletta e da lì parti. Grazie per il suggerimento con il materiale del telaio, non ' sapevo che lalluminio è così male. Btw. che ne dici di cro-mo? E intendo cross bike (non trekking) in questo modo: sklep-romet.pl/index.php?route=product/…
- Il taglio del manubrio può cambiare drasticamente le caratteristiche dello sterzo e può dare risultati diversi se abbinato a diversi telai + forcelle. Un frame è solo una parte del pacchetto.
- @greenoldman quando parlo di acciaio, intendo davvero chromoly. è ' fondamentalmente solo colloquiale / slang nella comunità dei ciclisti. ma ci sono differenze, il buon " acciaio " è più leggero e più resistente dellacciaio cattivo. 4130 Chromoly è quello che vuoi come bici, non " acciaio ad alta resistenza " la differenza di peso è ENORME. è letteralmente Walmart vs negozio di biciclette