Come fa laereo Boeing a rullare al Paine Field (KPAE) dal Everett Factory ? Sembra una “strada” che collega laeroporto e la fabbrica. Lo usano?
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- Intendi il ponte sul 526 ?
- I non ' per vedere nessun altro modo in cui potrebbero attraversare.
- Non ' Capisci davvero perché lhai chiesto? I ponti delle vie di rullaggio non sono comuni? Lho sempre pensato, ma forse solo perché il mio aeroporto di casa ne ha uno?
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Quella “strada” è infatti un taxilano, e contrassegnato come tale sul lato del Campo Paine (notare le linee gialle di piombo segnate in fondo allimmagine sottostante, che troverete su una taxiway). Collega lo stabilimento Boeing alla “Boeing Ramp” di Paine Field, dove la preparazione finale può essere completata prima che laereo sia decollato dove “sta andando.
La terminologia è importante qui: il ponte funge da taxilano ( unarea di non movimento non sotto il controllo dellATC che collega diverse aree di parcheggio degli aeromobili alle taxiways ). Boeing coordina i propri spostamenti tra limpianto principale (nord) e la Rampa Boeing di Paine Field (sud). (Il ponte non è inoltre raffigurato nel diagramma dellaeroporto e potrebbe anche non avere lo status di “taxilano”, per quanto riguarda lATC. È solo una specie di “lì”.)
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- Volo fuori dal KPAE. Posso confermare che " la rampa del Boeing " non è in movimento; hanno il loro controller e Paine Tower (beh, Paine Ground) non potrebbe ' importarsene di meno.
- Hell ' s campane! Questo è STRETTO! Su un 787 i motori sono completamente fuori dai bordi del ponte eh?
Risposta
Gli aerei vengono spostati dalla fabbrica al campo daviazione e officine di verniciatura sul lato aeroporto sopra il ponte.
La foto mostra un 787 Dreamliner che viene spostato attraverso il ponte.
Fonte: airlinereporter.com
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- Grazie ragazzi, questo ponte sul 526 dalla fabbrica principale alla Rampa Boeing sembrava lunica via duscita. Dichiarandolo come un ' taxilane ', e presumo che utilizzino sempre un rimorchiatore per i movimenti e i movimenti a terra persone per Paine non interessate finché laria condizionata non vuole utilizzare le vie di rullaggio ufficiali, funziona molto bene.
- Questa ' è la foto che stavo cercando ma non è riuscita ' t trovare! (Google continuava a fornirmi foto delle fusoliere incompiute che attraversano il North Bridge.)
- @Geoff Per quanto ' so che Boeing usa sempre un rimorchiatore per muoversi aereo sul ponte per KPAE, anche se ' non è perché ' è un taxilano (né dovrebbe essere il caso se ' è solo una parte non designata di " through-the-fence " access) – potrebbero certamente spostare gli aerei con la propria potenza se i motori sono montati, ma probabilmente costerebbe di più (consumo di carburante) rispetto alluso del rimorchiatore.
- È sicuro muoversi un jet sotto il suo potere ' su un ponte stretto (rispetto a quello dellaereo) come quello? Sarei preoccupato per limpatto che potrebbe avere lesplosione del getto dei motori.
Risposta
Mi sono ritirato dalla Boeing e ho lavorato nello stabilimento di Everett per la maggior parte della mia carriera. Abbiamo sempre spostato laereo dal piazzale della fabbrica attraverso il ponte agli hangar di verniciatura con un rimorchiatore.
Laereo non viene rifornito fino a quando non è pronto per il motore e altri test pre-volo a terra. I motori non vengono mai accesi a meno che non siano presenti gabbie di aspirazione e recinzioni anti-esplosione. Ci sono anche spazzate FOD fatte per assicurare che nessun materiale estraneo venga trascinato nelle prese del motore. Inoltre, l “esplosione di un getto” sarebbe distruttiva per la proprietà e per i veicoli personali parcheggiati sul piazzale della fabbrica. Inoltre, richiederebbe un individuo certificato per “guidare” laereo a motore.
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- Puoi approfondire, magari con un diagramma , quindi sappiamo esattamente dove si trova la suddetta tratta dei taxi.
- Risposta fantastica, grazie per le informazioni sul mondo reale!
- @ vasin1987, ' è difficile vedere quanto più chiara potrebbe essere questa risposta ??
Risposta
Il ponte è la via di rullaggio di collegamento dalla fabbrica principale alle strutture di verniciatura e finitura (le tre grandi hangar sul lato destro della foto), prove di volo e centri di consegna ai clienti. Gli aeroplani “verdi” vengono spostati direttamente dallassemblaggio finale a questarea tramite il ponte. Questo di solito avviene nelle prime ore del mattino per ridurre gli incidenti automobilistici causati da automobilisti distratti sullautostrada sottostante. È davvero uno spettacolo; un 747-400 che attraversa quel ponte sembra qualcosa di simile a un elefante che cerca di camminare sul filo del rasoio.