Ho portato la mia Jetta TDI del 2002 in un negozio di quartiere a circa 10 miglia, 24 ore fa. Presumibilmente hanno cambiato lolio, ma il colore è molto scuro, quasi nero. Decisamente non chiaro / trasparente. Il cambio dellolio è stato eseguito insieme ad altri lavori (sostituzione alternatore & pastiglie freno).
“Lo rifarei subito senza pensarci, ma io” Mi chiedo se questo sia normale per unauto diesel di 10 anni con 175.000 miglia su di essa. Lultimo cambio dellolio è stato effettuato circa 10.000 miglia fa. Anche il motore è originale.
Non sono sicuro che sia rilevante, ma ho sempre dal 5% al 99% di biodiesel e Diesel Kleen nel serbatoio del carburante.
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- Potrebbe dipendere da quanto era sporco prima del cambio e se il motore era caldo quando lhanno scaricato. Se lolio fosse eccezionalmente nero e cambiato a freddo, potrebbe essercene abbastanza per scurire il nuovo olio. Anche nel peggiore dei casi dovrebbe sembrare più leggero di quando lo hai inserito.
- Questo thread è stato molto utile. Ho appena comprato la mia prima auto diesel e sebbene abbia fatto solo 15000 miglia e 3000 dallultimo cambio dolio, lolio è molto nero. Allinizio ero scioccato perché tutte le mie auto precedenti erano a benzina e lolio era sempre marrone chiaro. Pensavo che la concessionaria mi avesse mentito, ma sembra che lolio nero in un motore diesel sia la norma. Grazie per lapprofondimento.
Risposta
È “un Diesel, il che significa che di solito hai un alto contenuto di detersivo olio in un motore che scarica i sottoprodotti della combustione come la fuliggine nellolio come parte del suo normale funzionamento. Data letà del veicolo non sono sorpreso che lolio si sia notevolmente scurito dopo 10 miglia – uno dei Diesel più vecchi di mia proprietà un po di tempo fa lo ha fatto durante il tempo necessario per avviare il motore dopo il cambio dellolio e per riempire il filtro dellolio.
Inoltre, quando si cambia lolio, non uscirai mai tutto lolio dal motore in modo che il nuovo olio motore si mescoli con un po di olio che contiene già sottoprodotti della combustione. Non cè nulla di cui preoccuparsi (di solito è una piccolissima quantità di olio che è rimasta nel motore), ma porterà anche a lolio si oscura abbastanza rapidamente.
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- Questo è esattamente ciò che ha detto il mio meccanico.
- Voto positivo. La parola chiave è ” diesel . Lolio per motori a benzina si mantiene pulito per molto più tempo
- Eh, i motori a benzina turbo con pistoni forgiati tendono a sporcare lolio molto velocemente …
- Anchio condivido questa opinione. ‘ possiedo auto Diesel dal 2001 (TDI) ed è ‘ perfettamente normale. Nessun problema.
Risposta
Per aggiungere a ciò che hanno detto gli altri, olio lubrificante diesel (il codice inizia con “C”, come “CJ”) è formulato per trattenere molta fuliggine e, dopo 10.000 miglia, probabilmente cera molta fuliggine nellolio rimanente che si è mescolata con lolio nuovo.
Quando si cambia il proprio, mai mettere olio classificato “S” (per “scintilla”) in un motore diesel!
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- Oh, carino! Ho appena saputo che ” C ” serve anche per la compressione.
Risposta
Un buon trucco è mettere un piccolo segno sul filtro, ad es. un graffio o un pennarello che puoi identificare, ma non è evidente. Quando riavvii lauto, controlla che il segno sia sparito (cioè hanno cambiato il filtro). Se il segno è ancora lì, hai ancora il vecchio filtro, e sai che “sei stato fregato …
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- Di solito il vecchio filtro ha abbastanza polvere per chiaramente vedere una differenza tra questo e uno nuovo brillante. Quindi dare unocchiata al filtro potrebbe darti alcuni suggerimenti post factum.
- Sì, ma è abbastanza facile per un garage senza scrupoli pulire la polvere, lolio ecc. Da un vecchio filtro, aggiungendo quindi un filtro più permanente segna …
- Giusta osservazione, hai ragione.
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Dopo aver cambiato Il gasolio in un motore apparirà sempre nerastro e mai dorato dopo solo un molto! breve periodo di tempo. Questo perché il vecchio residuo di olio lasciato quando lolio viene cambiato conserverà sempre una certa quantità di contaminazione e causerà lo scolorimento. Non rimuoverai mai tutto lolio vecchio anche se lolio è caldo quando viene rimosso. È progettato per aderire naturalmente ai componenti interni, in questo modo protegge il tuo motore.
Lolio benzina sarà sempre più pulito a causa della differenza nel modo in cui il motore funziona, qualsiasi accumulo di contaminanti viene notevolmente ridotto.
Risposta
Hmm, ho saputo che il petrolio diventa nero molto rapidamente nei motori diesel più vecchi, ma non perché sia essenzialmente istantaneo. Il tuo chilometraggio più elevato potrebbe essere un fattore, ma a meno che non lo facessero molto rapidamente senza lasciare che il pozzetto si svuotasse completamente, mi sarei aspettato di vedere alcuni cambiamenti.
Se sei super infastidito, cambialo di nuovo tu stesso – raccogli quello che cè già in una padella pulita, così puoi decantarlo nella bottiglia che presto sarà quasi vuota di nuova roba, nel caso si scopra per essere possibilmente riutilizzabile e lasciarlo defluire il più a lungo possibile (o fino a quando non si ferma, a seconda dellevento che si verifica per primo – quindi sciacquare un sorso della nuova roba, se le specifiche non dicono di usare lintera bottiglia) – e vedere se rimane sgradevole la seconda volta. Non è ancora conclusivo se viene più pulito, forse hai appena lavato via lultima di una pesante dose di fango residuo, ma se rimane scuro potresti almeno fidarti del tuo garage un po di più. Si spera che le differenze con le nuove pastiglie dei freni e un nuovo alternatore siano un po più facili da distinguere …
Risposta
Prima di tutto, a meno che il motore non sia completamente lavato, ci sarà ancora dellolio sporco residuo allinterno. Poi ci sono i normali sottoprodotti di un motore a combustione interna: fuliggine, particelle metalliche di usura, residui di olio vecchio che si rompono, ecc.
Gli elementi del filtro dellolio sono progettati per raccogliere la maggior quantità possibile di questi detriti senza ostacolare la libera circolazione dellolio nel motore (sporco = cattivo, flusso dellolio basso = peggio cattivo). Effettua regolarmente la sostituzione del filtro dellolio & in base ai consigli sul chilometraggio mfr.
Un collega appassionato di auto ha cambiato il filtro dellolio & ogni 3.000 miglia. MA ha cambiato il filtro dellolio OGNI MESE. La sua logica era che buttava via la sporcizia che il filtro raccoglieva regolarmente. Aveva 375.000 sul suo camion in edizione Eddie Bauer, ancora forte. Difficile sostenerlo.
Nota a margine: sul nostro compressore daria rotativo a vite (non a combustione interna, ho capito) la raccomandazione era di sostituire il filtro dellolio mensilmente per il PM regolare e di inviare campioni di olio per lanalisi. COSÌ regolarmente “portare fuori la spazzatura” sembra una cosa ragionevole da fare. Abbastanza economico, più seccature che costi per il meccanico del cortile. Vale la pena provare.
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- Non ‘ non sono sicuro di come questo risponda alla domanda?
Risposta
Lolio fresco ha un colore marrone chiaro. Non dovrebbe esserci abbastanza olio vecchio da rendere scuro lolio sul bastone. O se lhanno dimenticato o ti sei fregato.
(ah, ah! Non ho mai posseduto una Diesel).
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- Ora ‘ non ne sono così sicuro. Lho appena riportato. Mechanic ha dato unocchiata e ha detto che il colore è scuro ma normale, la prossima volta ‘ faranno un ” purge ” – inserisci un composto per pulire il motore. FWIW, il cambio dellolio è stato di $ 20 manodopera, $ 9 filtro, $ 38,80 per 5 qt 5W-30 sintetico.
- Dopo aver letto di più sui cambi di gasolio sono ‘ convinto che nei motori diesel lolio diventa scuro subito dopo il cambio.
- In condizioni di gas questo è vero, ma non per i diesel.
- @AdamMonsen NON fare un ” elimina ” su un motore ad alto chilometraggio. Se lo scolorimento è dovuto a contaminanti avanzati, conviverci. Un motore a filo su un motore ad alto chilometraggio è una pessima idea.