È una buona idea rimuovere il convertitore catalitico?

tl dr: Non ci sarebbero problemi con il funzionamento del veicolo.

Se lauto in questione è dotata di OBDII (o simili internazionali), dove il gatto viene monitorato da una seconda sonda lambda (sensore O2), lunico effetto collaterale della rimozione del gatto sarebbe la spia del motore di controllo (CEL) che si accende per mostrare il problema lambda secondario. Questo sarebbe più un fastidio che un problema, ma rimarrà acceso tutto il tempo. Questo ti impedirebbe di vederlo leggero se si verifica un problema reale. Lunico modo per aggirare questo sarebbe sostituire il sensore lambda che indurrebbe il computer a pensare che tutto andasse bene (cè un termine per questi falsi sensori, ma il nome al momento mi sfugge), o avere un aftermarket sintonizzare messo nel computer, che imposterebbe le soglie per “fuori gamma” sulla sonda lambda in modo che il CEL non si accendesse mai.

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• Mi è stato detto lo stesso da un gruppo di altre persone. Grazie per la risposta.
• O modifica (flash) il software obd2 per ignorare il monitor cat.
• Credo che il termine che ti è sfuggito sia ‘ non-fouler ‘ staffa di montaggio, che è fondamentalmente un distanziatore che si inserisce tra il sensore O2 secondario esistente e il foro del sensore O2 secondario esistente. Serve per rimuovere il sensore dal flusso dellaria di scarico in modo tale che solo un po di gas di scarico raggiunga il sensore, inducendolo a pensare che il gatto stia ancora rimuovendo i gas necessari.

È una buona idea?

Per rispondere alla domanda letterale nel titolo, no. Solo perché non si può “non significare che si dovrebbe.

• Non per lambiente

  I gatti sono lì per pulire il la maggior parte della cattiveria di CO e NOx che è il sottoprodotto della combustione interna. Se ricordo bene, queste sostanze chimiche contribuiscono alla pioggia acida.

• Non per la tua salute

  Ci sono buone probabilità che i fumi entrino nella cabina del veicolo, specialmente se i finestrini sono abbassati e / o hai una perdita di scarico. Questi fumi non hanno solo un cattivo odore, ma possono anche provocare mal di testa.

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• ” Cè ‘ una buona probabilità che i fumi penetrino nellabitacolo del veicolo, soprattutto se vengono sparate le guarnizioni dei collettori di scarico. ” perché è possibile solo perché rimuovi il gatto?
• @Moab I ‘ non lho sperimentato di persona ma ho letto il forum post di altri che decaterano e poi si lamentano di un fetore insopportabile in cabina, anche con i finestrini chiusi. Concordo con te che forse una guarnizione difettosa non è ‘ la fonte giusta per una tale fuga di notizie; ‘ aggiornerò la mia risposta per rispecchiarla
• La maggior parte dei post del forum dovrebbe essere presa con le pinze, ad eccezione di questo sito .. … Lho fatto su centinaia di veicoli senza problemi. Ho deciso di farlo con il mio accordo 89 ….
• Non è possibile che i fumi g et nel senza che i finestrini vengano abbassati. Il gatto verrà sostituito con tubi saldati, quindi lunica uscita sarà il tubo di scappamento. Per quanto riguarda lambiente, sì, il gatto rimuove i gas che contribuiscono alle piogge acide. Tuttavia, il carburante nella mia zona contiene impurità che comunemente causano il malfunzionamento dei convertitori catalitici dopo soli 30.000 Km. Sarebbe troppo costoso sostituirlo regolarmente.
• @Zaid Ho anche letto molto su ‘ rotten ‘ odore di scarico dopo linstallazione del tubo di prova / risonatore, anche se ‘ non lho mai provato personalmente. Detto questo, il mio 3.5 v6 e il tuo 5.0 v8 sono in leghe molto diverse da (a vicenda e) il piccolo motore di unauto Suzuki kei. Ho guidato la mia piccola 1.5 Civic senza un gatto per anni e (brapbrapbrap) non ‘ odore di nulla.

Le altre risposte hanno affrontato i problemi ambientali e di salute, tuttavia, voglio aggiungere alcuni punti.

In primo luogo, se il carburante specificato non è usato, questo può causare più problemi di un semplice convertitore catalitico danneggiato. Dovresti affrontare questo problema come un problema separato. La maggior parte dei produttori specificherà un requisito minimo e uno standard consigliato: non confondere i due. Leggi i diversi standard di classificazione qui: wiki Octane Rating .

In secondo luogo, scopri se le tue stazioni di rifornimento utilizzano le classificazioni RON, MON o AKI. Se non sei in grado di utilizzare le specifiche consigliate ma puoi utilizzare le specifiche minime, allora dovresti non danneggiare il tuo convertitore catalitico .

Questo presuppone che i tuoi fornitori di carburante e le stazioni di rifornimento rispettino questi standard. So che alcune parti del mondo non lo fanno ” t hanno buoni standard di applicazione e il carburante può essere miscelato con acqua o altri contaminanti. Questo è un problema separato, quindi aggiorna la domanda se necessario.

In terzo luogo, la rimozione del convertitore catalitico potrebbe attivare un codice di errore che illuminerà la spia del motore di controllo (supponendo che tu ne abbia uno). Puoi aggirare questo problema inserendo un distanziatore sul sensore lambda (O2) a valle . In questo modo avrai una spia del motore di controllo normalmente funzionante in caso di guasti effettivi.

Infine, lascerei il convertitore catalitico in posizione finché non sei certo che sia danneggiato. Lo rimuoverei solo se si ostruisce / si blocca causando problemi di prestazioni. In quella situazione, sostituirlo con una scatola silenziatore / risonatore / silenziatore a flusso libero. Se lo sostituisci con un tubo diritto, il suono del motore potrebbe diventare indesiderabile. Assicurati che ciò sia fatto correttamente con flange e guarnizioni adeguate per evitare che lo scarico soffi.

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• +1 per aver risolto il problema sottostante del carburante problema.

La rimozione del convertitore catalitico farà risparmiare molti più soldi rispetto alla sostituzione e renderà il tuo motore espira meglio e dura più a lungo a causa della rimozione di un dispositivo di soffocamento “gatto” problema solo tra tutti quelli che ho rimosso è se il sensore di O2 a valle è collegato direttamente ad esso, il che ci sono modi per aggirare. Se è così quindi la prima opzione è: rimuovere completamente il “gatto”, rimuoverlo completamente, reinstallarlo e ricollegare il sensore. Opzione due: rimuovere il “gatto” riempire lo spazio con il tubo di scarico, praticare un foro nel nuovo tubo che il sensore O2 si adatterà perfettamente e non dovrebbe esserci alcuna luce del motore fintanto che il sensore ha uno scarico di gas caldo che scorre su di esso, non attiverà un codice di errore sul computer dellauto. Se non cè nessun sensore nel gatto, taglialo e riempi il vuoto. Funzionerà molto meglio, te lo dirò. Lo faccio con ogni macchina che ho mai avuto e che avrò.

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• La spia del motore di controllo P0420 viene attivata da una riduzione dellefficienza del convertitore catalitico. Kitty go bye-bye significa che P0420 sarà costantemente acceso, perché un gatto che ‘ non è ‘ è molto efficiente. ” Il gas caldo che scorre su di esso ” ‘ non spegne la spia del motore di controllo. La secondaria deve essere più ricca quando la primaria è snella e più snella quando la primaria è ricca, così come un certo numero di transizioni e tempi di risposta, affinché il catalizzatore sia ritenuto sufficiente ” efficienza “.

Un catalizzatore il convertitore non serve se si percorrono brevi distanze, come nella mia città. Quando è caldo, pulisce bene. Problemi con un convertitore catalitico possono verificarsi quando il gas di scarico è ricco di carburante a causa di uniniezione di carburante difettosa e / o i sensori sono rotti, può fondere e ostruire il sistema di scarico.

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• Benvenuto nel sito. ‘ non sono sicuro di come questo risponda alla domanda? Forse ‘ vorresti aggiungere più dettagli in modo che tenterà di trasmettere informazioni su ciò che lOP ha chiesto?

Nei luoghi in cui lo smog non è un problema, il convertitore catalitico fa più danni che benefici. Riduce lefficienza del veicolo, costringendo il consumo di più carburante di quanto sarebbe altrimenti bruciato. In questo contesto la risposta è SI.

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• Questo commento è assoluto. Hai qualche citazione o riferimento per questa missiva? Un catalizzatore solo ” consuma ” carburante che ‘ non si ossida nel motore. In effetti, un attento monitoraggio dellAir Fuel Ratio è un componente chiave per rendere i veicoli moderni efficienti come sono. Per favore, fai qualche ricerca prima di esprimere lopinione come un fatto.
• @SteveRacers Forse il punto sarebbe che un gatto aumenta la contropressione?
• @IhavenoideawhatI ‘ mdoing Questo ‘ non è quello che dice il commento. E la spiegazione ” science ” è fasulla, qualunque cosa accada.