Esistono sostituti del lubrificante per catene?

Se vai su Bikeforum e cerchi nella sezione “meccanica” i fili del lubrificante per catena, noterai che vanno avanti e avanti e diventano decisamente irritabili … Persone con le loro ricette preparate in casa, gente che preferisce cere sugli oli, gente che usa incantesimi … (beh, non proprio, ma hai unidea)

E un dilemma. Il lubrificante ideale per catene andrebbe avanti come lacqua, penetrerebbe in profondità nei rulli, quindi si formerebbe come un bel grasso denso che agirebbe anche come una cera e non attirerebbe lo sporco e impedirebbe la ruggine e ….. non lo faccio credo che esista. Le cere non attirano molto lo sporco, ma cadono. I grassi non penetrano nelle parti interne della catena a meno che non vengano riscaldati e immersi nella catena, attirando lo sporco come magneti. Tendo a usare lubrificanti commerciali che almeno penetrano bene e si installano in una certa misura, e faccio una pulizia accurata secondo necessità.

Unopzione sarebbe quella di utilizzare una catena economica durante linverno e scartarla in primavera.

Un altro potrebbe essere quello di non far salare la catena in primo luogo, provare un sistema di protezione della catena ermetico.

Se la tua bici non ha un dereailleur, potresti provare un chainrunner, ma ho i miei dubbi che protegga dallacqua che penetra nel rivestimento. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

I lubrificanti a base di teflon sono piuttosto buoni in estate, ma non aiutano in inverno.

Lolio da cucina non è adatto per parti meccaniche. (Cambia chimicamente nel tempo, contiene acidità, ecc.)

Commenti

• Posipiet: di ” sistema di protezione della catena ermetico, intendi cose come mozzo interno o qualcosaltro?
• hmm, beh, colpa mia, un sistema ermetico richiede fondamentalmente un mozzo interno, sì.
• Posipiet: I daccordo con il tuo dubbio su chainrunner. Supponi di non ‘ rimuoverlo, il liquido salato non ‘ evapora facilmente e potrebbe causare più danni alla catena come Senza esso. Poi, di nuovo, protegge in un modo ma sembra plastica che non aiuta levaporazione. Acquisto rischioso, ‘ non toccarlo.

Potresti anche considerare di utilizzare una catena in acciaio inossidabile.

Questa è una fonte, probabilmente ce ne sono altre: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

Commenti

• È di fatto che le catene sono fatte di un metallo poroso, cioè qualcosa che si arrugginisce facilmente? Non ne sono sicuro ma ho visto una catena che sembra un po arancione , una catena molto spessa usata durante linverno. Non hai idea delle idee materiali? (non rame ma forse una miscela)
• Penso che una catena inossidabile o nichelata sia la strada da percorrere, ma devi anche mantenere pulita la catena.Anche una catena inossidabile svilupperà ruggine superficiale a causa dellaccumulo di minerali nel sale stradale se non la pulisci mai. Il metallo stesso non ha ‘ arrugginito, ma ci sarà uno strato di minerali sulla catena che essenzialmente farà agire la catena come una catena arrugginita.
• Tu ‘ dovrò ancora mantenere la catena lubrificata! ‘ non è chiaro se lOP significasse che il sale fa arrugginire la catena rapidamente, nel qual caso lacciaio si arrugginirebbe più lentamente, o se la catena anche indossava velocemente. ‘ non è altro che una pulizia e una lubrificazione più frequenti.

Jason Plank ha suggerito una cosa chiamata hot wax qui . Non ho idea di cosa sia, Google restituisce più porno che biciclette, quindi sarebbe utile se qualcuno indicasse la roba giusta.

Commenti

• Cerca ” paraffina ” invece di cera. La paraffina è un prodotto petrolifero ceroso che ‘ viene spesso chiamato cera: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain- using-Paraffin
• Aveva anche suggerito la vaselina (ad es. Vasonline) in precedenza: ‘ è certamente impermeabile ma non ‘ non penetrerà per lubrificare il cuscinetto. Raccoglierà anche un sacco di roba. ps don ‘ t cerca vasoline + penetrate su google!
• @freiheit: qualche idea se la paraffina costa poco o perché usarla? Potresti usare sia paraffina che olio? Dopo lunghe pedalate, usate la paraffina e poi durante le uscite usate lolio? Lolio sembra molto più facile da trasportare.
• la paraffina deve essere sciolta, come sul fornello. ‘ non è un lubrificante portatile. Dubito che ‘ otterresti buoni risultati mescolandolo con olio.
• Per chiarire, puoi immergere la catena in paraffina calda e fusa. Opzionalmente puoi aggiungere modificatori di attrito come polvere di PTFE se ‘ sei interessato alle prestazioni. Il problema con la cera è che devi prima sgrassare a fondo la catena, altrimenti la cera ‘ non aderirà ad essa a causa dei lubrificanti a base di idrocarburi. I ciclisti orientati alle prestazioni possono mantenere una catena di ricambio che ‘ è stata cerata, quindi possono semplicemente indossarla e prendere il loro tempo per pulire quella sporca. Nelle lunghe gare sporche, possono portare una bottiglia di ricambio di lubrificante a cera gocciolante (ad es.Squirt) per una lubrificazione supplementare dopo che la cera si è consumata.

Non proprio un sostituto, ma lobiettivo istruttivo è lo stesso per rendere la catena più longeva. Ho incontrato un ragazzo che è passato a catene più spesse con altro materiale durante gli inverni più qui .

Ho sempre usato il tenace olio di Phil in inverno. Molto denso ma dura più a lungo della maggior parte in alcune delle condizioni peggiori.

https://phil-wood-co.myshopify.com/collections/lubricants-and-cleaners/products/4-oz-bottle-of-phil-tenacious-oil

Scheda MSDS https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf

Commenti

• Secondo la MSDS per Phil Wood Tenacious Oil, non contiene altro che ” idrocarburo di petrolio “. Si tratta di roba generica acquistata a buon mercato in grandi quantità e poi venduta in bottigliette come prodotto correlato alla bicicletta. Il sito web afferma che si fondono in antiruggine e altri additivi, ma nessun additivo è menzionato nella scheda di sicurezza, quindi non cè motivo t o credici.

Per lubrificare catene di biciclette e altre parti, abbiamo bisogno di un olio leggero per macchine , forse diluito un po da un solvente per aiutarlo a entrare nella catena. Inoltre, sarebbe utile un additivo antiruggine.

Ho trovato un olio che soddisfa questi requisiti ed è poco costoso (pagato circa $ 5,50 CAD al lordo delle tasse per una bottiglia da 500 ml presso Vancouver Auto Parts). Sulla catena della bicicletta non raccoglie molto sporco e non è difficile da rimuovere con detergenti. Sembra essere un olio per utensili pneumatici .

Non tutti gli oli per macchine leggeri avranno necessariamente un tale additivo antiruggine. Perché è importante in un olio per utensili pneumatici è che questi strumenti siano esposti allacqua che si condensa nel compressore daria e si fa strada nelle linee di alimentazione.

Questo è il prodotto specifico che sto utilizzando:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Gli ingredienti sono pubblicati nella sua MSDS (materiale scheda dei dati di sicurezza) accessibile dalla pagina del prodotto sopra. La formula esatta non è data, ma lMSDS ci dà unidea abbastanza buona di cosa cè dentro. È principalmente olio idrotrattato (lidrotrattamento non solo rimuove lo zolfo, ma migliora la qualità degli oli: la pagina di Wikipedia non dice tutto), un po di olio naftenico (classe di oli dal corpo più sottile con alcune proprietà utili), un distillato di idrocarburi per aiutare il prodotto ad agire come penetrante e un additivo antiusura e antiruggine a base di zinco.

Commenti

• Il link è un 404, ma ‘ m interessato, quindi aggiorna
• @AnAnt Grazie per lavviso. Sembra che la pagina sia stata modificata per includere due numeri di prodotto : 4168 e 4169 .

Con i lunghi viaggi e in particolare durante linverno ho notato che il sale erode la catena molto rapidamente, anche quando ho lubrificato in anticipo la catena. Quando ti mancano lubrificanti per catena adeguati, cosa vorresti utilizzare come sostituto? Potresti usare olio da cucina se ti manca il diritto t roba, o devo tenere una piccola bottiglia di olio con me durante le mie corse?

I migliori lubrificanti per catene di biciclette sono venduti in bombolette spray e sono tixotropici .

Quando spruzzato sulla catena, lazione di spruzzatura agita il fluido e diventa sottile a causa dellagitazione. Il fluido ormai sottile penetra facilmente nelle parti interne della catena.

Quindi, quando si lascia la bicicletta a riposo, nel tempo il lubrificante della catena diventa denso. Questo fa sì che rimanga allinterno della catena e non goccioli sul pavimento.

Quando si inizia a guidare la bici, il movimento della catena agita nuovamente il lubrificante che diventa più sottile in modo che non resista al eccessivo movimento della catena.

Quando si parcheggia di nuovo la bici, nel tempo, il lubrificante per catena diventa denso per evitare che goccioli.

Per verificare se un particolare lubrificante spray è tixotropico, spruzzalo in un piccolo contenitore di vetro e guarda quanto è sottile. Dovrebbe essere ragionevolmente sottile subito dopo la spruzzatura.

Lascialo riposare per un giorno. Guarda quanto è sottile o spesso ora. Se è tixotropico, dovrebbe essere notevolmente più spesso rispetto a immediatamente dopo la spruzzatura.

Questi lubrificanti tixotropici durano a lungo. Sfortunatamente, le biciclette sono unapplicazione a bassa tecnologia in cui quasi tutto può lubrificare una catena in modo accettabile, quindi non troverai questi lubrificanti tixotropici commercializzati come lubrificanti per catene di biciclette. Per avere le maggiori possibilità di trovare un lubrificante tissotropico, dovresti acquistare lubrificante per catene di motociclette.Essendo commercializzata per motociclette, la bomboletta spray è grande, così grande che non puoi ragionevolmente portarla con te. Poiché viene erogato a spruzzo (per agitarlo durante la consegna), è impossibile spostarne una parte in un contenitore spray più piccolo.

Sospetto che la maggior parte delle corse al di sotto dei 500 km non necessiti di lubrificazione aggiuntiva se non si guida sotto la pioggia. Basta lubrificare la catena prima di un lungo viaggio. Se si guida sotto la pioggia, lacqua piovana sposta rapidamente il lubrificante presente nella catena e quindi la catena sarà lubrificata dallacqua piovana. È un lubrificante accettabile in questo applicazione a bassa tecnologia, ma evaporerà rapidamente. Quando smette di piovere, la lubrificazione si ferma e la catena inizia a cigolare.

Per risolvere il cigolio, ci sono due opzioni. Innanzitutto, trasportare una gocciolina molto piccola bottiglia di olio con te (non è necessario che sia tixotropico poiché si tratta solo di un lubrificante di emergenza). In secondo luogo, se preferisci non portare il lubrificante o lhai dimenticato a casa, prova a trovare un contenitore di olio motore scartato da una stazione di servizio. Molto probabilmente, ci sarà una piccolissima quantità di olio sufficiente per lubrificare la catena.

Non usare olio da cucina; preferisci lolio motore invece come lubrificante di emergenza.

Oh, e come promemoria, questi lubrificanti tixotropici in una bomboletta spray non devono mai raggiungere il freno a disco posteriore se la tua bici ha freni a disco. Fai attenzione quando applichi o usa un oggetto di grandi dimensioni per evitare possibili spruzzi sui freni a disco.

Uso una soluzione a base di cera calda – molto casalinga ma funziona bene per me.

Ho una vecchia padella elettrica in cui il rivestimento antiaderente non funzionava più quindi non era più utilizzabile per il cibo. Ho levigato lantiaderente e lho caricato con un chilogrammo di paraffina acquistata da un grossista di cosmetici. Costa $ 35 NZD per 5 chilogrammi.

Una catena nuova di zecca entra direttamente. Una catena usata viene sgrassata, pulita e asciugata quindi va nella padella dove la cera si è sciolta. La cera è di circa 120-150 gradi C, quindi completamente liquido un d trasparente.

La catena si trova sul fondo e cuoce per un po fino a quando non ci sono bolle che fuoriescono. Quindi tiro fuori la catena e la appendo sulla padella in modo che goccioli dentro. Il metallo della catena sarà troppo caldo per essere toccato, quindi usa un vecchio raggio.

Quando le cose si sono raffreddate rimetto la catena alla bici. Ci saranno molti piccoli fiocchi di cera sulle piastre laterali che cadono, quindi fallo da qualche parte che puoi spazzare. La cera nella padella rimane lì – potresti scegliere di girarla, far cadere il grumo indurito e tagliare le parti sporche.

Non cerino la maglia quicklink / master, perché i rulli sono nella catena e la maglia non dovrebbe essere scivolosa.

Finora, Ho cerato circa 5 catene e non ho dovuto rabboccare il mio originale 1 KG di cera. La catena deve essere nuovamente cerata ogni 3-6 mesi a seconda delluso ed è altamente resistente alla pioggia e allacqua secondo la mia esperienza. Alcuni sostengono che le catene cerate siano più rumorose delle catene oliate; Non ho notato alcuna differenza.

Appena catena cerata – rigida come un bastone. La maggior parte della cera in fiocchi cadrà dopo un paio di giri.

Tieni presente che la cera renderà i pavimenti piuttosto scivolosi. Dopo la prima volta che ho applicato la ceratura allinterno, ho dovuto lavare a caldo il pavimento del garage per ridurre la scivolosità.

Catena in ebollizione nella cera calda fusa.

Parzialmente sciolto. La temperatura è arrivata a circa 180 gradi C. Tieni presente che la cera non emette vapore e non cè alcuna indicazione esterna della sua temperatura. Non far cadere lacqua qui perché bollirà e schizzerà.

Tieni anche le dita fuori! È più di una goccia di cera di candela e ti brucerà.