Freni sanguinanti con lauto accesa o spenta?

Se quello che intendevi spurgava i freni dalle pinze per togliere aria dallimpianto, dovresti spurgare i freni a macchina spenta. Mentre “pompa” era la parola sbagliata da usare, il servofreno esaurisce il vuoto del motore (è “un grande diaframma che moltiplica la forza frenante), e questo non dovrebbe essere attivo. Puoi sentire la differenza pompando i freni alcune volte con la macchina spenta, quindi spingendo con uno sforzo medio sul pedale del freno durante lavviamento; una volta avviato il motore, lo stesso sforzo farà abbassare ulteriormente il pedale e esercitare più forza sullidraulica.

Quando si spurgano i freni , vuoi che un assistente prema il pedale del freno mentre apri la fune e poi la chiudi PRIMA che il pedale tocchi il pavimento (o introduci aria nella pinza). Se il motore è in funzione, non solo questo non è sicuro (gli assi anteriori possono girare, colpendo le mani se la parte anteriore è in aria o spostandosi dai cavalletti se la parte posteriore è sollevata), ma cambia drasticamente la pressione alla quale il fluido andrà spara dalle pinze e riduce il tempo necessario per chiudere la vite di spurgo prima che il pedale tocchi il pavimento.

Riepilogo: spurgare i freni (alle pinze) a motore spento.

Commenti

• Stai suggerendo alle persone di ignorare specificamente le istruzioni del produttore per la procedura di sanguinamento o stai parlando di questo modello Honda in particolare?

Lunica pompa che funziona sarebbe per il sistema ABS. Se stai cercando di spurgare quel sistema (ABS), dovresti far funzionare la pompa, se stai solo spurgando i freni di base non avresti bisogno della pompa per funzionare.

Ad esempio, hai cambiato una pinza e devi spurgare i freni, quindi non cè bisogno di far funzionare la pompa. Se invece dovessi cambiare il modulatore ABS, dovresti far funzionare la pompa e fare alcuni passaggi aggiuntivi nella procedura di spurgo.

Per chiarimenti in base al commento di @Ehryk.

Honda utilizza un motore ABS per pressurizzare laccumulatore nel sistema ABS. Le procedure di spurgo in fabbrica per il sistema ABS e per la sostituzione del liquido freni richiedono che il motore funzioni in punti specifici della procedura di spurgo. motore e lasciarlo funzionare per circa un minuto, oppure collegando un computer allauto e comandando al motore di funzionare.

Ecco un link a un video su Youtube che spiega la procedura.

Maggiori informazioni qui anche se si tratta di un modello di auto precedente. Penso che il 2003 abbia il motore montato direttamente sul gruppo del modulatore.

Commenti

• ‘ tecnicamente hai ragione, che nessuna pompa funziona per i freni, ma il tuo la risposta è chiaramente fuorviante. Il servofreno esaurisce il vuoto del motore e fa una grande differenza quando si spurgano i freni.
• @Ehryk Non mi riferisco al servofreno. Sto parlando del motore della pompa ABS. Lamplificatore di vuoto ‘ t ” funziona ” come dichiarato dallOP.
• @Ehryk Ho aggiornato la mia risposta con ulteriori informazioni che spiegano il motore della pompa ABS
• Grazie per il chiarimento.Puoi vedere che il video riguarda la sostituzione del liquido dei freni; e sebbene questo potesse essere il significato dellOP, ‘ direi ‘ freni sanguinanti ‘ in senso colloquiale si riferisce al sanguinamento a livello del calibro ~ 95% delle volte. Qualcuno che ha sostituito il proprio modulo ABS e / o stava lavando lintero sistema probabilmente non avrebbe chiesto come farlo su SE.
• @Ehryk Honda consiglia la sostituzione del liquido dei freni come parte della manutenzione programmata. Ciò si ottiene spurgando i freni e include lo spurgo dellaccumulatore. Dato che lOP ha chiesto informazioni su una pompa, ho pensato che fosse quello che stava facendo.

Secondo AutoZone (AllData) e ovunque EBSCOHost ottiene i dati di riparazione:

Le guide di riparazione per i seguenti veicoli sono state referenziate non appena erano disponibili:

• 2003 Honda Civic

• 1995-2000 CRV / Ody

• Honda Accord 2007-2008

• Honda Civic 2007-2008
• Honda S2000 2007-2008

Spurgo sistema frenante

NOTA: – Non riutilizzare il liquido scaricato.

• Utilizzare sempre liquido per freni Honda DOT 3 da un contenitore non aperto. Freni non Honda il fluido può causare corrosione e ridurre la durata del sistema.

• Evitare che sporcizia o altri corpi estranei contaminino il liquido dei freni.

• Non versare il liquido dei freni sul veicolo, potrebbe danneggiare la vernice; se il liquido dei freni viene a contatto con la vernice, lavarlo immediatamente con acqua.

• Il serbatoio della pompa freno deve essere al segno di livello MAX (superiore) allinizio della procedura di spurgo e controllato dopo lo spurgo di ciascuna pinza freno. Aggiungere il fluido secondo necessità.

• Accertarsi che il livello del liquido dei freni nel serbatoio sia alla linea di livello MAX (superiore) (A).

PROCEDURA:

1. fai scorrere un pezzo di chiaro tubo di plastica sopra la prima vite di spurgo e immergi laltra estremità in un contenitore di liquido dei freni nuovo.

2. Chiedi a qualcuno di premere lentamente il pedale del freno più volte, quindi applica una pressione costante.

3. Partendo dalla parte anteriore sinistra, allenta la vite di spurgo del freno per consentire allaria di fuoriuscire dal sistema. Quindi stringere saldamente la vite di spurgo.

4. Ripetere la procedura per ciascuna ruota nella sequenza seguente fino a quando le bolle daria non compaiono più nel fluido.

5. Riempire il serbatoio della pompa freno alla linea di livello MAX (superiore).

SEQUENZA:

1. Anteriore sinistro
2. Anteriore destro
3. Posteriore destro
4. Posteriore sinistro

COPPIA:

• Anteriore: 7 piedi / libbre

• Posteriore: 5 piedi / libbre

Non si fa menzione del fatto che il motore debba essere acceso. La guida alla riparazione di AutoZone per il CRV affermava che i veicoli con ABS e non-ABS avevano la stessa procedura di spurgo.

La esorto comunque ad acquistare un Manuale di assistenza in fabbrica per garantire che la procedura possa essere eseguita in sicurezza con il motore è spento, anche se sospetto che le informazioni disponibili forniscano un discreto livello di certezza se desideri continuare senza la conferma del produttore.

Se il motore è in funzione, non solo è pericoloso (gli assi anteriori possono slittare, colpire le mani se la parte anteriore è in aria o spostarsi dai cavalletti se la parte posteriore è sollevata), ma cambia drasticamente la pressione al che il fluido uscirà dalle pinze e ridurrà il tempo necessario per chiudere la vite di spurgo prima che il pedale tocchi il pavimento.

Prima di tutto, quando si sanguinano i freni è sempre bene osservare le raccomandazioni di ogni produttore di auto. Per quanto riguarda il funzionamento della macchina, è necessario solo se si esegue un lavaggio completo dopo aver sostituito un modulatore ABS guasto. Successivamente, sarà comunque necessario eseguire un processo di spurgo anche con il motore spento. Se si dispone di qualcuno che fa il pompaggio sul pedale, assicurati che il pedale non arrivi fino al pavimento. Ho visto professionisti saltare su e giù molto forte mentre “pompano” il pedale, il che è SBAGLIATO. Applicare una pressione lenta quando si pompa il pedale. Uso un pezzo tagliato di 2×4 sotto il pedale per assicurarmi che il pedale non tocchi il pavimento. Spero che questo aiuti.

Ho una Equinox 2007 – la pinza anteriore destra era guasta. Ho provato a spurgare la pinza per circa unora con la macchina ferma – non ha funzionato. Ho avviato la macchina e ho fatto uscire laria. Quindi chi dice il lauto non deve funzionare è sbagliato.