Background
I dispositivi di avviamento a distanza sono una bella funzione in inverno quando si fa riscaldare lauto e si sbrina il parabrezza prima di uscire per pulire la neve scendere dal veicolo può fare una grande differenza di tempo & comfort.
Con gli avviatori remoti combinati con sistemi di accensione senza chiave, capisco che aprendo la portiera del veicolo avviato a distanza, il motore si spegne (immagino per prevenire i furti). Loperatore deve quindi riavviare laccensione quando entra nellauto con il portachiavi senza chiave.
Domanda
Mi chiedo: Gli avviatori a distanza aumentano sostanzialmente lusura del motore sui veicoli con accensione senza chiave? Perché temo che potrebbero:
R: Spegnimento e avviamento dellauto con aria, sbrinatori, il riscaldamento dei sedili, se disponibile, può o non può essere dannoso per lauto. Mi è stato detto dai meccanici che è meglio disattivare queste funzioni quando si lascia lauto, perché avviare il veicolo con laria e tutte le esplosioni immediatamente sono cattive ( forse per il consumo di energia?) Questa è unarea di cui non sono sicuro.
B: Immagino che spegnere e riaccendere un motore immediatamente probabilmente non sia eccezionale per il consumo di energia e lusura del motore. Se non viene eseguito spesso, non è un grosso problema. Il sistema di accensione senza chiave con avviamento a distanza descritto sopra lo rende un processo di routine, in particolare in condizioni meteorologiche estreme, quando lavviamento a distanza verrebbe utilizzato più spesso e quando i sistemi del veicolo sono al massimo stress ambientale. Qual è la gravità dello strappo &?
“Sostanzialmente” è una specie di soggettivo, ma è importante qui perché io “m certo che ci sono & strappi di usura, ma quanto importa. Quindi, per chiarire, con “sostanziale” intendo ridurre la longevità di importanti sistemi nel veicolo di anni o decine di migliaia di miglia, o aumentare la manutenzione ordinaria necessaria.
Commenti
- Questo ‘ non avrebbe davvero molto senso. Le auto sono progettate per essere accese e spente in modo affidabile. Inoltre è ‘ ragionevole avere totale fiducia nei progettisti di veicoli per mitigare efficacemente eventuali problemi di affidabilità che potrebbero verificarsi avendo lelettronica accesa allavvio del veicolo (leggi: lalternatore nel peggiore dei casi funziona immediatamente allavvio: questa è l unica fonte di potenziale carico del motore dallelettronica), ad es. spegnendoli durante laccensione (anche la maggior parte delle auto munite di chiave non ‘ fornisce alimentazione accessoria quando linterruttore di accensione è in posizione di avviamento, per consentire abbastanza succo per il motorino di avviamento).
- @Agent_L Penso che con il tempo ‘ vorrei lavviatore remoto per i vicini ‘ mente. Buono da considerare però!
- @ cr0 Se ‘ fa davvero freddo, fossi vivo, forse prendi in considerazione un riscaldatore in stile Webasto? Non solo 0 usura sul motore, ‘ è anche (presumibilmente) più efficiente nei consumi del motore al minimo.
- @Agent_L I ‘ non avevo mai sentito parlare di un riscaldatore in stile Webasto, ma leggerne un po ha senso. ‘ avrò bisogno di saperne di più su questi tipi di opzioni intorno a me, sui prezzi e su come funziona. Grazie per lutile tangente.
- Per ragioni di correttezza, ‘ vale probabilmente la pena ricordare che non tutti i veicoli con avviamento a spinta spengono il motore sulla portiera apertura allavvio del telecomando. Dopo che la porta è stata aperta, alcuni controllano la chiave. Se ‘ manca, si spegne quando si premono i freni o si avvia il motore.
Risposta
Le auto moderne spengono tutta lelettronica allavvio del motore. Hai mai notato come la tua radio si spegne quando avvii la macchina? Accendere e spegnere unauto non è “un grosso problema. UPS lo fa a ogni singola fermata per risparmiare carburante. Il risparmio sui costi del carburante batte qualsiasi aumento dei costi di manutenzione.
Cambia lolio regolarmente, segui il tuo programma di manutenzione Avviare la tua macchina e lasciarla inattiva in inverno per alcuni minuti è così in fondo alla lista delle cose che contano per la longevità del tuo veicolo che non vale la pena preoccuparsi.
Commenti
- La preoccupazione è più nello spegnerlo e riaccenderlo immediatamente, e nellaccenderlo inizialmente passando da freddo a pieno volume elettronica. Penso che nella tua risposta tu ‘ stia dicendo che nessuno di questi è davvero un problema.
- Dovrei anche aggiungere che molte auto di questi tempi hanno la tecnologia start-stop implementato in modo molto rozzo: devi solo impostare un po lo starter per resistere a più cicli start-stop. Non è un problema spegnere un motore e avviarlo subito dopo, poiché le parti sono già coperte dolio.Lavviamento iniziale è il problema per i veicoli non ibridi, poiché la prima corsa di combustione avviene con poco olio sulle parti (un veicolo ibrido prima ruota il motore al minimo elettricamente per distribuire lolio intorno al motore e solo dopo che è al regime corretto inietterà carburante).
Risposta
Sì, vedrai una maggiore usura. Far riscaldare il motore al minimo a vuoto è inefficiente: poiché non cè carico, il motore produce poco calore e impiega molto tempo per riscaldarsi. Lusura del motore è peggiore quando il motore è freddo.
Quando si avviare il motore e partire immediatamente, il carico aiuta il motore a scaldarsi più velocemente.
Lasciando accesi i carichi elettrici come il riscaldatore del lunotto e dei sedili in realtà aiuta a riscaldare lauto perché stai creando un po di carico aggiuntivo sul motore. Il funzionamento del riscaldamento della cabina fa sì che il motore impieghi più tempo a riscaldarsi.
Per alternative più efficienti, guarda un riscaldatore elettrico del blocco motore o un riscaldatore fisso alimentato a carburante come lunità Webasto menzionata nei commenti.
Risposta
Direi che in realtà è meglio per il tuo motore in quanto non è sotto carico durante il riscaldamento.
Gli accessori non contano. La tua auto ha diversi circuiti: sempre acceso (luci, serrature), accessorio (HVAC, radio), marcia (ECU), avviamento (avviamento). Gli accessori non sono alimentati quando il circuito di avviamento è attivo (a meno che non sia stato eseguito un cablaggio errato). Anche il mio autocarro 70 è cablato in questo modo.
Laccensione / spegnimento avviene quando il motore era già caldo, quindi lusura è minima.
Commenti
- ” non sotto carico durante il riscaldamento ” è unidea sbagliata. Un motore dovrebbe funzionare normalmente per riscaldarsi. Migliore flusso dellolio.
- … a meno che il tuo uso normale non sia il trasporto del culo. In realtà, la cosa migliore è guidare dolcemente fino a quando il motore è caldo. Se ‘ è quello che fai spesso, il commento di justinm410 è valido. Quindi, credo che questa risposta non sia valida.
Risposta
A meno che tu non abbia un antipasto schifoso o fosse installato in modo errato, è possibile eseguire unacquisizione sicura senza spegnere il veicolo anche su veicoli con accensione Push to Start / senza chiave.
Installo avviatori remoti per vivere. Ho fatto un PTS in cui tutto ciò che dovevi fare era entrare e premere il pulsante Start Stop due volte come al solito (prima di premere il freno) e finché il tuo telecomando è lì, puoi frenare per disinnestare lRS e partire con il tuo motore rimane acceso.
Anche se sono sicuro che ci sono veicoli su cui questo potrebbe essere impossibile, penso che riguardi più il modo in cui è progettato / installato il motorino di avviamento remoto, ad esempio se la portiera il filo del pin non è collegato (o più probabilmente, nel caso di questo tipo di veicolo, se non cè “un messaggio per esso sul bus can e nessun filo del pin della porta) il veicolo rimarrà in funzione anche quando la porta si apre (a meno che non LOEM si spegne quando apri la porta, ma dubito che (m) lo faccia, immagina di uscire per una consegna o qualcosa di veloce e si spegne).
Quindi, in un sistema configurato correttamente il tuo punto è discutibile, ma per rispondere in modo specifico alla tua domanda, da un punto di vista ingegneristico, spegnere un motore e riavviarlo poco dopo causa tecnicamente meno usura rispetto a un semplice avviamento a freddo. Anche dal punto di vista elettrico non dovrebbero esserci problemi, alcuni componenti elettronici vengono addirittura testati accendendoli e spegnendoli rapidamente milioni di volte (i relè, ad esempio, che sono probabilmente la parte elettronica più indossabile, dalluso effettivo comunque e non solo ambiente + tempo) …