Ho avuto problemi con la luce ABS per circa un anno in cui la luce si accende e si spegne occasionalmente. Tuttavia, il pedale del freno si è comportato male solo nelle ultime due settimane e sono davvero preoccupato per questo.
Il problema di frenata secondo le mie osservazioni, che può o non può essere preciso al 100%, si verifica solo quando :
- La luce arancione dellABS non si è ancora accesa nel cruscotto;
- Sto guidando a bassa velocità (5-10 mph);
- Giro il volante e applico i freni allo stesso tempo.
Quindi il pedale del freno a volte pulsa e la distanza di frenata sembra aumentare in modo piuttosto drammatico. Quindi la spia dellABS si accende ei freni funzionano normalmente per il resto del tempo. Non è facile riprodurre questo problema. In media si verifica una volta ogni due giorni.
Il pedale del freno pulsante è necessariamente un problema dellABS? Ho letto che lABS non dovrebbe attivarsi a basse velocità, quindi mi fa pensare che potrebbe essere qualcosaltro.
Come posso disattivare temporaneamente lABS per provare o confutare che si tratta di un problema con lABS?
Lauto è la berlina Chevrolet Aveo 2007. Le strade sono asciutte, quindi lABS non dovrebbe attivarsi.
Aggiornamento n. 1: ora anche la luce rossa “freno” si accende occasionalmente durante la guida anche se il freno di stazionamento è disimpegnato. Anche se lauto sembra funzionare come prima.
Risposta
Potrebbe essere anche un montante o un ammortizzatore difettoso. Al momento sto avendo lo stesso identico problema. Quando un montante è vuoto di fluido e gas non cè effetto di smorzamento e stai rimbalzando sulle molle. Questo effetto si nota anche in frenata a bassa velocità e in curva. Quando si frena con puntoni morti, i pneumatici hanno un contatto intermittente con la strada e lABS cerca di compensare. Farò cambiare i montanti anteriori tra poche ore e ti ricontatterò per dirti se il problema è stato risolto.
Aggiornamento: buone notizie, i montanti sono cambiati e sembra che quel problema ho avuto finalmente risolto. Ora il mio problema è imparare di nuovo a guidare senza dover costantemente compensare e rimbalzare per mezzo acro dellinferno. 🙂
Commenti
- Sono contento ho scoperto il tuo problema. Ho notato che è molto probabile che lABS entri in azione quando guido nel mio vialetto (superficie irregolare con il volante girato). Pensi che sia possibile vedere ad occhi nudi se una ruota non ne ha abbastanza contatto con il suolo? Qualche altro consiglio su come provare o smentire la tua ipotesi sulla mia macchina? Grazie!
- @ John1234: quella è stata lunica volta in cui il mio ABS si è attivato in modo imprevisto era su superfici stradali irregolari e in curva . In buone condizioni le strade asciutte non ' si attivavano così facilmente. Per quanto riguarda la possibilità o meno di vederlo ad occhi nudi, non ' t lo sai ma potresti notarlo toccando il volante. Tutto quello che so è che quando ho cambiato i montanti il problema è scomparso.
Risposta
B molto probabilmente la pulsazione del pedale rake è innescata dallABS. Per disabilitare lABS, rimuovere il relativo fusibile nella scatola dei fusibili che si trova sotto il cofano. Chiedi a un negozio di controllare il tuo sistema ABS se la luce si è accesa. I freni irregolari non sono qualcosa che vorresti. 
Commenti
- Grazie! Dopo aver rimosso il fusibile ABS, il problema del pedale del freno pulsante è scomparso. Tuttavia, ora ho una domanda di follow-up: mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
Risposta
Credo che ciò sia dovuto a un rotore deformato. La pulsazione sarà dovuta alle aree rialzate del rotore che spingono indietro contro le pastiglie dei freni.
Commenti
- I rotori deformati farebbero pulsare il pedale per tutto il tempo, non solo qualche volta.
- Il pedale che pulsa a causa di problemi al rotore dovrebbe essere facilmente distinto dal contraccolpo dellABS. Neanche ' dovrebbe influire sulla distanza di frenata.
- @tlhIngan – Non così. ' lo sto sperimentando in questo momento nel mio camion dove ' t pulsa tutto il tempo, solo sotto un certo carico.
- @MeltingDog Penso che nel mio caso il " pedale del freno pulsante " sia effettivamente dovuto al contraccolpo dellABS, perché 1) nel mio caso la pulsazione sia più evidente che qui ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) e 2) la rimozione del fusibile ABS ha reso " il problema del pedale del freno pulsante " scompare.Pensi che il rotore deformato possa anche far scattare lABS quando non dovrebbe (nelle risposte tre cause principali sono fluttuanti: sensore difettoso, montanti difettosi e forse rotore difettoso)?
- @ john1234 onestamente, ' probabilmente non sono la persona migliore a cui chiedere perché ' non ho mai lavorato su unauto con lABS ma so che lABS il sensore legge un anello del sensore dentato separato dal rotore. A meno che il rotore danneggiato non abbia avuto un impatto su questo, direi provvisoriamente di no. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Risposta
Mi è successo con un sensore ABS difettoso (anteriore, passeggero). Lho erroneamente scavato durante la sostituzione del cuscinetto della ruota, il che ha causato la trasmissione intermittente di falsi segnali a velocità inferiori (anello ABS che gira lentamente = sensore che lo interpreta erroneamente come fermo?). Solitamente i sensori difettosi attiveranno la spia dellABS, cosa che alla fine ha fatto il mio.