In che modo i piloti di mongolfiere evitano le collisioni?

Sono cresciuto in unazienda familiare di viaggi in mongolfiera e anche se non sono stato coinvolto in alcuni anni , Posso rispondere alla tua domanda in due parole: Non lo fanno!

Decollo

Per quanto riguarda le collisioni, le altre risposte hanno principalmente affrontato questo: le mongolfiere controllano solo il movimento verticale, quindi con tutte le mongolfiere che hanno lo stesso vento, si muoveranno approssimativamente alla stessa velocità.

Al decollo, abbiamo sempre inclinato la mongolfiera in modo che il vento soffiava da un cestino allaltro. In un grande gruppo, come ai festival, manterremmo la stessa pratica il più possibile e avremmo una linea di palloncini perpendicolare alla direzione del vento. Questo restringerebbe lo spazio abbastanza da far rotolare leggermente i palloncini in quelli adiacenti, ma con una persona competente / forte sulla linea della corona (la corda attaccata alla parte superiore del pallone, usata per mantenere la stabilità in caso di vento laterale), le piccole raffiche che hanno causato il rotolamento localizzato potrebbero essere superate.

In grandi gruppi, quando un pallone è pronto per decollare, il pilota in genere si assicura che nessuno si trovi direttamente sopra la testa, quindi applica più calore per sollevare fuori rapidamente. Ciò impedisce al cestino di catturare le buste dei palloncini ancora a terra. Come accennato, una volta in aria, le collisioni non sono un vero problema.

MODIFICA: Credo che tu possa vedere due palloncini a terra ma verticali che sono premuti luno contro laltro nella foto che hai fornito . Prova a guardare vicino al centro, appena in alto a sinistra. Puoi vedere che le buste si allontanano luna dallaltra mentre i cestini sono ancora abbastanza distanti.

In The Air

I palloncini sono enormi e si muovono lentamente, particolarmente lentamente luno rispetto allaltro. Se due palloncini sono esattamente a livello e uno blocca direttamente il vento allaltro quando arriva una raffica, è possibile che uno prenda improvvisamente velocità. Non ho mai visto raffiche abbastanza forti o di lunga durata da creare una differenza di velocità superiore a un paio di miglia allora, quindi quando i palloncini si toccano, le buste si “baciano” dolcemente, quindi si riprendono. Questo può, nel peggiore dei casi, , creare un lento dondolio del canestro.

Lultima situazione, se un pilota non è a conoscenza di un altro pallone direttamente sopra la testa e inizia a salire, potrebbe essere un problema. Tuttavia, i piloti in genere hanno radio e possono comunicare tra loro se necessario. Il pilota nel pallone invisibile sopra avrebbe iniziato ad applicare calore per cercare di togliersi di mezzo e avrebbe trasmesso alcune parole scelte (probabilmente poco gentili) al pilota sotto di lui.

Atterraggio

Questo è più un ripensamento, ma se un pilota vuole atterrare e un altro pallone è già lì, il pilota rimarrà semplicemente in aria un po più a lungo per trovare un altro luogo di atterraggio.

Competizioni

Un secondo pensiero, ma so che circa 10+ anni fa cerano un paio di gare ai festival in cui i piloti ricevevano uno speciale dispositivo a nastro e un palloncino partner.Il dispositivo segnerebbe la lunghezza massima che il nastro doveva estendere. Ciascuno dei piloti avrebbe attaccato unestremità al proprio canestro, quindi il duo che era rimasto più vicino avrebbe vinto un premio.

Si verificava anche un altro tipo di competizione in cui le coppie di piloti decollavano allincirca A distanza di 15-30 minuti luno dallaltro e il secondo pilota dovrebbe provare ad atterrare il più vicino possibile al sito di atterraggio del primo. A volte, questo significava atterrare più o meno nello stesso momento e in una scomoda vicinanza. La sicurezza è sempre la prima preoccupazione di un buon pilota, però! Se un pilota non fosse sicuro di poterlo fare in modo sicuro, non lo farebbe!

Riepilogo

Per quanto sia dispendioso, il succo della risposta è che le collisioni tra palloncino non sono molto gravi a meno che non sia coinvolto il canestro. In genere, si muovono abbastanza lentamente da rendere più facile evitare collisioni indesiderate, nonostante la mancanza di controllo orizzontale.

Commenti

• Questo! Questo è ciò per cui stavo per iniziare una taglia. Desideravo vedere una risposta da qualcuno che lo faceva per vivere
• E benvenuto nel sito 🙂 un primo post molto carino
• Grazie! Sono stato in giro con le mongolfiere quasi tutti i pomeriggi dai 5 ai 15 anni, sentiti libero di inviarmi un messaggio se hai altre domande sul volo in mongolfiera o se senti il mio la risposta potrebbe essere migliorata!
• @HankyPanky Dopo un certo periodo di tempo, puoi ancora pubblicare una taglia. Uno dei motivi forniti per le taglie è ricompensare le risposte eccezionali. Io stesso lho fatto una volta.
• Puoi anche vedere la ver y chiaramente in basso a destra ci sono ‘ i due palloncini ancora sui loro rimorchi con le buste che si toccano.

La prospettiva su quella foto lo rende difficile da dire, ma sembra che molti dei palloncini siano ancora a terra. Quindi non è così caotico come sembra.

Non esiste un controllo orizzontale diretto. Tutto ciò che possono fare è salire o scendere per prendere il vento preferito.

Come fanno a allontanarli luno dallaltro per evitare collisioni a mezzaria?

Per la maggior parte, non “t. Lo stesso vento li soffia tutti, quindi se ti lanci in uno spazio libero, è piuttosto difficile che qualche altro pallone alla stessa altitudine si unisca a te.

Sono anche sicuro che non tutti i palloncini reagiranno al vento esattamente alla stessa velocità.

Esatto? No, ma abbastanza vicino. significa anche che se due imbarcazioni si uniscono, sarà a una velocità di chiusura piuttosto bassa. Quando sono alla stessa altitudine, le buste potrebbero urtare, ma questo non dovrebbe danneggiare nulla. Il pericolo che vogliono evitare è salire o scendere in un altro pallone.

Commenti

• Se le buste urlano, quanta aria calda viene spostata, per essere sostituita da aria fredda (densa) dopo la collisione? Quanta altitudine si perde a causa di ciò e con quale velocità? È possibile che questo accada a uno dei palloncini coinvolti più dellaltro, in modo tale che un palloncino si trovi sopra laltro subito dopo la collisione?
• @dotancohen Sì, il più piccolo avrebbe lo spostamento maggiore e poiché aveva meno volume di aria calda per iniziare, perderebbe laria più calda nel tuo scenario e affonderebbe più velocemente.
• @dotancohen, Dipenderebbe dalla velocità relativa, ma ‘ non è come spremere una bottiglia, pensa più come stringere un cuscino. Può esserci un po di deformazione prima che si ‘ una significativa riduzione del volume. Ecco ‘ piccolo che ha scarso effetto. youtube.com/watch?v=z0BSR0r9Mng

Solo per aggiungere ulteriori informazioni qui. La questione dellaerodinamica e delle dimensioni continua a essere posta. Per la maggior parte non è rilevante. I palloncini si muovono lentamente, sostanzialmente alla velocità del vento vicino allequatore. Si mettono a regime in tempi relativamente brevi.

Durante eventi come questo può sembrare un caos da una foto, ma non lo è, le troupe hanno esperienza e ci sono organizzatori con direttori di lancio che lo sono esperto. Non ti lasceranno avviare finché non avrai uno spazio libero. Come pilota al comando, però, alla fine spetta a te e una volta in aria occuparti di ciò che vedi mentre migliori quando ti alzi sopra i palloncini con il vento a terra che blocca la tua vista. Hai anche a che fare con qualcuno di fronte a te.

In una giornata normale i palloncini verrebbero lanciati prima con i palloni aerostatici per toglierli di mezzo, normalmente non si vede il vento in alto o in mezzo a meno che non sia una giornata lenta e non cè abbastanza vento orizzontale per causare collisioni. leccezione è la festa delle mongolfiere in cui tre onde vanno contemporaneamente, e hai palloncini da 2/3 e 1/3 già pronti quando passano sopra la fila di palloncini più in basso. avevano unondata, ma ci voleva troppo tempo e limitava il numero di palloncini nel totale dellevento. sono MOLTO esperti nel sollevare palloncini, riceviamo molte istruzioni per il briefing dei piloti, i nuovi piloti semplicemente non vanno alla festa o non volano se interessati, allo stesso modo esperti. Se cè vento vedrai collisioni durante la festa, i palloncini controvento dovrebbero salire a una velocità limitata, non più di 200 fpm per eliminare i palloncini sottovento, ma anche non creare un problema sopra. dallenorme volume di lanci relativi ai problemi nel corso degli anni questo funziona bene. vuoi che busta in busta non busta in cesto rimbalzi e continui a volare, busta in cesto può strappare la busta inferiore e / o impigliarla sulla parte superiore creando un problema, ma questo è raro come avere un incidente sulla strada per il campo.

tornare a modellare la forma del palloncino è generalmente irrilevante. mentre a terra è il momento più rilevante, le forme speciali ruotano e girano e hanno difficoltà a farlo, le forme regolari no. Laltra volta è quando passi attraverso una cesoia, ma spesso non li hai, dipende da dove stai volando, ABQ sì e altri posti lungo le rocce, ma altri posti non così tanto nei giorni in cui voleresti effettivamente. ma mentre passi attraverso la cesoia, il modo in cui ti influenza si basa in parte sullaerodinamica, ma anche con una forma regolare vuoi muoverti rapidamente attraverso quelle cesoie per evitare di essere ruotato. e sai che sono lì perché hai letto il tuo bollettino meteorologico guardato i venti in alto e probabilmente hai impostato una palla pi (palloncino di elio in lattice) in modo da poter vedere visivamente cosa sta facendo il vento, in un evento come quello sopra o una festa che hai essenzialmente da dozzine a centinaia di altri palloncini e puoi vedere cosa sta facendo loro il vento.Ho visto i palloncini di lattine di birra scuotersi violentemente passando attraverso una cesoia, allo stesso tempo gli organizzatori dellevento non si lanciavano secondo le proprie regole lanciando in venti di 25 mph o più per un evento le cui regole erano 15 o meno, chiudendo il campo subito dopo che tutti hanno visto cosa è successo a quel pallone (beh, la marina voleva mettersi in mostra così si sono surriscaldati e sono saliti così velocemente che il loro pallone si è deformato)

ci sono palloncini a forma di football americano che sono palloncini sportivi o palloni da competizione la loro aerodinamica non è per problemi di vento orizzontale ma per verticale sono piccoli, leggeri e la forma non è efficiente per il volo rispetto alla tipica forma a pera, ma possono scivolare su e giù più facilmente per entrare rapidamente in direzioni diverse vento fino a fine sintonizzare la direzione per le competizioni (far cadere una borsa sullascia a terra o afferrare un oggetto da un palo alto)

Da quella foto era probabilmente una giornata di vento leggero che crea il problema dei palloncini che non si gettano g fuori mano, puoi vedere che la maggior parte sono a terra, gli altri sono dintralcio ma questo è a causa del vento leggero o “la scatola” che non è ABQ, quindi probabilmente non è un effetto scatola, quindi è probabilmente vento leggero e la gente che ha lanciato il lancio andava bene con i lanci a metà pacchetto, anche questo è un rally molto piccolo. ahh lhai etichettato come new york. al secondo ripasso la foto è di una mongolfiera che è già sottovento quindi da quellangolazione spesso si vede il caos, ci sono alcuni lanci dal centro ma molti provengono dallestremità sottovento del gruppo. Non vedo alcun caos in quellimmagine, normale piccolo volo di rally.

Risposta breve non si ottiene una licenza e non si può volare in un rally senza esperienza, alcuni richiedono 100 ore in meno, tutti richiedono una licenza (no studente), che sei attuale, ecc. Il modo in cui eviti una collisione è prima di tutto non lanciarti direttamente di fronte a un pallone che è in volo. Successivamente abbiamo una grande capacità di salire e scendere, ovviamente in un rally non vuoi semplicemente colpirlo e arrampicarti perché ora stai arrivando sotto qualcun altro forse devono salire e una reazione a catena, le probabilità di essere proprio sotto qualcuno è abbastanza piccolo anche se allo stesso modo è proprio di fronte a qualcuno per un colpo diretto durante il lancio. Con rarissime eccezioni una volta in volo, tutti sono alla stessa velocità (raggiungi rapidamente la velocità), quindi tieni la posizione se sei troppo vicino a qualcuno, allora tu o lui salite o scendete. Hai solo il controllo del movimento verticale, a volte il vento è in direzioni diverse a diverse altitudini, quindi puoi salire o scendere e ottenere un po più di spazio da qualcuno a cui eri troppo vicino.

Non vedo alcun caos né preoccupazione in quella foto, sono volati innumerevoli raduni come quello e quella foto fa parte del divertimento / bellezza del mongolfiera di nulla di cui preoccuparsi. (ok, la nebbia sullo sfondo è una preoccupazione, cè più nebbia sopra o sopravento, riesci a trovare un punto di atterraggio aperto, di solito si brucia rapidamente mentre il sole continua a sorgere. Con come appare in quella foto non ne avrei preoccupazioni per la nebbia). Unaltra cosa a cui pensare è che i piccoli rally come questo di solito hanno gli stessi piloti anno dopo anno, anche in tutto il paese si riconoscono molti degli stessi palloni, non sono mai stato a quel rally ma riconosco e ho volato con un numero di quei palloncini . Sono i tuoi amici non sono estranei, spesso fai gli stessi raduni ogni anno in città diverse le stesse persone quindi ti conosci, sai chi è il pilota pazzo ma conosci anche le sue abitudini. Tutti questi fattori sono presi in considerazione, non è così disattento di uno sport come indichi con le tue domande …

Commenti

• Dove dico che questo sia caotico o imprudente? Ho appena fatto una domanda sullaviazione. La domanda non offre commenti inutili.