Ho problemi alla schiena e allequilibrio e sono cieco da un occhio, quindi DMV mi ha tolto la patente di guida. Ho esaminato i kit di conversione per trasformare una bici in un trike.
Nessuno dei venditori contattati è stato di grande aiuto per sapere se è possibile apportare modifiche. Vivo su una strada sterrata molto ripida nel deserto. Penso di aver bisogno di freni a disco duel sulle ruote posteriori e un differenziale. Dovrò guidare i freni fino in fondo per i primi 1,5 miglia. È una pendenza di 1 piede su 10 piedi.
Un trike sdraiato non va bene perché non posso sopportare alcuna pressione dalla parte posteriore sulla schiena. Stare seduto a destra non è facile, ma posso farlo. Quindi devo rallentare in discesa (trascinare i piedi non è unopzione). Per salire in salita avrò bisogno di una marcia molto bassa (meno di 1 a 1). Intendo camminare a bassa velocità. E devo farlo con un budget basso.
Qualcuno ha esperienza con la bici a 7 velocità per i kit trike. È possibile cambiare le marce posteriori. Immagino di poter mettere una marcia molto piccola sulla pedivella anteriore e una più grande sul retro. Ha senso? Ho trovato un produttore in Brasile che produce un adattatore da bici a 7 velocità a trike a un prezzo ragionevole ma non ho ottenuto alcuna risposta alle mie domande. Oh. So già che non sarò in grado di fare curve strette in velocità.
Commenti
- Sospetto che ‘ faresti meglio ad acquistare un nuovo trike.
- Infatti. Vendi la bici attuale, prendi un trike nuovo o di seconda mano per sostituirlo. Modificare il veicolo esistente non sarà più economico e potrebbe essere un sacco di problemi lungo la strada.
- A seconda di dove ti trovi, potresti persino trovare e-trike di seconda mano.
Answer
Potrebbe essere più pratico investire in un trike che è un trike di design in tutto e per tutto. Non sono sicuro di quale sia il tuo budget, ma suona come quello di cui hai bisogno. È ancora un triciclo a pedali, ma lassistenza elettrica ti aiuterà a salire quella collina, soprattutto se sei carico di generi alimentari, ecc. https://www.vitalitymedical.com/ewheels-ew-29-electric-trike-red-bundle.html
Risposta
Quello che stai cercando è un compito arduo. La maggior parte dei kit di conversione per trike che troverai negli Stati Uniti sono per biciclette lowrider e sarebbero inappropriati. La maggior parte dei kit di conversione per biciclette per adulti proviene dal Regno Unito, dove il triking ha una certa presenza come sport a sé stante, ma quelli tipicamente guidano solo una ruota.
Esiste un kit di conversione che sostituisce la parte anteriore della tua bicicletta, il che semplifica la situazione della trasmissione. (Cerchiamo di evitare consigli specifici sui prodotti qui, ma questa è una nicchia così ristretta che non credo che possiamo evitarla qui.)
Se rientra nel tuo budget, tu potresti anche provare ad aggiungere il servocomando alla tua moto, che non richiede una licenza.
Infine, hai detto che i trike reclinati sono fuori uso a causa della tua schiena. Ci sono alcuni produttori e rivenditori di trike reclinati che svolgono un lavoro adattivo, e ci sono un certo numero di produttori specializzati di trike adattivi. Quindi potrebbe esserci un modo per farlo funzionare.
Commenti
- Con un recumbent hai sicuramente bisogno di e-assist perché non puoi inserire molto potenza in salita.
Risposta
Sono nuovo in questo forum, quindi non sono del tutto sicuro di postare. Ho visto questo post e ho dovuto contribuire con alcune delle mie esperienze con i due trike che ho posseduto.
Ho posseduto sia un trike in stile di conversione che uno stile di fabbrica. La conversione era un mozzo a tre velocità, freno a contropedale set-up, e il secondo era un freno a contropedale a tre velocità con differenziale a slittamento limitato.
Quello di fabbrica era un inferno su qualsiasi terreno smosso poiché il differenziale a slittamento limitato consentiva a entrambe le ruote di girare allindietro se non ben piantate sul terreno, annullando completamente lazione frenante. Non è divertente su una strada sterrata o su unaltra superficie liscia. Ho superato questo problema con i freni a doppia pinza, uno su ciascuna ruota, senza il freno anteriore. Qualsiasi acquisto fai per un trike che guida entrambi w I talloni dovrebbero comportare un controllo sia dellazione frenante che dellazionamento per essere sicuri che entrambe le ruote abbiano la stessa azione.
Quella di conversione era una conversione di Schwinn che ho rimosso da un vecchio trike. Era a una ruota motrice e ho collegato i mozzi originali a 24 ” cerchi per mountain bike. Aveva uno di quei mozzi a catena a 3 velocità. Ho aggiunto un deragliatore standard e le pedivelle di una bici a 21 velocità, fissando il deragliatore posteriore in modo che agisse solo come tensione per la catena per consentire luso del deragliatore anteriore. Questo mi ha permesso di avere 9 velocità di avanzamento e le ruote dentate più piccole hanno aiutato molto per le colline. Ho di nuovo usato freni a doppia pinza posteriori e nessuno anteriore.
Sto pianificando una conversione a 3 ruote a 21 velocità usando uno se i kit Shimano a 7 velocità questestate.Vivo in Alaska, quindi andare in bicicletta tutto lanno è un calvario. Se desideri ricevere aggiornamenti mentre eseguo la conversione, contattami a [email protected]. Cercherò di farlo durante lestate e ho intenzione di provarlo prima che arrivi la neve.
Spero che parte di questo sia stato utile a te oa qualcun altro.
Risposta
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Risposta
Contatta Geoff (in Inghilterra) a Trykit sul web . Fa un bel kit di conversione trike per biciclette. Gli ho ordinato e lho trovato eccellente e molto disponibile