So che le maniche a vento degli aeroporti sono calibrate per raggiungere la piena erezione a una particolare velocità del vento. A metà di quella velocità, la prima metà della manica a vento dovrebbe essere eretta e la seconda metà dovrebbe abbassarsi tristemente. A un terzo la velocità sarà un terzo e così via.
Il problema è che non tutte le maniche a vento sono calibrate allo stesso modo. Come faccio a sapere quale velocità del vento porterà la manica a vento dellaeroporto a uno stato completamente eretto?
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- Significa che un ‘ vento caldo è appena arrivato.
- . . . Significa che la tua manica a vento è molto felice. I piloti locali forse non così tanto.
- Ora capisco lorigine della frase ” Una brezza rigida ” .
- Se dura più di 4 ore, consulta un meteorologo.
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Le maniche a vento sono disponibili in varie dimensioni e velocità, ma una calza antivento standard FAA si allinea con il vento a 3 nodi ed è completamente estesa a 15 nodi come ha sottolineato CGCampbell .
Una tipica calza a vento (almeno qui intorno) è simile a questa:
Le strisce sono effettivamente utile:
- La prima striscia indica una brezza di 3 nodi
(La manica del vento è girata e allineata con il vento – di solito dovresti cercare un anemometro vicino alla manica del vento per determinare se cè vento apprezzabile perché spesso il primo segmento è tenuto aperto dal telaio.) - La seconda striscia è ~ 6 nodi
- La terza striscia è ~ 9 nodi
- La quarta striscia è di ~ 12 nodi
- Lultima striscia è di 15 nodi o più
- Se manca la manica a vento probabilmente non dovresti essere in aeroporto .
- Se manca il palo, probabilmente stai andando a Oz.
(Puoi effettivamente ottenere una stima molto più precisa se sei disposto a fai un po di trigonometria, ma funziona abbastanza bene per la maggior parte degli scopi.)
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- Ehi, io ‘ sono disposto a fare un po di trigonometria. Di che tipo di calcolo stiamo parlando qui?
- @AlexanderGruber Niente di difficile: funziona meglio con un ” floppy ” manica a vento che ‘ non ha la gola aperta (o qualcosa di simile a una bandierina del vento), ma fondamentalmente
sin(windsock_angle) * full_extension_speed
dovrebbe ti danno la velocità del vento corrente (langolo è dal palo, quindi il floscia sospeso è di 0 gradi e il bastone verso lesterno è di 90 gradi). Vedi anche ” Wyoming Windsock ” : -) - @ voretaq7 ” Primo ufficiale, avvicinaci e portami il mio goniometro! ”
- @ voretaq7: Solo un avvertimento, ma il link ” Wyoming Windsock ” non funziona.
Risposta
Secondo la FAA, Circolare consultivo 150 / 5345-27E , data 26 settembre 2013, paragrafo 3.2.2,
3.2.2 Dimensioni
Il cono o la manica a vento in tessuto dal la gola allestremità di uscita deve essere progettata in modo che la
manica a vento si estenda completamente quando esposta a un vento di 15 nodi (28 km / h o 17 mph).
Il paragrafo 4.2.6 Estensione manica a vento fornisce la variazione della velocità del vento consentita che dovrebbe comunque causare unestensione completa della manica a vento, ma quel paragrafo sembra necessitare di una modifica per inserire i valori iniziali per mph e km / h, rispettivamente 17 e 28, indicati sopra.
4.2.6 Manica a vento Estensione.
Prova la manica a vento per assicurarti che si estenda completamente quando è sottoposta a un vento di 15 (+ 2, -1) nodi (+ 3,7, -1,8) km / h o (+ 2,3, -1,2 mph)).
Quindi, ad esempio, la calza dovrebbe essere completamente estesa da 15,8 mph a 19,3 mph.
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- Ho anche letto un commento in un blog che indica che lEASA stava emettendo (nuove) normative sulle maniche a vento, ma al momento ho difficoltà a trovare qualcosa.
- Sì, ‘ non sono riuscito a trovare nulla su una manica a vento standard EASA. Le maniche a vento canadesi hanno lo stesso standard di 15 nodi utilizzato dalla FAA.(Quel sito fornisce anche la spiegazione alternativa, e forse più semplice, di ” 5k per ogni striscia arancione che sporge “, ma mi piace sempre quello da 3 kts per segmento che ho fornito nella mia risposta perché ‘ è un po più preciso)
- I ‘ mi sentirei molto più fiducioso riguardo a quella circolare FAA che citi se ‘ non sembra mancare i valori di soglia effettivi in km / he mph. Presumibilmente, dovrebbe dire qualcosa come ” 15 (+ 2, -1) nodi (27,8 (+ 3,7, -1,8) km / h o 17,3 ( + 2.3, -1.2) mph). ”
- @IlmariKaronen Ho modificato la mia risposta per riempire gli spazi che hai notato. Grazie per questo.
Risposta
La funzione principale della manica a vento è mostrare da quale direzione soffia il vento . Più velocemente soffia il vento, più il vento si estende dritto e orizzontalmente.
Secondo gli standard FAA un vento di 15 nodi (28 km / h; 17 mph) estenderà completamente la manica a vento correttamente funzionante. Una brezza di 3 nodi (5,6 km / h; 3,5 mph) farà orientare la manica a vento correttamente funzionante in base al vento. Se la manica a vento è volata via, il vento è maggiore del limite di progetto di 75 nodi.
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf
Le maniche a vento sono precise solo entro un raggio ridotto . In quegli aeroporti dove cè solo una manica a vento ed è lungo il punto medio della pista, lunica cosa di cui puoi essere certo è che il vento alle due estremità della pista NON corrisponderà necessariamente. Questo spiega perché molti gli aeroporti hanno maniche a vento a entrambe le estremità della pista. La calza al centro indica al traffico quale pista usare, ma la manica a vento alla fine della pista dice al pilota cosa aspettarsi in avvicinamento.
Tieni presente che il la corrispondenza tra la velocità del vento e il grado di estensione e il raddrizzamento varia da un modello allaltro. Puoi calibrare la manica a vento con laiuto di un anemometro.
Dopo aver installato la manica a vento a terra, utilizzare lanemometro per calibrare la forma e lorientamento della manica a vento a velocità del vento specifiche. Lanemometro (misuratore del vento) deve essere tenuto alla stessa altezza lapertura più grande della manica a vento. Puntala verso il vento e registra la lettura della velocità del vento.
Risposta
Allerta mito! Cè una credenza piuttosto diffusa nella risposta più accettata qui. Non è vero che esiste una relazione 3kt per segmento della manica a vento. Coloro che lo affermano forniscono diagrammi di questo ma mai fotografie. Anche la FAA non lo specifica nelle specifiche per le maniche a vento. Le maniche a vento sono progettate per volare dritto, è langolo del dondolo che indica la velocità del vento. Il primo segmento (quello più vicino allalbero) è spesso rigido in modo da evitare che il resto della manica a vento si impigli intorno allalbero. Ma a parte quella prima sezione rigida non vedrai una manica a vento piegata. Specifiche FAA: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf
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- Benvenuto in Aviation.SE! Devi perdonare il mio parziale scetticismo, ma dove nel documento a cui colleghi viene indicato che la ” regola dei 3 kt ” è un mito ? non è né confutato né menzionato e potrebbe essere stato alla base del design della taglia del calzino (lunghezza, diametro, selezione del tessuto, ecc.). Inoltre, il primo segmento a essere rigidamente connesso è già affrontato nella risposta accettata
- inoltre, il documento che colleghi è stato sostituito dalla nuova edizione collegata in D_S ‘ answer
- In realtà esiste più di un brevetto per manica a vento (in realtà, ce ne sono diversi). Un disegno funziona come tu indichi; lintera cosa oltre la sezione dellirrigidimento si piega ad un angolo corrispondente alla velocità del vento. Un altro brevetto è progettato per funzionare come menzionato da Voretaq, con la velocità del vento indicata dalla sezione in calo.