Capisco i manutentori della batteria, come quelli offerti con Offerta batteria ®, vengono utilizzati per mantenere le batterie cariche per la conservazione a lungo termine e i caricabatterie di mantenimento sono … utilizzati anche per caricare le batterie?
Quali sono le differenze tra questi due dispositivi, come funzionano, quali sono le loro applicazioni e quali sono i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno?
MODIFICA: come influisce ciascun dispositivo la lunga durata di una batteria?
Commenti
- Interessante, non ci ho mai pensato. ' ho avuto una batteria MC su un caricatore di mantenimento per 14 mesi. ' vado a vedere se ' va bene oggi quando accendo una vecchia bici.
- @DucatiKiller Come ' ha fatto la batteria dopo un anno di carica di mantenimento?
- Lo ha fatto. Iniziato subito. Sembra a posto. Tuttavia, non ho ' portato un multimetro.
Risposta
La differenza è intelligente.
Un caricatore di mantenimento fornisce una corrente costante tutto il tempo. Non sa se la batteria è carica o scarica.
Un tender a batteria è intelligente. Caricherà la batteria solo quando è necessario caricarla. Al termine della ricarica, si spegnerà e controllerà lo stato della batteria. Quando vede la batteria arrivare a qualcosa come l80% (a seconda del modello di tender), la ricaricherà completamente e attenderà di nuovo.
Le offerte sono migliori ma più costose. Le offerte caricano la batteria solo quando necessario; questo riduce lusura della batteria.
I caricatori di minima si consumano maggiormente sulla batteria.
Le batterie al piombo-acido allagate sono strane creature. Hanno un tasso di autoscarica piuttosto elevato rispetto ad altre sostanze chimiche. Ciò significa che anche stando su uno scaffale moriranno in 6 mesi a un anno a seconda delle dimensioni. Sono inoltre riempite con acqua che conferisce loro alcune proprietà strane.
Una batteria al piombo (12v) allagata per auto ha 6 celle separate allinterno. Nominalmente ogni cella è 2,1 V, fornendo una tensione nominale totale della batteria di 12,6 V. Queste celle possono cadere e cadere sbilanciato significa che una cella potrebbe essere più bassa o più alta delle altre ges, alcune celle si caricheranno completamente prima di altre. La batteria ha un meccanismo interessante per evitare che le celle completamente cariche si sovraccarichino: bolle via dallacqua. Questo non è come un bollitore per il tè che fischia, ma unevaporazione accelerata. Quando la batteria è completamente carica, tutte le celle iniziano a bollire.
Queste proprietà consentono alla batteria di funzionare relativamente bene in un ambiente con sistema di ricarica automobilistico . Poiché il veicolo ha un sistema di ricarica relativamente non gestito, la batteria regge bene solo occasionalmente con rabbocchi dacqua. Anche batterie come acido al piombo sigillato, tappetino di vetro assorbito e cella di gel rendono le batterie difettose per i veicoli perché è male portarle al 100% di carica .
A seconda della velocità di scarica della batteria, un caricatore di mantenimento ha lo scopo di compensare la velocità di scarica più un po . Se questo più un po è abbastanza grande, la batteria rimarrà in quello stato di ebollizione indefinitamente.
Il tender porterà la batteria al massimo e interromperà la ricarica, riducendo al minimo il tempo che la batteria trascorre nello stato di ebollizione.
Entrambi i caricatori si consumano sulla batteria consumando i cicli di carica / scarica. sebbene le cariche di mantenimento mantengano sempre la b attery pieno, il fatto che si carica sempre consuma la batteria tanto quanto caricare e scaricare la batteria.
Commenti
- Ha senso. Potresti approfondire i pericoli / svantaggi di fornire corrente costante rispetto a consentire una scarica del 20%? Ho anche modificato il mio post per aggiungere unaltra piccola domanda.
- @MooseLucifer ho modificato la mia risposta.
- Grazie! Inoltre, ottimo ' errore di battitura ' mettendo un ' h ' come seconda lettera in ' seduto ' haha.