Recentemente su una rampa in un parcheggio ho fatto un pasticcio cercando di accelerare di nuovo da fermo non permettendo la frizione abbastanza in fuori e portando il motore a regimi troppo alti (potrebbe essere stato intorno a 4k). Successivamente un odore di bruciato è rimasto per circa un minuto, presumo provenisse dalla frizione che è diventata più calda del normale.
Ora, quanto è stato dannoso per la frizione? È successo una volta e in seguito non ho notato alcuna differenza nel comportamento. Anche lodore è svanito e non ha “persistito”.
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- Il più piccolo lauto è più facile per la frizione. Le frizioni non si adattano bene.
- Una frizione ha generalmente una durata di vita proprio come le pastiglie dei freni. ' è possibile che non avrai mai bisogno di sostituire la frizione se guidi con sufficiente cautela, ma se ' ti stai chiedendo perché puzza allora pensa solo che è paragonabile a una frenata molto forte; se esci dalla macchina e annusi i freni, noterai anche un odore.
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Se fosse solo una volta, non sarei eccessivamente preoccupato … in particolare perché dici che la macchina sta andando bene.
Ti sei tolto un po di vita alla tua frizione e io avrei tenuto un attenzione ai problemi nelle prossime settimane o mesi con la frizione solo per essere al sicuro.
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- Daccordo, soprattutto considerando che lodore si è dissipato rapidamente. Un paio di anni fa ho chiesto alla ragazza di accompagnarci a casa dopo aver bevuto ehm un paio di birre a casa di amici. Aveva problemi a uscire dal loro ripido vialetto e ci vollero uno o due giorni prima che lodore scomparisse.
- swarm ha anche menzionato: " Potresti osservare il cambio di marcia. Generalmente un disco della frizione bruciato causa il blocco degli ingranaggi durante il cambio. Per quanto riguarda lodore, ' non ci farei molto affidamento. I dischi della frizione bruciati non hanno ' odore molto finché non diventano molto caldi. "
Risposta
È tecnicamente dannoso, ma se è successo solo una volta e non noti alcuna differenza ora, stai bene. Se succede spesso puoi danneggiare la frizione (o altre parti) ma ogni tanto va bene (se non esattamente desiderabile).
Pensa alla tua frizione come a una pastiglia del freno, esiste una specie di “pastiglia”. Quello che sentivi era una piccola quantità di quel tampone che bruciava, come una gomma. Proprio come una gomma, quando cancelli molto, puoi annusarlo, ma di solito è rimasta molta gomma.
Questo non significa che tu voglia andare in giro a farlo tutto il tempo, ma va bene se succede di tanto in tanto. Infatti, proprio come i freni della tua auto, perdi una piccolissima frazione del “cuscinetto” ogni volta che innesti e disinnesti la frizione. E proprio come i freni, l “uso pesante” consuma di più, ma non tutto, di quella “pastiglia”.
https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Potrebbe contenere alcune informazioni utili. La parte che sentivi di bruciare era la “superficie di attrito” nel video.
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Questo accade sempre agli eventi di autocross , in casi estremi la frizione si “saturerà” e slitterà molto fino a quando il materiale bruciato non sarà consumato. Dato che non hai problemi, starai bene.