Perché il mio rivestimento trasparente è risultato opaco anziché lucido e come posso ripararlo?

@IHNIWID ..

Sì, i rivestimenti “colorati” devono essere levigati a umido, ovvero “levigati a colori”. E poi accuratamente pulito dalla polvere di levigatura. Questo deve essere perfettamente liscio prima di essere limpido, anche se appare opaco. La qualità di uno specchio, ad esempio, non dipende tanto dal vetro quanto dalla planarità complessiva del rivestimento o strato riflettente argentato. Non sono un body guy e ho imparato quella lezione costosa e laboriosa troppo tardi da un vero professionista, dopo aver sperimentato risultati molto più scarsi rispetto allOP. Ho giurato di non tentare di nuovo una simile sciocchezza senza guida. Arte ed esperienza, non così molta scienza. Ero sicuro che lavrebbe reso perfetto. Era peggio. E il nero, il più complicato di tutti.

Anche largento è pignolo. Uno dei motivi è che la scaglia di metallo per renderlo argento si adagia in modo diverso a seconda sullo stato della carica elettrostatica. Gli OEM verniciano le auto con tutti i pannelli completamente collegati a terra elettricamente per ridurre al minimo le variazioni. Ma ce ne sono ancora.

Inoltre, non cè proprio modo che un sonaglio Duplicolor possa abbinare perfettamente i colori una costosa formula di fabbrica PPG o BASF (è una VW?) A $ 300 al litro. Anche la vernice UV invecchia, il colore cambia e la bomboletta spray non ha modo di saperlo. Inoltre, nessun OEM usa più lo smalto molto … sono urtetani molto più sofisticati e altri polimeri, che non possono essere sparati da un sonaglio. zzle facilmente, e anche contenere isocianati e altri solventi super-cattivi troppo tossici per essere considerato a disposizione del pubblico al dettaglio – che potrebbero spruzzare nella loro vialetto accanto ai bambini e cane senza un respiratore e una cabina downdraft. (senza offesa per lOP previsto-)

Inoltre, lOP si è lanciato con una sfida difficile. Dipingendo solo il cofano, il suo lavoro di verniciatura viene posto direttamente adiacente alla vernice OEM sulla parte superiore piatta dei paraurti. Questo rende un confronto visivo istantaneo molto semplice, rendendo la leggera differenza molto ovvia. Anche un professionista probabilmente non lo proverebbe … sebbene sia molto più costoso, anche le parti superiori dei parafanghi verrebbero spogliate e il rivestimento colorato si fonde con il bordo esterno del parafango dove rotola in verticale. Qualsiasi differenza di colore o differenza di lucentezza sarebbe oscurata poiché langolo di luce è diverso. Agli occhi e al cervello sembrerebbe solo unombra e ignorata. Dai unocchiata alle due immagini dei risultati dellOP e vedrai immediatamente cosa intendo.

E infine, penso onestamente che sia andato tutto bene. Il mio tentativo è stato in un negozio pulito, a temperatura controllata, con vernici costose, detergenti e unenorme quantità di lavoro di preparazione. E sembrava orribile. Perché non ho colorato la sabbia prima della trasparenza.

Commenti

• In risposta alla tua domanda, ‘ sa Mazda 3

La causa probabile è che la vernice è stata applicata troppo sottile per mano o lugello era troppo lontano. Si vede uno strato abbastanza spesso da ottenere una lucentezza lucida ma non troppo spesso che si sviluppano le colate è la tecnica corretta. Si consiglia di esercitarsi su una superficie simile. Per fissarla, carteggiare la superficie per lisciare con 600 carta vetrata a grana e quindi spruzzare nuovamente con tre mani a circa 15 minuti di distanza.

Commenti

• E devi colorare la carteggiatura BASE. Questa superficie deve essere perfettamente piatto prima del trasparente per fornire il ” brillantezza ” al rivestimento trasparente. Il rivestimento trasparente amplificherà qualunque condizione sia il rivestimento di base , quindi se ‘ è matt per iniziare con esso, ‘ non migliorerà molto . Tuttavia, questo ‘ non sembra troppo brutto per un sonaglio.
• @SteveRacer Qual è la mano di fondo, intendi la vernice effettiva che ha spruzzato prima il rivestimento trasparente? Perché è importante che la vernice sia opaca o riflettente?

In base a ciò che ha detto Ben (in un commento alla mia domanda originale), lho levigato a umido con grana 1500, e poi ho usato un composto per lucidare / tagliare (il composto definitivo di Meguiar) e un SACCO di olio di gomito per levigarlo. Non ha ancora il lucentezza della vernice originale, ma sicuramente un miglioramento rispetto a prima. È notevolmente meno opaco e in realtà ha un po di lucentezza ora. Probabilmente sarebbe stato un po migliore (e più uniforme) se avessi usato un buffer orbitale, ma non ne avevo uno disponibile.

Come accennato da SteveRacer, avrebbe anche potuto avere un aspetto migliore se lavessi levigato a umido per levigarlo subito dopo la verniciatura, ma non volevo dipingerlo di nuovo per scoprirlo.

Limmagine sotto mostra i risultati più recenti.

Se non utilizzerai un rivestimento trasparente, non otterrà una lucentezza a specchio poiché la ottieni solo prima di carteggiare con resina epossidica, ho sentito . Comunque puoi, ti spiego come farlo. Una volta che la superficie della vernice è completamente liscia e non hai creato graffi profondi con qualcosa di inferiore a 1000 grit (cosa facile da fare se non aumenti la grana). Non andare mai sotto i 1000 a meno che tu non sia molto bravo. Io uso il diamante meguirs tagliare 2, quindi utilizzare il lucidatore a doppia azione Meguirs per renderlo abbastanza liscio. Quindi applicare la lucentezza della macchina Meguirs, che fondamentalmente funge da strato sottile di trasparente. Quindi utilizzare un sigillante come quarzo o altri che aiuteranno a bloccare quello strato e aggiungere la profondità e speculare (riflessione). Metti circa 10 strati di sigillante e brillerà come se fosse stato cancellato perché essenzialmente lo hai cancellato. Probabilmente è meglio usare trasparente.

Il miglior trasparente è SPI euro clear è 130 usd al gallone. Richiede molte ricerche da fare e alcuni strumenti di base, la pistola hplv del compressore. Il che può sembrare scoraggiante ma in realtà non è così tanto. Se esce male puoi sempre lucidare una volta appresa labilità .

Pianifica di dedicare circa 100 ore se ti piaccio e non ascolti nessuno e mi piace imparare nel modo più duro. Il modo difficile è il modo migliore che richiede solo il più lungo. Ora capisco i fondamenti della carrozzeria e della lucidatura meglio del semplice seguire le indicazioni, il che va bene perché mi diverto a fare esperimenti sulla mia auto.

La vernice epossidica ha bisogno di molte mani per fare un cappuccio che ho imparato, quindi davvero non è così conveniente. Forse 6 lattine per renderlo molto spesso, quindi puoi impazzire a lucidarlo per ottenere una finitura a specchio. Lascia un sacco di overspray e pelatura che deve essere levigato a 800 1000 1200, quindi un tampone di lana per tagliarlo e poi tagliare, quindi un tampone di schiuma per rimuovere i vortici. È praticamente che ascolta questo e risparmia le mie ultime 30 ore di lavoro.

Se sei a un Livello amatoriale con carrozzeria e verniciatura, e stai cercando di ridipingere il tuo veicolo con bombolette spray per auto, questo è il miglior consiglio che posso darti:

Levigare la carrozzeria fino a quando non cè più lucentezza. (cercare le guide in linea della carta vetrata per ogni passaggio) La nuova vernice non si attacca alle superfici lucide quanto farebbe su superfici opache. Lava la tua auto. Togli più polvere possibile (anche sulle aree non verniciate). Verifica che tutte le superfici da verniciare siano opache. Trova un garage e appendi dei fogli di plastica per creare una scatola abbastanza grande per il tuo veicolo e per il tuo lavoro. Assicurati che sia completamente sigillata.Procurati uno di quei ventilatori a scatola da Walmart e un filtro dellaria per la casa che abbia le stesse dimensioni del ventilatore a scatola. Torna alla scatola di plastica nel garage e fai un buco abbastanza grande per fissare il ventilatore a scatola. Prova a fallo un po in alto e non sul pavimento. Potresti usare una scala per mantenere la ventola montata. Sigilla la ventola con del nastro sui lati in modo che non perda. (La direzione del flusso daria della ventola deve soffiare allinterno della scatola di plastica. Fissare il filtro dellaria sulla ventola della scatola e accenderla. Ora dovresti avere una cabina di verniciatura temporanea pulita in cui dipingere. La ventola mantiene il flusso daria positivo nella scatola di plastica e nel il filtro farà tutto il possibile per tenere lontani la polvere / insetti. Prima di inserire lauto nella scatola, utilizzare limpostazione di nebbia fine su un tubo da giardino e bagnare il filtro dellaria, nonché le parti interne della plastica della scatola. NON BAGNARE IL SOFFITTO! Non vuoi rischiare che lacqua goccioli sulla superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzza una nebbia dacqua sul pavimento. La scatola dovrebbe avere pochissima polvere che galleggia allinterno e il lumidità aiuta a far defluire meglio la vernice poiché lugello della bomboletta spray per auto non è neanche lontanamente vicino a una pistola a spruzzo di qualità.

Usa alcol isopropilico per pulire la superficie del tuo veicolo per eliminare lolio Utilizzare guanti in lattice per evitare di toccare la superficie della vernice preparata Installare un metallo catena sul lato inferiore del veicolo in modo che si trascini a terra. La catena aiuterà a mettere a terra il veicolo. Prima di accostare il veicolo, spruzzare ancora una volta la cabina con acqua.

Per spruzzare: apri la mano e guarda la distanza tra il pollice e il mignolo. Circa 6 pollici. Questo è quanto ampio vuoi che sia il tuo getto e anche quanto lontano dalla superficie del dipinto. Apporta le regolazioni con la distanza per trovare qualcosa che funzioni. Quindi prendi un foglio di cartone o metallo e appendilo a una parete da qualche parte. Usando la distanza di spruzzatura che hai appena determinato, spruzza il cartone / metallo e conta quanto tempo impiega la vernice a scorrere. Utilizzando questa conoscenza, determina quanto velocemente o lentamente devi spruzzare prima che il lavoro di pittura inizi a funzionare.

Quando si spruzza, rimanere sempre perpendicolare alla superficie. Non modificare langolo a meno che non cambi langolo della superficie. Se la superficie cambia, segui quellangolo. Ciò è particolarmente necessario se stai dipingendo con vernice metallizzata. La vernice metallizzata può avere un aspetto diverso se spruzzata da diverse angolazioni.

La prima mano di vernice, è necessario spruzzarla leggermente. È solo una mano di vernice. Dovresti ancora essere in grado di vedere attraverso di essa. Una volta fatto ciò, allontanati. Troppe persone sono troppo ansiose di spruzzare la mano successiva e la vernice inizierà a colare.

Segui le linee guida sui tuoi prodotti vernicianti per quanto tempo aspettare tra una mano e laltra.

Inoltre, se sei un principiante, usa la pittura a fase singola. La vernice a fase singola ha il colore e il rivestimento trasparente mescolati luno nellaltro. Ciò significa che non è necessario tornare indietro e spruzzare la vernice trasparente dopo. La differenza tra vernice a fase singola e doppia? La fase doppia farà risaltare la migliore brillantezza, ma è più difficile da fare. La maggior parte delle auto standard in questi giorni viene spruzzata con vernice monostadio.

Il problema principale è che non stai abbinando lOEM coefficiente di riflessione del rivestimento trasparente . Era al di sopra della finitura protettiva del rivestimento trasparente di Dupli-color. Per i rivestimenti trasparenti devi usare Spray Max semilucido.

La tecnologia di corrispondenza del colore è ben consolidata. Lì puoi usare junky 1k (cioè , asciugatura lenta) Duplicolor o qualsiasi altra cosa per la mano di fondo. (Se ti piace aspettare). Ma, per la vernice trasparente, devi utilizzare un prodotto high-tech. la chimica è molto complessa. Penso che Spray Max abbia i brevetti, quindi hanno i migliori prodotti sul mercato, ma non importa perché. Lutilizzo dei loro prodotti 2k ti consentirà di abbinare il coefficiente di riflessione, che è quello che devi fare.

Se vuoi, puoi scaricare https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf e vai alla sezione rivestimento trasparente. Dirà che hai due opzioni, opaca e lucida, ma in realtà ne hai di più. Probabilmente ci sono vernici trasparenti lucide, lucide, semi-lucide, semi-opache e opache di Spray Max là fuori. Come ho detto, quello che penso tu voglia è semilucido. (La lucentezza sarà probabilmente troppo riflettente.) Più specificamente, penso che tu voglia 680067 vernice trasparente semilucida / (400 ml) 36 +/- 2 unità di lucentezza a 60 ° angolo . Non è necessario carteggiare o avere più strati.

Diverse cere ti aiuteranno a variare il coefficiente di riflessione per una perfetta corrispondenza tra questi 3-5 livelli, ma è meglio abbinare il coefficiente di riflessione del rivestimento trasparente quindi non è necessario utilizzare cere diverse per ogni parte del corpo.

Avendo dato quella che penso sia la risposta migliore, ora mi occuperò di cosa cè che non va nelle altre 10 risposte esposte prima di me. Dopotutto, è abbastanza stupido rispondere a una domanda a cui è già stata data una risposta corretta!

La maggior parte delle altre risposte si lamenta della levigatura. Come spiego, non avrà effetto se usi abbastanza vernice sullultimo strato. La mancanza di carteggiatura potrebbe rendere trasparente la buccia del rivestimento, ma non è questo il tuo problema.

Per inciso, questo non è un consiglio popolare, ma non credo che tu abbia effettivamente bisogno di più di un singolo strato con Sprax Max 2k . Probabilmente aderirà abbastanza bene da avere un singolo strato. È quel buon prodotto. Non hai nemmeno bisogno di levigare il rivestimento trasparente Dupli-junk.

Prima dora, user35183 e SteveRacer avevano la risposta migliore, dicendo che Dupli-color è spazzatura. Ma nessuno dei due ti ha dato unalternativa specifica puoi usare.

Diverse risposte si lamentano dello spessore (numero di mani). No, non è neanche questo il tuo problema. Può essere un buon consiglio per dipingere, ma non ti aiuterà. Devi solo assicurarti che lultimo strato sia abbastanza spesso da consentire alle goccioline di combinarsi sulla superficie.

La parte superiore finale dello strato superiore non è buona che si tradurrà in una buccia darancia che dovrai carteggiare:

Buona parte superiore dello strato di rivestimento finale che non dovrai carteggiare ed è la migliore:

(la densità delle goccioline di vernice deve essere sufficiente combinare.)

Se sei daccordo che questa è la risposta migliore, votala. Se non lo fai, commenta e mettimi a posto.

Commenti

• Può essere molto lucido, e ancora non essere un abbinamento perfetto con i pannelli OEM. Abbinamento e brillantezza e quasi ortogonale. Potrei dipingere il mio cofano di un colore completamente diverso dal resto dellauto e ottenere comunque una bella superficie con eccellenti riflessi speculari.
• Sì, ‘ è come dice @ 3Dave. ‘ non conosco SprayMax 2K, ma abbastanza la maggior parte dei professionisti colorano la sabbia. Iniziano anche con una superficie perfettamente piana, priva di tutte le imperfezioni tranne le più piccole. Lintero processo richiede molto lavoro e la spruzzatura del colore è solo del 10-20% del lavoro. Tutto è pronto. Non ‘ daccordo che alcuni prodotti speciali magici ” cancellino ” otterrà un ottimo risultato, senza una base piatta adeguata. Soprattutto in metallo, dove la carica elettrostatica può influenzare t il modo in cui puntano i fiocchi. ‘ non è il vetro che fa un buon specchio, è ‘ è la piattezza del ” silvering “.
• Sebbene sia possibile applicare mano dopo mano di colore, nel tentativo di costruire uno spessore che si asciughi perfettamente piatto (sebbene non con un sonaglio; devi essere in grado di mescolare più solventi per la coda per la mano finale) – ‘ non è quello che fanno i professionisti. Il cambio di colore PPG Performance Yella che ho richiesto per un progetto di restauro era di circa $ 400 a PINT. Non puoi ‘ permetterti di sovrapporlo per nascondere le imperfezioni. E mai nasconderai un fisheye o un insetto morto con più vernice. Non puoi ‘ fare una borsa di seta dallorecchio di una ‘ scrofa. potresti essere in grado di creare un portafoglio in pelle con un po di sforzo in più.

Carta vetrata e composto abrasivo

Una volta applicato il rivestimento trasparente, è necessario carteggiarlo con carta vetrata a grana bassa bagnata e asciutta e poi strofinare con un composto a grana bassa. Questo è il modo in cui lo farai brillare.

Ti consigliamo di acquistare questa carta vetrata tra 1000 e 3000 livelli di grinta e alcuni composto per sfregamento e lucidatura.

Inizia con carta vetrata a grana 1000, puoi usarla con acqua per portare via i detriti fini. Lavora per ottenere una grana più fine e più fine con la carta vetrata. Segui questo con un composto a bassa grana. È possibile utilizzare asciugamani e stracci umidi con il composto di sfregamento per creare una superficie dura sullo straccio dopo aver lucidato ripetutamente. Se hai una ruota per lucidare, andrà molto più veloce. Vedrai che la superficie della vernice migliorare col tempo inizierà a brillare.

Molti cattivi consigli e disinformazione qui , come è tipico di Internet. Non è necessario carteggiare la mano di fondo e, se applicata correttamente, non è necessario carteggiare inumidire e lucidare il trasparente.

Metti il trasparente troppo asciutto.Hai spruzzato da troppo lontano, non si è sovrapposto abbastanza e non lhai appoggiato su una superficie abbastanza pesante. Per spruzzare unintera cappa con bombolette a sonagli (cosa che non riesco a immaginare di fare), penso che probabilmente avresti bisogno di 6 o più lattine.

Stendi su uno spesso strato umido, sovrapponi circa il 60% . Continua con una seconda mano simile. Vuoi che sia appena abbastanza pesante da correre. Il trasparente scorrerà senza intoppi.

La levigatura e la lucidatura a umido quando hai finito lo renderebbero liscio come il vetro, che non corrisponderebbe alla buccia darancia sulla vernice oem.

Commenti

• ” Levigatura a umido e la lucidatura quando ‘ viene eseguita la lucidatura la renderebbe liscia come il vetro, il che non corrisponderebbe alla buccia darancia sulla vernice oem. ” Puoi approfondire? la buccia darancia della vernice verrà mostrata dopo la levigatura e la lucidatura?
• Delle mie quattro auto, solo una ha la buccia darancia OEM. (07 Escalade.)

Sono un tecnico di carrozzeria autorizzato e il problema è duplice. è un prodotto spazzatura che non funziona affatto. inoltre non carteggiare il colore prima di applicare il trasparente. se è una vernice metallizzata, il metallo si sposterà con la levigatura e lo vedrai dopo. spruzzare la base, lasciare asciugare per circa 30 minuti, quindi applicare il trasparente sulla superficie, senza carteggiare in mezzo. non importa quanto duplicolor trasparente ci metti sopra, non brillerà. puoi levigare e lucidare il rivestimento trasparente una volta che si asciuga, ma non lho fatto funzionare. lho provato 3 volte diverse dal 2010 al 2017 per piccole riparazioni quando le persone mi portano la vernice, invece di usare prodotti di qualità professionale e senza successo.

Commenti

• Perfetto. La vernice trasparente non ‘ lucida, ma solo migliora una finitura perfettamente piana. Il che significa levigatura a colori. Onestamente, ‘ non è un brutto lavoro per un sonaglio, ma vedo il problema.
• @SteveRacer Forse io ‘ m fraintendimento, ma sembra che questa risposta sconsigli specificamente contro la levigatura a colori. Ho colorato lSOS e ha funzionato alla grande. (Ho anche levigato e lucidato il trasparente tra le mani successive, il che si spera abbia avuto un effetto poiché ci è voluto un sacco di tempo.)
• @ 3Dave Suona così, ma la condanna non è ‘ t contro la levigatura a colori, ‘ è contro la levigatura a colori Il sonaglio Duplicolor può dipingere i lavori. Il prodotto è probabilmente progettato per funzionare al meglio senza carteggiatura a colori, il che ha senso in quanto un prodotto di fascia consumer probabilmente non verrà utilizzato da un ‘ fai da te er chi è disposto a seguire i passaggi appropriati per colorare la sabbia e pulire. Il problema originale era probabilmente laspettativa di una finitura di livello professionale, a partire dalle lattine a sonagli per negozi di ricambi. Qualunque cosa con ” flake ” metallico è anche un grosso problema, come menziona questa risposta.

JohnP ha ragione. Anche se sono riuscito a stendere prima mani più sottili solo per far aderire bene il top coat e terminare il lavoro con un “cappotto così pesante che” sta per correre “. Sembra controintuitivo, ma secondo me è il modo più semplice per ottenere un risultato decente (brillante) senza i materiali e lo spazio di lavoro adeguati. Inoltre, evita di farlo allesterno, perché polvere e insetti tendono ad atterrare sulla vernice bagnata; è proprio quello che fanno 🙂

Ci “sono tutti i tipi di disinformazione qui. Vai su YouTube e guarda video su questo. Google in giro. Quasi tutti concordano sul fatto che non dovresti assolutamente rendere la tua mano di fondo “perfettamente liscia”. La maggior parte dei professionisti consiglia di carteggiare con grana 600 o 800 prima della vernice trasparente, se lo consigliano (è più importante se ne hai bisogno correggere i difetti della mano di fondo). Luso di una grana superiore a 800 (1000 max) riduce la quantità di adesione meccanica che il trasparente deve attaccare alla base.

Il rivestimento trasparente non sarà molto lucido finché non lo si carteggia e poi lo si lucida. In generale, inizia con 1500, quindi 2000 fino a 2500 (alcuni consigliano fino a 5000). Quindi usa un tampone orbitale casuale e un composto lucidante su di esso e avrai una finitura lucida.

Il colore proviene dalla mano di fondo. La lucentezza dal rivestimento trasparente altamente lucido.