Perché lorario di imbarco dovrebbe essere unora prima dellorario di partenza?

Ci sono un certo numero di volte, interruzioni e attività che si verificano prima che un aereo parta. La durata di queste attività dipende da quante persone sono coinvolte, in altre parole dalle dimensioni dellaereo. Questi includono:

• i passeggeri che devono ancora dimostrare di essere ammessi nel Paese di destinazione e che guardano i passaporti. Più persone effettuano il check-in online (e non forniscono il passaporto info, in genere facoltativo) più ce ne saranno. La maggior parte dei cercapersone che vedo al cancello in questi giorni riguarda questo
• aggiustamento dei posti a sedere – mettere insieme le famiglie, dare alle persone posti vicino al finestrino o al corridoio e così via
• capire se tutti ha effettuato il check-in o meno e verifica se i voli in coincidenza stanno portando passeggeri registrati che non sono ancora qui
• dopo che il volo è stato “chiuso” (non saranno accettati più check-in), distribuendo upgrade e altro riassegnazioni dei posti
• portare le persone sullaereo – questo può comportare una breve passeggiata lungo un ponte a reazione, o una passeggiata più lunga allesterno, possibilmente con il personale che aiuta le persone su sedia a rotelle o gli anziani, o anche un autobus per laereo è in attesa sul lato opposto dellaeroporto
• dopo che le porte saranno chiuse e non sarà più consentito limbarco a persone, eventualmente trascinando i bagagli di chi ha fatto il check-in ma non è salito a bordo

Per quanto tempo consentire tutto ciò dipenderà da quante persone ci sono sul volo, quante richieste di cambio di posto è probabile che tu riceva, quanto check-in in linea cè, se si tratta di un volo internazionale, anche quanto sono ordinate le persone quando fanno la fila e quanto facilmente riescono a salire sullaereo e mettere via le loro cose. Inoltre, se laeroporto è estremamente affollato, la compagnia aerea non può rischiare di perdere il suo “slot” bighellonando al gate, quindi pianificherà le cose con un po di riserva – chiudendo le porte 10, 15, anche 20 minuti prima della partenza, e chiusura del volo 45 minuti o più prima della partenza. In questo caso non è possibile discutere con questo buffer o con limbarco secondo il proprio programma.

Molti voli internazionali ti chiedono di essere al gate unora prima ed etichettalo come orario di imbarco, quindi possono avere 30 minuti di tutti i partecipanti al gate ma non a bordo per svolgere gli altri compiti. I piccoli voli nazionali nei piccoli aeroporti in cui nessuno arriva con una coincidenza potrebbero richiedere un minimo di 30 o addirittura 20 minuti.

Ora cosa significa per te?Se non hai richiesto un upgrade, non hai bisogno di un cambio di posto, fornito le informazioni sul passaporto al momento del check-in e hai limbarco prioritario, puoi raggiungere il gate appena prima della chiusura del volo (non sono consentiti più check-in) poiché limbarco normalmente avverrà sono già iniziati per un volo grande o sta per iniziare per quelli piccoli. (In genere mi sento a mio agio a farlo solo quando ho già preso quel volo da quellaeroporto con quella compagnia aerea e so qual è la variabile.) Se hai bisogno di interagire con il personale del gate prima di salire sullaereo, non cercate di pianificare durante il periodo in cui 300 persone si mettono in fila e salgono sullaereo. Non solo sarà infelice per te e per loro, probabilmente non otterrai il posto che desideri.

Ho appena controllato i miei biglietti precedenti da Singapore Airlines e sembra normale che lorario di imbarco inizi 1 ora prima del volo per i voli in partenza dallaeroporto Changi.

Uno dei motivi è probabilmente che il controllo bagagli a quellaeroporto è solo al gate e quindi potrebbero voler lasciare un tempo sufficiente nel caso in cui il bagaglio di qualcuno debba essere controllato. Anche se arrivi con 1 ora di anticipo, probabilmente non ti sarà permesso di salire a bordo così presto, ma dovrai aspettare almeno unaltra mezzora.

Tuttavia sul mio biglietto è anche indicato che il i cancelli chiudono 10 minuti prima della partenza, quindi se non ti dispiace non salire a bordo più tardi delle altre persone, dovresti essere sicuro di arrivare più tardi di 1 ora prima della partenza.

In una nota a margine, ho avuto uno o due voli da Singapore dove il pilota annuncerebbe che tutti sono saliti a bordo in tempo e che potranno così partire un paio di minuti prima.

Le compagnie aeree chiedono alle persone di venire prima su alcuni voli per diversi motivi, ad esempio:

• Gli ultimi voli a lunga percorrenza della giornata a volte cercano di partire il prima possibile . Se le persone arrivano prima, questo aiuta molto. Ho fatto spesso questa esperienza, insieme agli annunci appropriati.
• Alcune compagnie aeree cercano di portare le persone al gate molto prima perché fanno le supposizioni che le persone arriveranno in ritardo altrimenti. Mi è successo in Nuova Zelanda. Mi sono presentato in tempo per limbarco e mi hanno detto che avrei dovuto aspettare altri 30 minuti e che lo hanno fatto solo perché le persone sarebbero arrivate in ritardo altrimenti …
• Un altro fattore sarebbe stato il situazione di attesa ai controlli di sicurezza. Se un aeroporto è consapevole del fatto che i controlli di sicurezza richiedono molto tempo, cercheranno di farti fare il check-in prima attraverso unassegnazione anticipata dellorario di imbarco in modo da assicurarti di arrivare abbastanza presto in aeroporto.

Quindi sono sicuro che ci sono altri motivi come questo, alcuni che hanno senso e altri che fanno meno. Qualunque sia stato il motivo specifico del tuo volo, potrebbe essere difficile da dire. Non sono mai dovuto imbarcarmi a SG 1 ora prima.

Commenti

• Se TUTTI i passeggeri sono arrivati, le compagnie aeree di solito partono prima in tempo?
• @AyeshK Sì! ‘ sono solo un paio di minuti, ma spesso escono presto su quei voli.
• A volte ‘ è illegale volare da alcuni aeroporti in determinati orari. Alcune compagnie aeree prendono slot il più vicino possibile al coprifuoco legale perché questi slot sono economici per loro, e quindi se i voli sono in ritardo anche un po , i passeggeri devono aspettare fino alla prima cosa del mattino seguente. Ho avuto questo con Ryanair una volta: il volo era solo leggermente in ritardo, ma questo ha lasciato tutti noi passeggeri bloccati in aeroporto tutta la notte su brandine …
• @RichardGreen, perché ‘ una compagnia aerea a basso costo? ‘ non ho mai capito bene le critiche contro Ryanair. ‘ Preferisco avere la possibilità di prendere una compagnia aerea di bassa qualità ma a buon mercato, piuttosto che dover pagare Lufthansa o Air France su ogni volo.
• @questo. lau_ Parte di ciò sono i molteplici trucchi ingannevoli nella loro pubblicità. Personalmente, quello che mi piace è la possibilità di prendere una compagnia aerea economica ma comunque decente come easyjet (e farle fare pressione sulle tariffe delle compagnie aeree legacy ‘) ma potrei fare a meno di Ryanair. Meno spazio, niente cibo gratuito o un servizio di base a un prezzo inferiore è un buon compromesso. Un volo cancellato perché la compagnia aerea corre un rischio che non hai modo di conoscere o valutare te stesso è diverso.

Singapore Airlines in realtà chiude limbarco solo dieci minuti prima della partenza , quindi non è assolutamente necessario arrivare al gate unora prima della partenza. Ai tempi in cui partivo da Changi quasi settimanalmente, era una procedura standard per me arrivare allaeroporto 30 minuti prima della partenza.(Ho già effettuato il check-in, accesso alle corsie dei cittadini / PR in Immigration e conoscevo laeroporto come le mie tasche. Non provateci a casa!)

Per quanto riguarda il motivo, sono solo cercando di convincere la gente al cancello in anticipo, e Changi “sta facendo propaganda per un po di tempo ormai. (Pet peeve: annunciando” Final Call “qualcosa come 40 minuti prima della partenza e passando a” Gate Closing “quando è” s in realtà avvicinarsi circa 20 minuti prima.)

Detto questo, a differenza della maggior parte degli aeroporti Changi T1 e T2 fanno solo lispezione di sicurezza al gate stesso, quindi ha senso mostrare un po prima del solito. E poiché SQ è un grande operatore dei superjumbo A380, ci vuole un po di tempo per far salire tutti a bordo, e se i viaggiatori inesperti ci cascano e fanno la fila presto e presto, “è una corsa più fluida per tutti gli altri.

Anche se a volte le compagnie aeree cercano semplicemente di farti salire a bordo presto per accelerare i tempi di turnround, e non chiudere limbarco fino a molto più tardi, ci sono alcune occasioni importanti in cui questo orario di imbarco anticipato è significativo e importante .

Il motivo più comune è quando laereo si imbarca dalle scale nel campo e non da un normale gate. In in questo caso il volo impiegherà molto più tempo per salire a bordo del normale, perché i passeggeri devono essere portati in autobus allaereo. Tieni presente che limbarco si chiuderà molto prima del normale in queste circostanze.

Mi è capitato più volte, di solito a Heathrow. Di tanto in tanto sono stato colto alla sprovvista e ho dovuto arrampicarmi per raggiungerlo il cancello in tempo. Dovresti essere in grado di verificare se questo si applica a te se cerchi il numero del tuo gate sulla mappa dellaeroporto. Il tuo biglietto può anche indicare lora in cui chiude limbarco. Assicurati di arrivare molto prima, anche se sembra irragionevolmente presto.

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• Ho avuto anche questo a Heathrow. Anche a un cancello normale. Il tabellone diceva Si prega di attendere un po , senza numero di gate, quindi è apparso un numero di gate insieme a ” Flight Closing. ” I dovuto trambusto 10-15 minuti fino al cancello. Ovviamente nessuno stava ancora salendo a bordo, ma stavano completando gli aggiornamenti e facendo le ispezioni casuali sul bagaglio a mano. A LHR piace molto che tutti si riuniscano nelle aree dello shopping e dei ristoranti fino allorario di imbarco del volo.

Le compagnie aeree tengono traccia del numero di partenze (e arrivi) puntuali. È una metrica chiave sia allinterno del management che per alcuni membri del pubblico che scelgono una compagnia aerea.

Un modo per aumentare le possibilità di una partenza puntuale è portare tutti al gate prima del necessario.

Larrivo in orario è strettamente correlato alla partenza in orario perché negli aeroporti affollati una volta che un aereo perde la sua fascia oraria di partenza potrebbe dover attendere unora o più per la successiva fascia libera.

Una tendenza correlata è che i tempi di arrivo sono compensati in modo che se il volo ha un buon vento in coda, arriva presto. Questo sembra rendere felici i passeggeri anche se lorario di arrivo pubblicato non è il vero orario di arrivo stimato.

È tutto un po un gioco per far sembrare che il volo sia puntuale più spesso …

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• Se portare le persone al gate in anticipo impedisce una partenza ritardata, chiaramente non ” prima del necessario. ” È abbastanza presto per evitare una partenza ritardata. Se convincere le persone al cancello in anticipo ‘ non le ha aiutate a partire in tempo, allora sarebbe prima del necessario. Giusto?
• Esiste un equilibrio tra quanto in anticipo la compagnia aerea richiede e quanto tempo i passeggeri trascorrono in attesa al gate. Poiché non cè molto da pagare per la compagnia aerea per i passeggeri che attendono 30 minuti in più al gate, tendono ad anticipare lorario di imbarco. Largomento che non è precedente al necessario sarebbe comunque valido se lorario di imbarco fosse 1 ora e mezza prima dellorario di volo o 2 ore … perché il volo partirà comunque in orario …
• Ah , Penso che una piccola modifica lo chiarirebbe. Se fai arrivare le persone prima del di solito necessario, e succede qualcosa di insolito, non ‘ si finisce per ritardare grazie al buffer. E se non accade nulla di insolito, per quanto riguarda la compagnia aerea ‘, ‘ non è stato fatto alcun danno, quindi è motivata a arrivare lì prima di quanto normalmente hanno bisogno di te, per ogni evenienza? (Portato agli estremi, si è verificato un danno, con persone di voli diversi che si aggirano insieme confondendo il personale del gate, ma vedo il tuo punto generale.)
• Capisco che le persone non vogliano perdere troppo tempo allarea del cancello, ma non sono uno di quelli che lo riducono allultimo minuto. ‘ Preferirei avere il tempo di passeggiare per laeroporto e bere qualcosa piuttosto che correre per passare i controlli di sicurezza, così non perdo lultima chiamata.

A differenza di altri aeroporti, i controlli di sicurezza sono al gate di imbarco. Questo fa sì che il tempo di imbarco debba essere più lungo per gli aeroporti di Singapore

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• Puoi aggiungere un riferimento a sostegno?
• Riferimento: travel.stackexchange.com/a/34833/4188 en.wikipedia.org/wiki/ … ausbt.com.au/… e probabilmente un miliardo di post in più.