Mi sono imbattuto nel seguente schema elettrico automobilistico:
Una cosa che non capisco è il modo in cui hanno cablato il relè. Ho due domande principali.
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Mi sembra che abbiano usato lo stesso identico filo dal terminale 87 per fornire alimentazione al terminale 86. Non penso che ci sia qualcosa di sbagliato in questo approccio, ma non lho mai visto prima. Viene utilizzato lo stesso identico diametro del filo, anche se ci si aspetterebbe che il carico (la ventola del radiatore) assorba più corrente della bobina del relè, giusto? Perché lhanno fatto in questo modo?
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Perché hanno collegato il positivo della batteria (30) al terminale 87 del relè? Perché non hanno usato il terminale 30 sul relè? Non ha senso per me, ma immagino che ci debba essere una buona ragione.
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- I ' non ho davvero capito … se il liquido di raffreddamento è caldo, il relè accende la ventola del radiatore. Sembra abbastanza logico da me.
- Sono ' un principiante, quindi per favore abbi pazienza. ' sono sicuro che funzioni così ' dovrebbe farlo, ma ' non sono abituato a vedere un relè cablato in questo modo.
- " Standard DIN – non ' non abbiamo bisogno dello standard DIN puzzolente " :-). ie abbastanza spesso le persone collegheranno qualcosa di simile a questo è un modo che ha senso dal punto di vista funzionale indipendentemente dal fatto che ci sia una " corretta " numerazione. Quella ' s vita.
Risposta
Non cè assolutamente niente di strano lì – è strano come lhanno disegnato. Permettimi di ridisegnarlo come uno schema appropriato per te:
simula questo circuito – Schema creato utilizzando CircuitLab
Quando linterruttore si accende, il relè si attiva e la corrente fluisce al motore (qui rappresentato come una lampada – il circuito non ha un motore).
Perché hanno collegato la batteria al pin 87 e non il pin 30? Semplicemente perché il motore sarebbe sempre acceso e il relè non farebbe nulla.
Perché hanno usato lo stesso filo di diametro? Semplice economia di scala. quellindicatore altrove, quindi perché sborsare un indicatore diverso, più piccolo, anche se non è necessario?
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- Bene, usavano un cavo calibro 20 dalla bobina del relè ' (pin 85) a terra. Quindi è una buona domanda perché il filo dallinterruttore al relè ' s altra bobina p in (# 86) è calibro 14. Supponendo che ' stia leggendo correttamente il diagramma dellOP ' … cosa che potrei non fare.
- Ma non in marrone e rosso, solo in marrone. Avere marrone e rosso in calibro 20 è una bobina di cavo completamente nuova.
- Perché il motore dovrebbe essere acceso tutto il tempo se si utilizza il terminale 30?
- Direi il pin su il relè numerato 30 dovrebbe effettivamente essere numerato 87b. Probabilmente qualcuno nella bozza si è confuso è tutto, dal momento che il cavo alla fine arriva a 30 una volta che ' è passato attraverso il relè.
- Un motivo utilizzare il cavo AWG 10 fino al morsetto 86 è così che se ' un corto in quella parte del circuito sai che il fusibile F1 salterà prima che il filo in corto faccia qualcosa a fuoco. Almeno ' è come viene fatto nel cablaggio residenziale: la dimensione dellinterruttore determina il calibro del cavo che devi usare.
Risposta
Se lo disegni come schema, sarebbe:
simula questo circuito – Schema creato utilizzando CircuitLab
I terminali 30 e 87 sono elettricamente equivalenti: il circuito funzionerà allo stesso modo, indipendentemente dal modo in cui sono collegati.
La connessione dal terminale 87 all86 passa attraverso linterruttore termico, quindi linterruttore controllerà la ventola.
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- " I terminali 30 e 87 sono elettricamente equivalenti: il circuito funzionerà allo stesso modo, indipendentemente dal modo in cui sono collegati. " – E che ' è esattamente perché ' non capisco che hanno usato 87 invece di 30. Perché ' non sono conformi allo standard DIN?
- I terminali 30 e 87 non sono equivalenti. Sono le 2 estremità dei contatti del relè.Sono collegati solo quando la bobina del relè è eccitata. La bobina del relè viene eccitata solo quando linterruttore del refrigerante si chiude. Se lalimentazione fosse applicata direttamente al pin 30, la ventola sarebbe sempre su ciò che non è ciò che si desidera.
- @barry: 87 e 30 sono equivalenti, nel senso che se tutte le connessioni sul terminale 87 sono spostato a 30 e viceversa, il circuito continuerà a funzionare.
Risposta
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Luso di cavi di dimensioni maggiori per la bobina del relè, per ridurre linventario, va bene.
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I numeri dei terminali del relè mostrati non sono conformi agli standard.
I numeri terminali corretti sono 85 – Bobina relè + ve, 86 – Bobina relè -ve, 87 – Comune contatto relè, 87b – Contatto normalmente aperto.
Riferimento – DIN 72552 http://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552 .
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- Tutti i relè che ho ' hanno un terminale 30. Immagino che nessuno di loro sia conforme agli standard.