Qual è il modo corretto per estrarre una candela rotta?

Un paio di modi per fare questo, a seconda della situazione esatta:

Se lo stelo di ceramica è rotto e puoi ancora inserire una presa profonda su di esso, fallo. Se il dado stesso è spogliato così tanto da non poter “mettere una presa o una chiave fissa o se il dado è rotto, dovresti provare a usare delle pinze per rimuovere la candela. Potresti anche provare qualcosa come un Strumento per rimuovere i bulloni Craftsman Bolt-Out con presa profonda se è spogliato. Unaltra opzione potrebbe essere quella di praticare un foro dallalto, andando verso il basso e utilizzando un estrattore di viti per rimuoverlo.

Immagini per aiutare: Artigiano Bolt Out:

Estrattore di viti:

Commenti

• Vuoi dire qualcosa sullolio penetrante?
• @Jay: Questa dovrebbe essere una risposta , non è un commento.
• Lestrattore di viti avrebbe scavato nel metallo del tappo? Non la ceramica?
• Grazie mille per le informazioni, lestrattore di viti ha funzionato come un fascino. Ho passato 3 ore impazzendo, 1 ora per trovarne e acquistarne uno e letteralmente 2 minuti per rimuovere la parte della vite rotta della candela. d!
• Questo mi ha letteralmente salvato la vita! Per chiunque abbia questo problema, gli estrattori di viti sono fantastici. Lascia che il motore si raffreddi e rimuovere il rivestimento residuo è un gioco da ragazzi.

Prima di fare qualsiasi altra cosa, procurati un po di olio penetrante . La riduzione dellattrito nelle filettature ridurrà drasticamente la quantità di forza di torsione richiesta per rimuovere il tappo bloccato, rendendo il lavoro molto più semplice & riducendo la possibilità di peggiorare le cose (ad es. Rompere una vite estrattore!)

Segui le istruzioni sul contenitore, o semplicemente spruzza intorno ai fili e lascialo riposare. Toccare con un cacciavite o una chiave lo aiuterà a penetrare e spezzare lossidazione.

Unaltra opzione:

Se hai provato a estrarre la candela da un motore caldo / caldo e la candela si è rotta tra lug-flats e lug-threads (entrambi i termini non tecnici), potresti utilizzare un cacciavite o uno scalpello per toccare la parte rimanente .

Ecco perché:

• Quando il motore è caldo, i fori delle candele vengono compressi a causa dellespansione nel metallo che crea una tenuta molto più stretta. Quando il motore è raffreddato, il metallo della testata del motore si contrae nella sua posizione naturale, in modo che le filettature della candela non rimangano bloccate. i fili.

• Tutta la tensione che tiene una spina nella testa del tuo motore è trattenuta dal labbro di metallo attorno al lug-flats quando è comp incassato serrando il tappo nella testa. Se la candela si è spezzata tra lug-flats e lug-threads, non è più presente una compressione di tenuta del labbro sulla candela. In altre parole, è semplicemente seduto lì con poca o nessuna resistenza che gli impedisce di fuoriuscire. È possibile premere un cacciavite o una punta a scalpello contro uno dei bordi frastagliati e utilizzare per ruotare la candela rimanente torna indietro.

Dai uno sguardo attento a questa situazione speciale prima di seguire il percorso dellestrattore. Un estrattore in mani inesperte può rovinare una testa.

Mi dispiace di non avere immagini.

Un altro suggerimento che potresti provare se non cè modo di avere una presa su di esso, due lunghi cacciaviti allinterno dei resti della spina in modo che si appoggino contro la punta dellelettrodo e provino a girare in questo modo. Personalmente ho avuto successo in questo scenario utilizzando questa tecnica su una Renault.