Quali sono le qualità del grasso per cuscinetti di biciclette che lo rendono adatto a tale uso?
(La ragione per cui lo chiedo è che ho bisogno per prenderne un po e preferisco prendere il grasso non equivalente a una bici al negozio di ricambi auto a un miglio lungo la strada piuttosto che al negozio di biciclette a 15 miglia di distanza.)
(presumo lo stesso grasso può essere utilizzato per il movimento centrale e i cuscinetti del mozzo, vero?)
Commenti
- Il grasso per biciclette (se il produttore è onesto) è selezionato per hanno proprietà di eliminazione dellacqua e dello sporco migliori rispetto al " grasso per assi " medio. Anche se un buon grasso per automobili può essere quasi equivalente, usi così poco del materiale che ' è una falsa economia non perdere qualche soldo su un tubo di grasso Park o Phil. Stai lontano dal " grasso per freni a disco " (a meno che tu non abbia freni a disco, cioè), poiché è progettato per resistere temperature elevate e ciò si traduce in compromessi in altre aree.
- Il grasso per uso marittimo o per trattori sembra funzionare bene per i normali cuscinetti per biciclette. Le bici da corsa flash probabilmente hanno requisiti specifici, ma le bici non funzionano abbastanza velocemente da aver bisogno di grassi per alte temperature. Limpermeabilità è una caratteristica utile però.
- Come ha detto @Criggie, io uso il grasso marino come quello che usi sui cuscinetti dei rimorchi delle barche. Fa il trucco ed è impermeabile, che è quello che vuoi. A seconda di quanto apprezzi la spalla della bici, determina se tenterai la fortuna con del grasso generico o del noto grasso da lavoro del tuo negozio di biciclette.
Risposta
È “una conversazione sorprendentemente complicata. Tutte le differenze in gioco sono così quasi del tutto trascurabili che può essere facile classificarle in modo diverso. Per lo più non ha importanza finché è” è un tipo di grasso per cuscinetti convenzionale.
In termini di quanto bene funzionerà un sistema di cuscinetti pieno di un dato grasso, se la bici verrà usata in condizioni di bagnato, allora impermeabilità e dilavamento la resistenza sono di gran lunga le variabili più importanti. Se la bici non verrà mai guidata in condizioni di bagnato, non importa affatto a meno che tu non voglia provare a risparmiare watt con il tuo grasso. Se lo fai, i miei soldi è su Dura-Ace Grease come il meglio che puoi ottenere, ma è “un buco nero di un argomento di dibattito.
Per uso in negozio, sono venuto a vedere compatibilità del grasso come elemento di differenziazione più importante, perché sembra che sbagliare sia il modo principale in cui la scelta del grasso può effettivamente avere conseguenze negative significative. Sono un fan del White Lightning Crystal come grasso generico perché è biodegradabile, non tossico e non macchia, ma il problema è che i grassi a base di alluminio come questo ottengono un punteggio negativo sulla tabella di compatibilità, il che significa spruzzarlo arbitrariamente su altre persone “Le cose unte a cui stai aggiungendo grasso è probabilmente una cattiva idea.
I cuscinetti principali del mozzo, le staffe inferiori, le cuffie e i pedali in genere prendono tutti lo stesso grasso. I meccanismi di ruota libera o ruota libera di tipo a cono e coppa generalmente richiedono olio pesante o grasso a bassa viscosità.
Risposta
Tutti i cuscinetti accettano la stessa cosa (eccetto per ruota libera / cassetta, che non necessita di grasso).
Puoi usare grasso generico (per metalli). Assicurati solo che sia spesso. È probabile che le cose specifiche per biciclette non siano migliori e più costose.
Ovviamente, se hai cuscinetti in ceramica o altre cose fantasiose, dovresti procurarti del grasso specifico per bicicletta.