Ci sono tre “avvisi” ufficiali in Star Trek: rosso, giallo e blu. Ci sono due “modalità operative” aggiuntive, verde e grigio. Infine, cè “s” Doppio avviso rosso “che accade esattamente una volta in TOS.

Condizione verde

” Condizione verde “è una condizione operativa standard zione su una nave stellare, con distribuzione e generazione di energia in piena attività non critiche consentite, con richieste di risorse aggiuntive instradate attraverso Ops. La maggior parte degli episodi di Star Trek trascorrono la maggior parte del loro tempo in “Condizione verde” e non viene realmente vista sullo schermo. Il più vicino che otterrai è in Star Trek 3, sul ponte dellExcelsior, la luce per “Situazione normale” è verde.

Le due condizioni di battaglia si intensificano in preparazione.

Allarme giallo

Allarme giallo energizza automaticamente gli scudi ma non i sistemi darma. Porta tutte le tattiche sensori online e avvisa lattuale turno di servizio di una situazione pericolosa. Yellow Alert può essere lasciato in funzione per lunghi periodi di tempo. Ad esempio, quando si investiga su una cintura di asteroidi o simili. Sfortunatamente non ho riferimenti canonici a portata di mano .

Allarme rosso

Allarme rosso attiva automaticamente gli scudi e i sistemi darma, portando tutti i sensori tattici online e avvisa tutti i turni per andare alle stazioni di battaglia (anche le persone che potrebbero essere attualmente addormentate, una cosa interessante a cui pensare quando vedi una nave lanciarsi casualmente in Red Alert). I motori a impulsi raggiungono la piena generazione di potenza così come il nucleo di curvatura; I campi di integrità strutturale e controllo inerziale raggiungono la massima potenza. Le stanze del trasportatore sono completamente attrezzate. Fondamentalmente, tutto sulla nave è acceso tranne che per gli assorbimenti di energia non critici, e tutti vengono risvegliati e messi in una situazione di servizio.

(Come nota a margine personale, spesso scherzo sul fatto che non cè punto nei videogiochi di Star Trek di operare in qualcosa di diverso da Red Alert. “Ti trovi spesso in una situazione di battaglia anche se la storia si comporta come se non lo farai, e la generazione di energia extra è sempre utile. Nella” vita reale ” , però, devi preoccuparti del consumo di carburante, della stanchezza dellequipaggio (hai appena svegliato tutti per correre al controllo del fuoco o del controllo dei danni o altro) e degli effetti del “grido al lupo” sul tuo equipaggio (li vuoi al massimo della vigilanza, non stanco per ore di allerta rossa senza che succeda nulla).

Gli altri effetti collaterali, inclusi quelli sopra descritti, per queste modalità di avviso possono essere trovati nel Manuale tecnico di Star Trek TNG. Alcune delle funzionalità “automatiche” dei livelli di avviso sono funzionalità che iniziano con la classe Galaxy; per esempio, Kirk ordina Yellow Alert quando la Reliant si avvicina in Star Trek 2, ma gli scudi sono abbassati. In TNG, gli scudi sarebbero saliti verso lalto a meno che non venissero annullati da un ordine. “Allarme giallo, signor Worf, ma tieni gli scudi bassi.”

Allerta blu

“Allerta blu” o “Condizione blu” viene utilizzato per qualsiasi modalità non standard su un Lastronave e gli esatti effetti di “Condizione blu” dipendono da quellastronave. Ad esempio, il dispositivo di occultamento della USS Defiant ha attivato “Condizione blu” sulla Defiant, facendo sapere allequipaggio di mantenere le emissioni elettromagnetiche a un livello limitato, riducendo le varie modalità di alimentazione ai motori, ecc. Secondo il romanzo DS9 Invasion! la Defiant potrebbe convogliare il suo calore disperso nei dissipatori di calore interni per mantenerne il profilo basso. Daltra parte, la “Condizione blu” della Voyager prevedeva dei cicli di atterraggio, poiché la nave doveva atterrare sui pianeti come richiesto.

Nota che alcune cose che possono essere considerate “Condizione blu” non si presentano mai come tali; La separazione del disco volante in TNG e la modalità Multi-Vector Assault nella classe Prometheus di Voyager potrebbero essere considerate modalità “Condizione blu”, tranne per il fatto che di solito si verificavano mentre si era già in Allarme rosso.

Doppio allarme rosso

Ironia della sorte, ci sono due storie in TOS in cui esisteva “Double Red Alert”: lunica storia in cui poteva avere senso era stata modificata “Double Red Alert”, mentre quella in cui non era necessario era stata rimossa.In “Conscience of the King” Kirk ordina un “Double Red Alert” quando viene scoperto un phaser in sovraccarico; lidea è che un “Double Red Alert” sia un normale allarme rosso, ma è necessaria unazione immediata e decisiva. Francamente, un “Allarme rosso” con un “Ordine di evacuazione” avrebbe funzionato meglio. Nella novella di “Court Martial”, il punto di blocco della Court Martial era se Kirk avesse espulso la capsula contenente un ufficiale PRIMA o DOPO che fosse chiamato “Double Red Alert”. Lidea era che una nave che stava attraversando una tempesta ionica fosse già in “Allarme rosso”, quindi avevano bisogno di qualcosa di “più importante”. Lepisodio è stato riscritto per utilizzare semplicemente il normale “Allarme rosso”.

Condizione grigio

Infine, “Condizione grigio” è una modalità a basso consumo che compare nellanno di Voyager ” Inferno. Fondamentalmente, tutto ciò che può essere spento viene spento e viene applicato un rigoroso riciclaggio. La condizione non si riferisce a luci di avvertimento specifiche ma ai livelli di luce inferiori sulla nave coinvolta. Un problema che ho sempre avuto con “Condition Grey” di Voyager è stato che tutti fornissero i propri oggetti personali in replicatori per “Recycling”. La replica richiede molta energia e il processo di “guasto” non è meno dispendioso in termini di energia rispetto al processo di “costruzione”. Secondo il manuale tecnico TNG, i rifiuti vengono immagazzinati in serbatoi per la ricostruzione da parte del replicatore, ma Voyager implica che gli elementi deve essere immediatamente suddiviso da Replicator, un enorme spreco di risorse. (Ma poi di nuovo, Voyager non è stato conosciuto per la sua applicazione logica delle regole delluniverso di Star Trek).

Commenti

• " Condizione verde " non è stato utilizzato in questo scenario. Era un codice segreto che un capitano avrebbe dato il suo equipaggio in caso di una situazione di ostaggio. Significava effettivamente che lufficiale era sotto costrizione e la nave doveva fermare qualsiasi tentativo di salvataggio. Era anche usato in TNG per dare limpressione che fosse stata una sequenza di autodistruzione annullato, quando era stato effettivamente disattivato. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Ho proposto una modifica per cambiare la risposta per te. A parte questo, ' è unottima risposta. ' non sapevo di " condition gray " prima dora.
• Questa sembra essere una risposta molto esauriente, comprese alcune cose di cui ' non ero a conoscenza. Gli avvisi gialli e rossi corrispondono a ciò che ricordo dal manuale TNG e il doppio rosso da ciò che ricordo in TOS. Hai la condizione di grigio proveniente da un episodio di Voyager e la Voyager che atterra come condizione di blu. Esistono fonti per chiamare verde la condizione di funzionamento normale o altri significati di condizione blu? Penso che migliorerebbe davvero la tua risposta.
• buona risposta ma ha bisogno di fonti / prove – non sono sicuro che questa sia solo unopinione ben congegnata o informazioni legittime
• @Dranon purtroppo lo sono non è a conoscenza del fatto che " Blue Alert " sia elencato in qualsiasi materiale tecnico; infatti, ' preferirei che si chiamasse " Condizione blu " perché si adatta molto meglio allutilità di '. Il problema qui è che il " blu " è solo laltro colore delle luci dello spettacolo ' s userebbero in situazioni anormali; Memory Alpha mostra un elenco di volte in cui è apparso nello spettacolo. Ironia della sorte, secondo unintervista in DVD di DS9, hanno smesso rapidamente di usare le luci blu per la Defiant perché hanno dovuto passare manualmente le lampadine Red Alert a " Blue Alert " il mantello; da allora in poi hanno appena utilizzato Red Alert.

Black Alert

Era un particolare avviso emesso su USS Discovery e USS Glenn per segnalare che un test di spore drive era in corso.

Si trattava di una tecnologia di propulsione sperimentale esplorata dalla Federazione durante il periodo di Star Trek: Discovery