Quali tipi di aerei possono trainare striscioni?

Che tipo di aereo è adatto a questo tipo di volo?

Il tipo economico. A parte gli scherzi, laereo esatto da usare dipende dalle dimensioni degli striscioni o dei cartelloni pubblicitari che rimorcherai, ma in generale vuoi qualcosa di ragionevolmente robusto, con buone caratteristiche di volo lento, potenza del motore sufficiente per essere in grado di superare il trascina dal banner e, si spera, un po di consumo di carburante decente.

Non sto scherzando del tutto sulla parte economica però; il traino di striscioni è difficile per gli aeroplani e comporta un grado di rischio superiore alla media, quindi ti consigliamo di stare lontano dagli aeroplani che saranno costosi da riparare, se puoi aiutarlo.

tipi specifici, ho visto striscioni trainati con qualsiasi cosa, dai -152 ai Grumman Agcats; una grande operazione di traino di striscioni apparentemente aveva un Super Cub con un O-540 imbullonato, quindi vedrai un sacco di cose diverse, ma le ruote posteriori sembrano essere la norma, almeno negli Stati Uniti, e molti abiti apporteranno ulteriori modifiche come la rimozione delle cappottature del motore per facilitare il raffreddamento.

Con banner sembrano volare più lentamente del solito. È solo unillusione?

No, volano davvero più lentamente. Prima di tutto, il trascinamento aggiunto dallo striscione rallenta da solo laereo. In secondo luogo, vieni pagato per fare pubblicità, quindi vuoi assicurarti che le persone possano leggere qualunque segno tu stia rimorchiando. Non stai volando sul bordo irregolare dello stallo (è pericoloso, antieconomico e inutilmente duro sul motore), ma probabilmente stai volando sul retro della curva di potenza.

Quali sono i requisiti pratici o normativi che laereo deve soddisfare per essere in grado?

Inoltre rispetto alle considerazioni pratiche di cui abbiamo parlato sopra, le operazioni di traino di striscioni richiedono una deroga da parte della FAA. Lazienda deve richiederlo e ogni pilota deve essere addestrato nelle operazioni di traino di striscioni, superare una revisione da parte di un ispettore approvato della FAA (che ti osserverà eseguire prelievi e cadute da terra) ed essere aggiunto alla rinuncia. Anche i meccanismi dellaereo e del gancio di traino devono essere ispezionati e approvati per le operazioni di traino di striscioni e aggiunti alla deroga.

Ecco lattuale manuale FAA Banner Tow Information, che copre attrezzature, operazioni, informazioni sulle deroghe e altre miscellanee assortite se sei curioso di saperne di più.

In generale, il traino richiede un aeromobile in grado di operare in sicurezza a basse velocità, ad esempio una bassa velocità di stallo, poiché il trascinamento dello striscione rende difficile raggiungere velocità più elevate. Una buona manovrabilità a bassa velocità rende anche la raccolta dello striscione e le operazioni di riconsegna sono più sicure e facili. Puoi consultare il manuale FAA sulle operazioni di traino qui (PDF).

It ” non sono solo aeroplani che trainano striscioni. Ho lavorato con un pilota di elicotteri che volava con “elicotteri”. Il vantaggio è che uno striscione molto grande può essere trainato poiché lelicottero può gestire raffiche che “trascinano” lelicottero fino a basse velocità di volo e il rotore può fornire una spinta considerevole a basse velocità. Il nuovo pericolo è che lo striscione e il suo sartiame possano rimanere impigliati nel rotore di coda, il che sarebbe catastrofico. Questo di solito viene risolto utilizzando uno speciale design di banner ponderato che tiene tutto lontano dallimpennamento.

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Commenti

• Lelicottero nellimmagine sta rimorchiando cosa ‘ è noto come cartellone pubblicitario. Non puoi ‘ vederlo facilmente a meno che ‘ non ti avvicini, ma il bordo anteriore del cartellone ha una manica, allinterno della quale è un palo in fibra di vetro o fibra di carbonio (i pali del tabellone per le affissioni trainati da aeroplani di solito hanno occhielli per le linee guida che portano a un anello a cui è attaccata la fune di traino – questo design sembra diverso). Non sono sicuro che limmagine lo catturi o sia solo unimperfezione, ma lestremità inferiore del palo ha un peso allestremità: questo assicura che quando il cartellone pubblicitario viene sollevato da terra, si orienterà con il lato destro verso lalto.
• Un elicottero privo di un rotore di coda convenzionale sarebbe migliore in questo?(che si tratti di un NOTAR, un sincropter, un rotore tandem o un rotore coassiale)

In generale (passo molto tempo sulle coste del New Jersey) vedo Piper Pawnees , Super Cub “s e una serie di Citabrias . Ecco un buon thread discuterne. Tieni presente che uno striscione crea molto trascinamento e avrà un grande effetto su un aereo che vola di traverso, quindi la potenza è una preoccupazione. Proprio lo scorso fine settimana cera un super cucciolo che rimorchiava uno striscione sulla riva che stavo guardando Stavano volando lungo la riva con un vento contrario di quasi 45 gradi a circa 25Kts (non avevo i venti in alto a portata di mano che fosse la velocità al suolo). In alcuni punti sembrava quasi che non si stesse muovendo e in altri sembrava come se fosse stato spinto in mare. È stata sicuramente uninteressante visualizzazione del mondo reale sulleffetto del vento laterale.