Quanta differenza fanno i Toe Pedal Clips rispetto ai Platform Pedals?

Ho trovato che i fermapiedi sono migliori dei pedali con piattaforma, ma non di molto.

Seriamente, prendi i pedali a sgancio rapido. Non importa quanto traffico ci sia dato che è così facile entrare o uscire dai pedali. I vantaggi sono enormi.

• Le scarpe da ciclismo sono molto più comode delle scarpe da strada
• Il tuo piede è così sicuro sul pedale: puoi applicare con sicurezza tutta la forza che vuoi, sapendo che il tuo piede non scivolerà dal pedale
• Puoi ottenere più grinta su una collina tirando con la gamba posteriore.

Una volta che sei senza clip pedali che non guarderai mai indietro!

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• Daccordo. Molte persone potrebbero rifuggire dallavere il piede attaccato al pedale, ma è davvero non è ‘ un grosso problema. Dovrebbe essere abbastanza facile agganciare e sganciare i pedali a scatto. Probabilmente più facile che usare un sistema di cinghie, poiché deve essere rilasciato con un semplice giro del piede. Con i fermapiedi, ci sono più posti in cui gli oggetti possono rimanere impigliati.
• 100% daccordo. I pedali a clip sono ordini di grandezza meno preoccupanti per la sicurezza rispetto ai fermapiedi, specialmente nel traffico .
• Ricordo di essere caduto con i fermapiedi tr cercando di tirare fuori il mio piede quando avevo le borse laterali. Imbarazzante.
• @Stephen – Questo è il caso solo se le cinghie sono follemente strette, ed è un mito continuamente perpetuato da convertiti senza spalline che si aggirano come Frankenstein. (Mi piace davvero molto la consonanza, se puoi ‘ t dirlo.)
• Ok, questa si sta trasformando in una guerra di religione. Molti commenti che sono opinioni, non fatti. Forse lo prendi per chattare?

Un sistema di ritenzione del piede di qualche tipo è preferibile ai pedali della piattaforma per qualcosa di diverso da un breve giro.

Il motivo è che la tua pedalata, se eseguita correttamente ed efficacemente, rimuoverà quasi completamente tutto il carico da ogni pedale durante la corsa verso lalto. Tirerai anche indietro leggermente nella parte inferiore del tratto. Se provi a eseguire una pedalata veramente efficiente usando un pedale della piattaforma, il tuo piede andrà invariabilmente fuori strada sul pedale e questo influisce sullefficienza e ti fa riposizionare costantemente il piede. Non credo che sia possibile quantificare questo se non per dire che farà la differenza su lunghe pedalate o situazioni in cui stai cercando di girare molto velocemente.

Clipless è il migliore come altri hanno menzionato , ma stai chiedendo informazioni sulla piattaforma e sui fermagli per i piedi …

Un sistema di top-clip con scarpe adeguate può essere operativamente buono quanto clipless, ma non altrettanto conveniente. La maggior parte delle persone non ha mai visto scarpe destinate a fermapiedi, ma esistevano e avevano una cresta che impediva al piede di scivolare fuori quando le cinghie venivano strette. Le scarpe erano rigide come le odierne scarpe clipless.

Se vuoi solo il ritegno di base del piede su normali scarpe da strada, i fermapiedi sono OK, ma ci sono altre opzioni che potrebbero essere migliori per i pendolari e motociclisti urbani:

• Mezze clip . Queste sono clip senza cinghia. Ti aiuteranno a mantenere il piede in posizione. Comode per molti tipi di scarpe da strada.
• Power Grip . Si tratta di cinghie che funzionano con scarpe normali. Anche in questo caso, ritenzione del piede di base per mantenere il piede sul posto.

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• Per nitpick: your foot will invariably go astray on the pedal perché mai dovrebbe accadere , i perni della piattaforma scavano in profondità nella suola della scarpa?
• @Vorac, pensa alle forze che si verificano durante una rotazione completa del pedale. Un po dopo linizio della corsa, la forza aumenta tra il piede e il pedale.Questo è ciò che fornisce la potenza per muovere la bici, e sì, i perni dalle piattaforme lo faranno scavare nella suola della scarpa.Dopo la fine della corsa, la forza del piede sul pedale deve diminuire. Quanto? A ZERO, se vuoi la massima efficienza. Ciò significa che ‘ non cè forza tra il piede e il pedale e quindi nulla tiene il piede ben piantato sul pedale. Il tuo piede andrà alla deriva nella ‘ posizione sul pedale alla fine.
• Ah, è vero che for maximum efficiency, the force must drop to zero. Non ci ho mai pensato. In pratica, non ‘ penso di sperimentarlo. Il che porta a determinate conclusioni …

I fermagli per i piedi miglioreranno sicuramente il tuo ciclismo, se usati correttamente . (Dopo tutto, i ciclisti professionisti li hanno usati per decenni prima che venissero inventati i pedali a sgancio rapido.) In termini di aumento della velocità, è difficile dirlo, ma probabilmente è più in termini di accelerazione.

richiede un po di apprendimento per usarlo correttamente, ma, anche se ti ritrovi con pedali (denominati erroneamente) “clipless”, i fermapiedi sono una buona “droga di passaggio”.

La cosa più importante da imparare è come per instradare la cinghia e come stringerla / allentarla. La cinghia deve essere instradata in modo che lestremità sia rivolta verso lalto. Si stringe afferrando lestremità della cinghia e tirando. Si allenta posizionando un dito sulla flangia che sporge dalla fibbia e premendo verso il basso. Entrambi questi movimenti possono essere eseguiti facilmente durante il ciclismo, anche se in genere non dovresti stringere così tanto da non poter sfilare la scarpa con un breve movimento (assenti tacchetti sulle scarpe).

Esperienza simile a @ ʍǝɥʇɐɯ, anche se utilizzo pedali Shimano A530 , che utilizzano una tacchetta SPD. Hanno una piattaforma su un lato e una clip sullaltro, che ti consentono di guidare con scarpe normali se stai uscendo dal negozio o per qualche altra breve corsa. Ti permettono anche di tenere un piede fuori per situazioni in cui prevedi di dover fermarti rapidamente o frequentemente. Sono davvero facili da entrare e uscire, e sono caduto solo un paio di volte, ma questo era più dovuto al fatto che non mi sganciavo quando avrei dovuto. Ritaglialo presto e spesso, e davvero non dovresti averne problemi.

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• Questi sono anche i miei pedali preferiti. Non ho assolutamente niente di negativo da dire su di loro e mi permettono di usare scarpe normali per le uscite più brevi.
• Le trovo un po scivolose quando ci uso le scarpe da passeggio, ma non così scivolose da si sente in pericolo di scivolare via. Ieri sera ho usato un paio di scarpe diverse con suole più morbide e il grip è stato ottimo.

I seconda risposta di @Mac, tuttavia, cè qualcosa che devi sapere sui pedali a sgancio rapido: non sono tutti uguali.

Guido con i pedali Time ATAC e penso che siano fantastici. sono quelli di base che hanno questo aspetto:

Non hanno questo aspetto:

Il modo in cui guido è tenere il mio piede sul lato del traffico permanentemente bloccato con il mio piede sul marciapiede raramente bloccato dentro . Aggancio correttamente la parte anteriore della tacchetta al pedale e pedalo in quel modo, senza spingere verso il basso con la parte posteriore del piede per bloccarlo completamente. Non perdo tempo pedalando “a metà” ho semplicemente perfetto allineamento del piede e un sacco di “galleggiamento” per la mia caviglia per muoversi. I miei piedi non scivolano mai dalla parte anteriore del pedale e posso guidare ver y sicuro.

Il pedale SPD non funziona così bene “tagliato a metà” e il design è molto diverso in termini di dove sono le molle e come funziona il “galleggiante” (“galleggiante” è come hai molta libertà nel cambiare linclinazione dei tuoi piedi).

Con i pedali Time sono anche in grado di pedalare con entrambi i piedi “mezzo clippati” e con scarpe che non hanno la tacchetta (anche se piatta , le scarpe con la suola di cuoio sono quasi letali sui pedali Time ATAC sul bagnato).

Il “galleggiamento” sui pedali Time ATAC è un po strano allinizio – sembra che tu stia ballando su piccoli cubetti di ghiaccio – ma , una volta provato, i pedali più vecchi che bloccano i piedi in una posizione si sentono molto sbagliati. Ciò include i normali pedali con piattaforma con punte che entrano nella gomma della scarpa.

Per quanto riguarda i fermapiedi e le cinghie, le cose principali che ricordo di loro sono: come i fermapiedi rascherebbero a terra quando Non ero in loro, come ho perso tutto lo slancio quando ne avevo più bisogno cercando di metterci i piedi dentro, come quei fermagli di dimensioni “medie” mi hanno quasi ucciso perché avevo bisogno della dimensione “grande” per far passare la pianta del mio piede il perno del pedale e come i pedali che li accompagnavano hanno mangiato le mie scarpe da ginnastica. Erano anche più difficili da evitare quando era necessario, inoltre abbassarsi per regolare le cinghie non era unarte che ho perfezionato. Durante i tuoi spostamenti immagino che passerai molto tempo a preoccuparti di loro – non farlo prendili!

Si dice molto che tu possa pedalare a 360 gradi su pedali automatici, sia per tirare su che per spingere verso il basso. Per la maggior parte del tuo tragitto giornaliero non lo farai. Nella vita reale ci sono solo momenti fugaci in cui i ciclisti si fermano, anche al Tour de France è “push-push”. I veri vantaggi per le prestazioni derivano da un appoggio più sicuro, calzature migliori e nessun tempo speso a riposizionare costantemente i piedi.

Per andare con i tuoi fantastici pedali Time ATAC, si spera, prendi in considerazione lacquisto di alcune scarpe Shimano di base. Questi sono dotati di una suola rigida ma leggermente flessibile. Da queste scarpe otterrai un dieci percento in più di potenza e questo ti renderà più veloce. Inoltre non consumerai le tue altre scarpe che non sono state progettate specificamente per il ciclismo. Pertanto, un investimento in scarpe da ciclismo sarà ripagato perché le bollette delle tue calzature saranno molto più basse in futuro. Specialized fa anche delle belle scarpe a prezzi accessibili con sensibili “chiusure a lacci” per tenere i lacci fuori dalla guarnitura. Entrambe le scarpe Shimano e Specialized sono disponibili in taglie in cui viene misurato il piede anziché l “ultimo” utilizzato per realizzare la suola. Di conseguenza, un 44 di Shimano è più grande di un 44 di unazienda calzaturiera italiana. Se hai un negozio di biciclette di qualità nella tua zona con scarpe, fai una visita e prova prima di acquistare. Potrebbero non avere a disposizione i pedali Time ATAC – vai online per acquistarli e non scegliere i pedali Shimano molto più ampiamente disponibili nella speranza che siano altrettanto buoni – non lo sono.

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• @ ʍǝɥʇɐɯ – Mi chiedo perché pedali solo a metà? Se la tensione è regolata correttamente, perché non agganciarti completamente?
• @Gary Ray – Vado a Londra dove non ci sono colline. Solo se il tempo è brutto ho bisogno della sicurezza di essere rinchiuso. Devo anche camminare su me stesso e non ‘ Non ho bisogno di tirare la corsa verso lalto. In campagna con colline ripide, ad es. in Galles o nei Cotswolds, mi aggancio non appena passo le marce inferiori. Ken Kifer ha scritto un articolo su ‘ ritaglio in ‘ che ha confermato i miei sospetti sulla necessità di ‘ ritagliare ‘ e mi sono sentito più felice di non averlo letto dopo averlo letto circa 5+ anni fa. A Quindi, con i pedali Time non è necessario regolare la tensione, non è così che funzionano.
• @ Gary.Ray Le colline ripide nei Cotswolds? 😉

Ho “usato fermapiedi ma sono passato a pedali automatici per quasi tre decenni. I ho anche provato i pedali flatless su una delle mie bici. Alla fine sono tornato ai fermapiedi e alle doppie cinghie. Il primo motivo per tornare indietro è laffidabilità: le tacchette tendono a consumarsi rapidamente se usate molto. Di conseguenza ho inavvertitamente staccato diversi pedali clipless dai pedali volte nel corso degli anni. Ho anche appreso che la maggior parte dei pedali a sgancio rapido, tranne i più costosi non sono ben fatti. In particolare, la qualità dei cuscinetti a sfera è molto migliore con i pedali convenzionali. In secondo luogo, le clip / cinghie sono più convenienti: se non serrate up puoi usarli con quasi tutti i tipi di scarpe. Se usati in modo corretto, i fermagli / cinghie sono perfettamente sicuri. Tuttavia, devi imparare come usarli.Quindi probabilmente non dovrebbero essere usati dal ciclista medio inesperto.

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• Commento interessante – Avendo usato SPD per alcuni anni in comune ting / road bike, non ho avuto nessuno dei problemi di distacco che hai citato – potresti semplicemente aver avuto sfortuna con il set che hai ricevuto? Tuttavia, sono daccordo con il punto che hai fatto sui cuscinetti: i pedali tradizionali sembrano girare più facilmente.

Essendo un appassionato di mountain bike (3+ volte a settimana, e guido da quando avevo 10 anni) posso dire che le clip sono un netto vantaggio anche nel traffico, il clip in entrata e in uscita può essere veloce come un pedale piatto standard ammesso che tu sappia come, alza semplicemente il tallone e ruotalo verso lesterno e sei fuori!

Ci sono alcune volte in cui le clip sono cattive, come andare in mountain bike in discesa, tuttavia indosso ancora le mie clip facendo questo quando cerco di stare al passo con i miei compagni di mountain bike in discesa e non ho alcun problema.

Vedrai anche un aumento significativo delle prestazioni (supponendo che tu abbia gli altri componenti come laltezza della sella e la forma di guida capito [molte persone hanno una forma terribile e altezze di seduta]) perché ti permette di isolare le gambe dalla parte superiore del corpo e spingere e tirare con molta più forza ad ogni colpo di pedale, inoltre, poiché utilizzi entrambe le gambe contemporaneamente, hai il vantaggio di utilizzare meno energia per creare la stessa forza di uscita, così puoi pedalare più velocemente o più a lungo.

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• Sì, il vantaggio principale è che puoi tirare oltre che spingere, consentendo ” raffica ” di potenza. Sul lungo raggio, riducono la quantità di energia che ” sprechi ” semplicemente tenendo i piedi sui pedali, qualcosa che inizi a fare apprezzare dopo circa 4 ore. In realtà potrebbero essere migliori di ” clipless “, infatti, come ” clipless ” intrappola il tuo piede in ununica posizione, mentre i fermapiedi consentono una certa varietà nelle lunghe pedalate.

Anchio sono un utente spd. Dato che non esco con molti mountain biker, molti dei miei amici tendono a guardarli e provano unistantanea antipatia per loro, ma li ho trovati fantastici. Non sono mai stato appassionato del tipo di pedali trovavo incredibilmente difficile infilare le dita dei piedi nella parte destra di esse e spesso finivano per raschiare sul pavimento.

Gli spd su due lati sono fantastici. Laumento di velocità è sorprendente, è come se improvvisamente super poteri quando puoi anche tirare su e spingere verso il basso. La vera bellezza di loro è che con una rotazione della chiave esagonale puoi regolare la loro tenuta in modo che siano alla forza perfetta per poter scivolare dentro e fuori molto facilmente. Gli unici casi in cui potresti non avere abbastanza tempo per appoggiare il piede è quando stai affrontando una curva veloce e per qualsiasi motivo la tua gomma scivola da sotto di te. Succede molto raramente. Non mi fido del tipo in cui devi infilare lalluce, una mia vecchia ragazza si è rotto la sua gamba a causa di quelli.

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• Da quando ho posto questa domanda, ho ricevuto un set di pedali SPD per il mio pilota e sono totalmente daccordo – ho set aggiuntivi e ora li ho su tutte le mie bici

Direi di non usare tacchette o SPD “è qualunque sia la loro chiamata nel traffico fino a quando non sei completamente utilizzato e fiducioso con loro. Uso ancora le selle a clip perché non posso permettermi una caduta avendo avuto un disco scivolato. E alletà di 63 anni.

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• Questo è un punto giusto: nella mia esperienza, quando inizi a usare per la prima volta gli SPD, quasi sicuramente cadrai prima o poi – una combinazione di un momento di distrazione e non aver ancora costruito la memoria muscolare necessaria per torcere il piede per liberarlo dal pedale. Questo è stato il mio caso nel parcheggio al lavoro circa una settimana dopo linizio. Ero quasi fermo e stavo cercando di smontare, quindi il danno più grande è stato per il mio orgoglio. In circostanze diverse le cose potrebbero andare molto peggio. Da allora non ho più avuto problemi di questo tipo.