Quanti tipi di aerei di linea commerciali a quattro motori sono attualmente in uso?

Bene, i 3 punti che fai sono facilmente dimostrabili per essere vero, e anche una caratteristica abbastanza unica di tutti e tre se guardati fianco a fianco.

Il 747 è lunico con unevidente gobba verso la parte anteriore dellaereo. Questa riga superiore di finestre è diversa dalle altre due

_{Foto Aldo Bidini :: source: http://www.airliners.net/photo/Alitalia/Boeing-747-243B/1200648/L?sid=f499b3169d12a0d4f410846e6512443a}

LA380 ha unintera fila superiore di finestre – in effetti ha 2 ponti completi.

_{Richard Vandervord fonte: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A380-861/2574151/L}

Se ha 4 motori, ma né un mezzo ponte superiore e una gobba o un intero ponte superiore (ed è un airbus!), allora sì, è un A340

_{Aero Icarus fonte: https://www.flickr.com/photos/46423105@N03/5445375360/}

Tuttavia, questo non è tutto laereo passeggeri a 4 motori.

Il BAe 146 è un aereo di linea regionale a 4 motori e potresti aggiungerlo al tuo caratteristiche distintive “ha una coda a T, deve essere un 146”. È anche lunico del gruppo con unala alta.

_{Adrian Pingstone s ource: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa.rj85.arp.jpg}

E poi siamo negli Ilyushin. LIl-96, è facilmente distinguibile dal simile (ish) A340 in quanto è notevolmente più piccolo – difficile da distinguere da una foto ravvicinata, ma nella vita reale se uno fosse parcheggiato accanto allaltro lIL-96 è più piccolo.

_{Anna Zvereva fonte: https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/31268448486/}

LIl-86 ha 4 motori ma non corrisponde ai tuoi criteri, poiché rimane in servizio solo con lesercito russo, ma lIl-62 è ancora nel servizio commerciale. È molto facile da distinguere avendo i suoi 4 motori montati sulla coda

_{Tim Rees fonte: http://www.airliners.net/photo/LOT—Polish/Ilyushin-Il-62M/1033235/L}

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• LII-96 è facile da distinguere: è così piccolo, delle dimensioni di un A320 o B737, ma con 4 motori.
• @jwenting DC8 – 3 ancora in servizio, all cargo. No 707 ‘ è ancora in servizio aereo di linea. Travolta ne possiede ancora uno, ma non credo che conti! Il-86 Ho risposto (solo militare in questo momento)
• @Jamiec: la tua modifica rende questa risposta molto buona!
• Grazie @mins. Mi piace questo tipo di domanda, la tua ‘ sono abbastanza benevoli ma divertenti da ricercare: D
• I ‘ d distinguere il BAe146 dal fatto che ‘ s minuscolo rispetto agli altri aerei. Ma sono valide anche la coda a T e lala alta. 🙂

Boeing ha B747 con 4 motori. Airbus ha A380 e A340 con 4 motori. Antonov ha an-124 con 4 motori e an-225 mriya con 6 motori.

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• Sebbene non sia molto chiaro, la domanda riguarda la distinzione caratteristiche degli aerei di linea con quattro motori. Allora come li identifichi tutti?
• @mins la domanda così come è stata scritta riguarda se laffermazione che ci sono solo 3 tipi di aerei di linea a 4 motori è vera, non come distinguerli. Quindi una risposta che afferma che esiste un quarto tipo risponde alla domanda (no, laffermazione non è corretta).
• @mins il testo della domanda si legge ” È questa affermazione true? ” quindi riguarda laffermazione, non le differenze tra altri aeromobili.
• An-124 e An-225 aren ‘ t aerei di linea e aren ‘ t in servizio passeggeri (la domanda esclude aerei cargo e militari)
• Per quanto riguarda la chiarezza della mia domanda, sono daccordo. Potrebbe essere molto più chiaro. Devo trovare del tempo per modificarlo per migliorare un po . Per quanto riguarda il commento di reirab ‘, è vero. Chiedevo degli aerei di linea passeggeri e quindi avevo in mente entrambi gli Antonov, ma ‘ non è quello di cui ‘ sto parlando.

Puoi aggiungere BAe 146 allelenco.

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• Questo dovrebbe essere un commento o creare una risposta completa per: ” È facile distinguere il tipo di aereo passeggeri quadrimotore [ … ] Questa affermazione è vera ? ”

Bene. .. non dobbiamo dimenticare i vecchi velivoli ancora in uso. Potresti anche individuare alcuni Douglas DC-8 ancora in uso. In questo link sono riuscito a trovare 8 aerei ancora in uso.

Questa figura tramite wikipedia :

In ordine per identificare questo vecchio modello basta guardare ai motori, alle estremità sottili vecchio stile e alle punte delle ali, non esiste un dispositivo di punta delle ali.

Cè ancora il 707 di John che vola in giro – non commercialmente concesso. Cè il VC-10 che potrebbe essere confuso con lIL-62. Solo militare ora ma era commerciale. E lAvro 85/100. Stesso ma diverso dal BAe 146. Un po troppo esigente?

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• John Travolta è tornato al museo Australian Historical Aircraft Restoration Society (HARS) vicino a Sydney. Ref – > flyingmag.com/…

Come affermato in altre risposte, ci sono un bel po di più di quattro aerei di linea con motore oltre ai tre tipi dichiarati nella tua richiesta. Lidentificazione del 747 e dellA380 è piuttosto semplice e affermata correttamente in il reclamo.

Altri tipi avranno tutti le proprie caratteristiche, che dovrebbero essere trovate studiando foto e / o disegni dellaereo in questione (e possibilmente la conoscenza di quali tipi ci si può aspettare in una specifica aeroporto, ad esempio, non troverai Il-62 in Europa occidentale perché sono “vietati lì per motivi di riduzione del rumore).