Quanto devono essere precise le dimensioni dei raggi?

Questo argomento è davvero poco compreso. Chiunque ti dica che va bene arrotondare o arrotondare quando si scelgono le lunghezze dei raggi non ha passato gli scenari di disastro che possono essere causati da esso, o forse non ricorda perché lesperienza è troppo dolorosa e imbarazzante . Larrotondamento può far esaurire la lunghezza della filettatura prima che i raggi siano completamente tesi. Arrotondare sempre per difetto a meno che non sia possibile testare e misurare i raggi in questione prima di costruire per evitare di esaurirsi di lunghezza filettata o colpendo il tubo. Se devi ordinare i raggi, arrotondali per difetto. Se la lunghezza ottimale calcolata è precisa (e non cè motivo per cui non dovrebbe “essere ) e devi arrotondare per difetto al numero pari successivo da lì (come nel 292 nel tuo esempio), nulla di significativo andrà mai perso in termini di durata da quel massimo di 1,99 mm in più.

Cosa viene trascurato in questa discussione è che ci sono intere marche / modelli di raggi, o combinazioni raggio / capezzolo, che offrono zero o capacità del raggio di sporgere oltre la parte superiore del capezzolo. Non hanno la lunghezza filettata per farlo. Quindi arrotondare per eccesso ti porta direttamente nella situazione di fallimento di rimanere senza filo e dover ricominciare da capo o accettare una ruota non fedele con cattiva tensione. Varie borse Wheelsmith che ho usato, per esempio, sono stati così, con i nippli Wheelsmith.

I contemporanei DT Champions and Competitions, i raggi premium più comunemente incontrati, evitano questo evento avendo una lunghezza filettata superflua / generosa. Alcune altre marche e modelli di raggi non lo fanno e non ti danno alcun margine di manovra perché il raggio sia lungo. E il muro singolo si costruisce naturalmente non hanno questo margine di manovra.

Alcuni sottolineano che avere i capezzoli in alluminio mancano di più di 1 mm circa di innesto introduce un certo rischio di rottura del capezzolo. Probabilmente è vero e consiglio di scattare per ottenere il miglior innesto possibile della filettatura sui nippli in alluminio, che per scopi pratici sui nippli convenzionali si trovano tra la base della fessura del cacciavite e la parte superiore. Tuttavia, non saprai mai se è questo lo ha causato, perché i capezzoli si rompono comunque, specialmente per le estremità dei raggi da 2 mm. (I capezzoli in alluminio per 1,8 s sono molto meno inclini a rompersi a causa del materiale extra).

Il tuo calcolo deve essere accurato. Non voglio perdere più impegno del filo di circa 2 mm dal perfetto. Non usare mai una calcolatrice in cui non puoi verificare che la matematica che sta facendo sia la pura formula classica della lunghezza dei raggi. Alcuni calcolatori cercano di calcolare in modo invisibile le stime dellallungamento dei raggi e della compressione del cerchio, cosa che dovresti fare manualmente in base alle parti che stai utilizzando. (I calibri dei raggi differiscono per allungamento, anche la quantità di tensione fa sì che differiscano e la robustezza / larea della sezione trasversale dei cerchi li rende diversi nella compressione.) Poiché è un foglio di calcolo Excel e tutte le sue formule sono allo scoperto, Spocalc è la mia preferenza. E misura sempre il mozzo e il cerchio da solo. Sembra pedante, ma ti prometto che se costruisci abbastanza ruote, o lavori per un produttore di ruote e hai il compito di fare calcoli sui raggi e non cè mai tempo per fare giri di prova di qualcosa (questa era la mia situazione che mi ha insegnato bene ha parlato delle abitudini di calcolo), troverai tutto questo necessario per avere risultati sempre buoni.

Se devi ordinare il mozzo / cerchio insieme ai raggi (in particolare il cerchio, perché le misurazioni dellelenco dei produttori per i mozzi sono solitamente molto accurate), prendi le misurazioni elencate dal fornitore / produttore sulla fede per scopi di calcolo, ma misurati una volta che hai tutto per assicurarti che quello che stai per fare funzioni. Prova a indovinare ERD pubblicati presto e spesso.

I testi di costruzione delle ruote non si ricordano quasi mai di dirti che i capezzoli più lunghi di solito hanno più fili e devi compensare questo per evitare di toccare il fondo dei fili sul raggio. La maggior parte delle ruote costruite a mano sono realizzati con nippli da 12 mm, ma se usi 14 o soprattutto 16, scoprirai che lERD del cerchio è effettivamente più piccolo di qualche millimetro. O, in altre parole, ERD viene solitamente calcolato come il diametro del cerchio formato da la punta dei raggi in uno stato di innesto ottimale del filo. Di solito è sinonimo di punta o Se il raggio è quasi a filo con la parte superiore del capezzolo, da qualche parte tra la parte inferiore della fessura del cacciavite e la parte superiore. I capezzoli da 12 mm possono sopportarlo, ma la maggior parte delle volte se si infila un raggio aftermarket / degno di una costruzione manuale / premium (comunque lo si voglia dire) in un 16, scoprirai che finisce il filo e tocca il fondo prima di esso raggiunge la cima.

Se hai bisogno di arrotondare per eccesso o insisti per ottenere il pieno coinvolgimento del filo, provalo sempre prima prendendo un capezzolo e parlato che stai per usare e vedi fino a che punto il il capezzolo si avvita prima che tocchi il fondo, quindi misura la quantità di raggi sporgenti con cui devi lavorare per assicurarti che sia accettabile con qualsiasi lunghezza calcolata. Assicurarsi inoltre che la profondità del cerchio sia tale da non far sporgere il raggio verso lalto e colpire la striscia del cerchio / tubo. Se il raggio soddisfa questi criteri va bene, ma non si può presumere che lo farà finché non si esegue il test. Fai il test su un numero sufficiente di raggi e vedrai.

Un raggio tipico ha circa 8-10 mm di filettatura su di esso, e non devi necessariamente impegnarti tutto con il capezzolo. Quindi non è molto sensibile alle piccole variazioni di lunghezza.

Per la maggior parte delle persone, troppo lungo o due corti non ha importanza fintanto che si trova entro circa 2 mm, quindi basta arrotondare a qualsiasi la dimensione del grezzo è quella più vicina allideale.

Se vai oltre i 2 mm, è meglio essere un po corti che lunghi. Un raggio ha un po di filo su di esso e non è necessario tutto il capezzolo è agganciato al filo (anche se di più è meglio), quindi hai diversi mm di spazio con cui lavorare. Tuttavia, se il raggio è troppo lungo e il raggio sporge dal nipplo, potrebbe essere un problema poiché il listello del cerchio potrebbe non essere in grado di proteggere il tubo dal raggio. Inoltre, potresti toccare il fondo del capezzolo dei raggi e non essere più in grado di tensionare ulteriormente.

Quindi, se fossi nella tua posizione, mentre il 292 sarebbe la tua scelta migliore, sarei tentato di farlo tutti i 295 quindi non devo tenere traccia delle due diverse dimensioni se avessi un buon cerchio a doppia parete, ma non è un sacco di lavoro nemmeno avere solo due pile diverse.

Commenti

• Ho visto ruote costruite in fabbrica in cui le estremità dei raggi erano rettificate a filo con le teste dei capezzoli.
• Anche se sono daccordo sul fatto che ci sia un buon quantità di spazio in entrambe le direzioni, ‘ è più probabile che vada lungo che corto. Se il bordo è a doppia parete, ‘ è improbabile che abbia un raggio abbastanza lungo da causare problemi con il nastro del cerchio. Se ‘ utilizzi nippli in alluminio (non che io li raccomandi), i raggi corti rendono i nippli più propensi a rompersi . Poiché molte persone che costruiscono ruote utilizzano questi componenti di fascia alta, ‘ di solito consiglio lungo su breve.

Un raggio di lunghezza ideale è tale da essere a filo con la testa in una ruota finita. Quindi impegna tutti i fili, massimizzando la stabilità. Tuttavia, da lì “solo” hai una tolleranza di 1.5mm verso il troppo lungo [per raggi DT e capezzoli DT, misurato da me qualche tempo fa], poi tutti i fili del raggio vengono avvolti attraverso il capezzolo e si lega, non puoi tensionare di più . Questo è un male, le ruote non sufficientemente tensionate sono destinate a guastarsi.

Per questo motivo, le lunghezze dei raggi sono calcolate rispetto al fondo della fessura nella testa del nipplo, cioè 1 mm sotto la parte superiore del testa [standard DT]. Quindi da lì ottieni una tolleranza di 2,5 mm verso troppo lungo … se la calcolatrice ha la lunghezza corretta. Provalo, chiedi a 5 calcolatrici diverse e otterrai 3 risposte diverse.

Anche troppo breve è rischioso, ma meno facile da quantificare. I fili del tuo capezzolo medio sono lunghi 4 mm, solo 3 mm vanno bene, 2 mm potrebbe anche … Sarebbe 1 mm più corto della lunghezza ideale. Se usi nippli in alluminio, tuttavia, 2 mm molto probabilmente non saranno sufficienti.

Un consiglio frequente dato è di arrotondare al numero pari successivo a meno che la differenza con il numero pari inferiore sia 0,5 mm o inferiore. Quindi con 292,4 ottieni raggi da 292 mm, con 292,8 mm ottieni 294 mm.

In sostanza, vorrai essere abbastanza preciso. 2 mm troppo lunghi potrebbero solo andare bene, 2 mm potrebbero essere troppo corti. Assicurati di misurare lERD da solo (!) E nel modo più preciso possibile.

Una mia esperienza pratica

I raggi della mia ultima costruzione avevano una filettatura da 10 mm e i capezzoli, nonostante fossero lunghi 12 mm , aveva solo 7 mm di filo. Se, ad esempio, avessi usato raggi da 3 mm più lunghi (cosa che ho fatto, perché li avevo in giro), ci sarebbe sono stati ancora impegnati completamente la filettatura da 7 mm ✓; a causa del filo più lungo sul raggio. Se invece avessi usato raggi da 3mm più corti , ci sarebbe stato solo un innesto del filo da 4mm; forse non abbastanza sicuro.

Con un numero di raggi inferiore, il coinvolgimento del thread è più importante, perché lo stress è distribuito su un numero inferiore di raggi.

Trucco : puoi usare le rondelle per capezzoli per aumentare efficacemente lERD, adattandosi meglio ai raggi più lunghi. Anche le rondelle normali possono funzionare, se di dimensioni adeguate.

Alcune risorse informative, fornite da costruttori di ruote più esperti, su questo argomento

Ecco un video di Bill Mold (un costruttore di ruote molto esperto e scienziato) che spiega la lunghezza dei raggi, le filettature dei capezzoli e altro: