Quanto velocemente ci si può aspettare di viaggiare in una barca a vela daltura?

Mio padre ha fatto Liverpool – Azzorre – Halifax in una barca a vela di legno di 26 piedi (un Tamigi Bawley, mogano) nel 1984 con un equipaggio totale di 3. Liverpool – Azzorre impiegarono 17 giorni; Azzorre – Halifax ne impiegarono 21. (Trascorsero una settimana nelle Azzorre rifornendo e cambiando parte dellequipaggio da quando si erano presi 6 settimane di vacanza per farne parte qualcosa del genere è una vera sfida.) BTW non ha preso il GPS o lequivalente degli anni 80 e ha navigato con sestante e simili. Eccentrico senza dubbio, ma non poteva rompersi e le sue batterie non potevano esaurirsi. Potresti voler spendere poche settimane, mesi o anni imparando quel tipo di cosa prima di provare a navigare nellAtlantico.

Ci sono voluti circa 7 anni per tornare a quella longitudine, ma questo perché ha continuato il viaggio lungo e ha rotto il viaggio in molte tappe con più anni si ferma tra di loro. 20.000 miglia hanno impiegato un totale di 202 giorni di navigazione.

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• Immagino di aver capito perfettamente quando dici che potresti voler spendere un poche settimane, mesi o anni imparando questo genere di cose prima di provare a navigare nellAtlantico , ma ‘ mi chiedo, aren ‘ t ci sono percorsi migliori per persone meno esperte? come andare lungo la costa la maggior parte del tempo, poi fare un piccolo salto da Capo Verde a Fortaleza (Brasile)?
• È pericoloso tentare qualsiasi traversata oceanica in barca a vela senza una sostanziale esperienza di navigazione, Capo Verde per Il Brasile è 2000 km, non un ‘ piccolo salto ‘.
• Non si può mettere direttamente in relazione il pericolo con la distanza in navigazione . Esistono ” brevi ” rotte che a causa di venti e torrenti sono più pericolose delle rotte più lunghe.

Presumo che tu non abbia molta esperienza in mare con la domanda. Prima di tutto, fai attenzione. Ti consiglio caldamente di leggere @TimLymington prima del mio.

La durata di una traversata dipende dalla tua barca e dalla fortuna con il tempo. Puoi essere fortunato e avere un bel vento di 20 nodi, o sfortunato avere 0 nodi o peggio 30 nodi o più Dovresti controllare il vento dominante e la direzione sul percorso che desideri e la loro velocità media nel periodo dellanno in cui viaggerai. Considerando quelli, lefficienza della tua barca a vela e il punto di navigazione più probabile che utilizzerai (non dimenticare che guadagnerai più miglia se navighi contro vento), dai a tutti questi alcuni margini di sicurezza e puoi fare un stima più accurata.

Come regola pratica molto, molto, molto debole puoi usare 4-5 nodi (4-5 miglia nautiche allora) per il calcolo. Questa è una velocità ragionevole per una barca da crociera a vela. Ho visto barche che si comportano meglio, ma con un rischio maggiore (vele piene, con venti veloci) e molto più lente fino a velocità negative (velocità relativa al suolo) quando non cè vento e navighi contro corrente. FARE LE COSE IN MODO CORRETTO. . Questo valore è utile solo se “sei seduto in un bar con amici a bere birra o rum 🙂 e parli di navigazione in mare.

Qualche consiglio aggiuntivo:

• Preparati. Preparatevi. Preparatevi. Questo è il miglior consiglio che posso darti.

• Ottieni tutta lesperienza che puoi sulla navigazione in mare prima della partenza. Preparati! Lho già detto?

• Prendi rifornimenti e benzina extra. La logica sarebbe prendere benzina per fare il 50% del viaggio con il motore. Se hai fatto meno di metà percorso e hai unemergenza, torni. Se lhai fatto più del 50% ti sposti verso la destinazione. Il mare però è molto imprevedibile e potresti finire a spendere di più per motivi imprevisti. Ho fatto questo tipo di viaggio prendendo almeno abbastanza benzina per fare il 60% ~ 75% di viaggio con il motore. caso è la tua chiamata.

• Prendi provviste che dureranno almeno il doppio del tempo che hai calcolato per il viaggio. Se non sei a metà strada e perdi le vele, puoi sempre tornare a motore (ricorda che anche i motori possono guastarsi). Scegli le provviste con saggezza. È bello prendere frutta e verdura fresca, ma non durerà. lungo. Prendi cibo disidratato, in scatola, ecc.

• 2 persone è un piccolo equipaggio. Non ci sono fermate tra Liverpool e le Azzorre. Significa molto tempo di governo e non dormire molto.

• Fai attenzione se non hai esperienza in mare. Le cose possono cambiare molto rapidamente. Controlla i bollettini meteorologici prima della partenza, assicurati di prendere le mappe e gli strumenti adeguati, un GPS per un facile calcolo del percorso e un altro GPS per la ridondanza. Consiglio vivamente luso dellAIS.

• Avrai bisogno di una radio a bordo. Impara a conoscerlo bene. Può essere il tuo migliore amico. Puoi sempre controllare il tempo con le grandi navi. Hanno una tecnologia e un contatto migliori per atterrare. Di solito rispondono. Ci sono anche un paio di stazioni radio amatoriali terrestri che possono darti informazioni sullAtlantico. Questo è un puro lavoro volontario. Ottieni informazioni su di loro e sulla loro disponibilità.

Risorse aggiuntive:

• Previsioni del vento e meteo in generale: http://passageweather.com/

Soprattutto divertiti è molto bello trascorrere del tempo in alto mare 🙂

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• Penso che ti sei dimenticato di dirgli di prepararsi … 🙂

Potrebbe effettivamente essere pericoloso rispondere a questa domanda. Sembra innocuo, come “Quanto tempo mi ci vorrebbe per guidare da New York a San Francisco?”, Ma qualsiasi risposta a questa domanda può presumere che lautista sappia come attraversare le catene montuose e i deserti in sicurezza, e che se lauto si rompe verso il basso può essere riparato da un meccanico. Dire a qualcuno che “non ha ancora la patente” che “ci vorranno una o tre settimane” non è sbagliato, ma lo considero irresponsabile.

Finché non avrai navigato abbastanza per sapere quanto male tempeste e venti contrari possono influenzare un passaggio, e la navigazione studiata abbastanza da comprendere il percorso meteorologico e levitamento degli uragani (nessuno dei quali in realtà è molto difficile), non è possibile contestualizzare le risposte che ottieni qui; un non marinaio potrebbe non capire come un semplice passaggio in un periodo dellanno possa essere letteralmente impossibile in un altro. (Napoleone credeva notoriamente che un generale o un ammiraglio che diceva che un piano era impossibile dovrebbe essere sostituito da uno che lo avrebbe fatto; a volte funzionava a terra, ma non in mare.)

Per favore credimi che lo sono né essere scortese né cercare di impedirti di pianificare il viaggio. Spero che ce la farai, dopo aver messo insieme studio, pratica e pianificazione, piuttosto che provare a farle in sequenza. Ogni anno alcune persone cercano di attraversare lAtlantico su una barca che hanno appena comprato senza esperienza; la stragrande maggioranza fallisce, e parecchie devono essere salvate, mettendo altri sicuramente a disagio, a spese e possibilmente a rischio.

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• Oh, ‘ non ho intenzione di andarci presto – questo è ancora il sogno stage- ma apprezzo la tua preoccupazione e ascolto il tuo consiglio!
• questo ‘ non risponde alla domanda, quindi dovresti probabilmente migrarlo in un commento.
• @Geeo: No, ” questa domanda non può essere risolta semplicemente ” è una risposta, non un commento.

Quando ho navigato sullAtlantico nel 1980 su un catamarano da 30 “(una barca a vela abbastanza veloce), me 22 giorni da Gomerra alle Barbados (2800 miglia nautiche). Abbiamo calcolato una media di circa 122 miglia nautiche al giorno, se ricordo bene. Eravamo solo 2 membri dellequipaggio e non abbiamo cercato di andare troppo veloci – eravamo interessati a farlo tutto dun pezzo, un approccio che consiglio. Tuttavia, quella era una navigazione continua, 24 ore al giorno. È una lunga strada. È molto vuoto là fuori. In 3 settimane abbiamo visto una nave e due balene. Siamo stati fortunati e non abbiamo incontrato tempeste. È stata necessaria molta cura e pianificazione. È importante avere cibo e acqua a sufficienza – non ci sono molti negozi. Idem ricambi. Ma fallo. Fai prima un po di navigazione – il più possibile – ma non lasciarti scoraggiare da nessuno. È stato il momento clou della mia vita (alla fine ho passato 2 anni a navigare).

Le barche a vela hanno rotte specifiche (Jimmy Cornell ha scritto un intero libro su di loro: “World Cruising Routes”), stanno navigando verso aree con vento favorevole rispetto alla direzione in cui vogliono andare. Se vuoi attraversare lAtlantico navighi verso i traffici dellequatore, nellaltra direzione sali sulla costa degli Stati Uniti e usi il vento prevalente da ovest. Quindi la tua distanza non è data dalla linea più corta, ma dalla lunghezza del percorso della barca a vela.

Una mappa di distribuzione delle rotte utilizzate può essere trovata qui . Non includo un collegamento grafico a causa del copyright.

Mentre virare (correre controvento) è teoricamente possibile, nessuno lo fa perché è estenuante fisicamente e psichicamente su percorsi lunghi.

In tutto, una barca a vela ha, come già detto nsn, una velocità di 4-5 nodi che equivale a 9 km / ho 5 mph. Non suona molto, ma una barca a vela corre a questa velocità 24 ore al giorno, offrendo una cosiddetta corsa giornaliera (distanza giornaliera) impressionante di circa 100 miglia nautiche, ovvero 185 km o 115 miglia. Questa è la regola pratica che devi conoscere.

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• Qualche informazione in più sulle rotte veliche sarebbe ottima. Ne hai mappe / tracce?
• @JoErNanO Fatto, sia un libro che una mappa.
• 100 miglia nautiche sono 115 miglia
• @Dave Thx, corretto.