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- Possibile duplicato di È vale la pena acquistare un reggisella a sospensione come alternativa economica alla bici a sospensione completa? Sebbene non sia un duplice esatto, ci sono altre domande sul reggisella a sospensione (usa la ricerca) che in combinazione risponderanno a questa domanda.
- Al momento sembra un duplicato ma che tipo di mountain bike? Sui percorsi MTB ' sei abbastanza fuori sella da non ' utilizzare molto un reggisella ammortizzato. Su molte piste forestali non ' hai bisogno di sospensioni, ma potrebbe essere piacevole per il comfort, e questo include un reggisella ammortizzato
- Direi mentre questo è borderline duplicato, molto è cambiato nella tecnologia MTB dal 2012 e un nuovo sguardo al problema è garantito.
- Geoff, potresti aggiornare il tuo post con i dettagli di quale bici intendi montare il reggisella ed elaborare più su che tipo di mountain bike stai facendo?
- @GrigoryRechistov Grazie per la risposta. Mi ' ho anche cercato una combinazione dei due (sospensione e contagocce). ' non sembra esserci qualcosa di simile e io ' mi chiedo se questo abbia a che fare con il peso o proprio come te stavi dicendo che avresti preferito un palo rigido piuttosto che un palo di sospensione per cominciare. Indipendentemente da ciò, sarebbe interessante vederlo sul mercato.
Risposta
È più comune per i mountainbiker moderni per utilizzare reggisella regolabili, o reggisella telescopico, piuttosto che montanti sospesi, sia su bici hardtail che full suspension.
La differenza è che la lunghezza di un reggisella telescopico può essere variata dinamicamente con una pressa a leva, ma senza premere non cè movimento a molla come mai. In questo modo, il baricentro del ciclista può essere abbassato su discese accidentate e ripide, ma lefficienza della pedalata può essere ripristinata quando necessario alla massima estensione del palo.
Al contrario, un palo della sospensione ha una lunghezza fissa e la posizione della sella che oscilla intorno a quella lunghezza con laiuto di una molla di qualche tipo. Viene tipicamente utilizzato per la guida confortevole o per lunghi viaggi su strade sconnesse.
Nessuna moderna mountain bike moderna di alta qualità che io conosca viene fornita con un palo di sospensione, ma molte sono dotate di un reggisella telescopico.
Ne vale la pena
Spetta solo a te decidere.
migliora la qualità di guida?
Avere qualcosa per smorzare le chiacchiere stradali è sempre il benvenuto. Pensa ai compromessi, tuttavia: peso maggiore, costo maggiore, necessità di manutenzione e azione della molla di ritorno occasionale che spacca la sella contro il tuo cavallo (una molla risparmia energia cinetica solo per restituirla in seguito). Per la mountain bike, dove le vibrazioni della strada non sono un problema, preferirei sempre un contagocce o anche un classico reggisella rigido a un reggisella sospeso. Per una corsa su strada sterrata di oltre 100 km, sceglierei un palo di sospensione.
Voglio anche aggiungere che un palo di sospensione è probabilmente ridondante su una MTB a sospensione completa perché cè già una molla sul retro della bici che dovrebbe fornire un effetto simile, se non quello pronunciato. Per le hardtail, i design dei telai moderni tentano di costruire una quantità limitata di flessibilità nelle parti posteriori dei telai (foderi verticali) per soddisfare lo stesso scopo di filtrare le vibrazioni della strada che arrivano in sella.
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- +1 ma non ' credo che ' sia la sospensione posteriore che sostituisce la sospensione nel reggisella, ma le gomme. La sospensione posteriore è ragionevolmente rigida e progettata per eliminare grandi colpi piuttosto che roba ad alta frequenza.
- @ChrisH punto giusto, infatti, lobiettivo principale dellammortizzatore ' non è rimuovere il chatter ad alta frequenza. Tuttavia, credo che lo faccia come effetto collaterale nella maggior parte dei casi, a meno che lutente non lo sintonizzi specificamente per non farlo. Forse non lo fa in modo efficiente come ad esempio un Thudbuster da 80 mm di viaggio. Modificherà lultimo paragrafo per renderlo meno " harsh "
- Se aggiungi un paragrafo sulle Fat bike I ti darà un voto positivo 🙂
- @mattnz Cosa posso aggiungere di più? Le fatbike sono fantastiche, hanno le " sospensioni " davanti e dietro, ma rimbalzano. Su di essi si possono trovare sia i dropper post (ne uso uno) che i post di sospensione.
Risposta
Lobiettivo di un palo della sospensione è diverso da quello della forcella ammortizzata & sospensione posteriore. La sospensione della forcella & posteriore ha lo scopo di assorbire gli urti mantenendo la ruota a contatto con il suolo o un ostacolo, mantenendo così il controllo della &. Il reggisella a sospensione riguarda principalmente il comfort del pilota. Non sembra essere così popolare come in passato.
Risposta
I reggisella a sospensione sono sempre stati un prodotto di nicchia, ma a mio avviso sono ormai una nicchia ridondante per la mountain bike, e forse più adatta a una bici gravel.
Negli ultimi anni si è assistito alladozione diffusa di ruote con diametri maggiori (27,5 / 29 “) e alti pneumatici tubeless di volume. Le fat bike e le biciclette “plus” in particolare sono famose per il loro tappeto magico di peluche come la qualità di guida con i grandi pneumatici a bassa pressione che deformano oggetti rotondi notevolmente levigando la corsa e fornendo una resistenza al rotolamento sorprendentemente bassa fuori strada.
10 anni fa avrei utilizzato pneumatici da 26×1,9 “a 40 psi e un reggisella con sospensione sarebbe stata unottima idea. In questi giorni corro 29×2,2” o 27,5×2,4 “a 22 psi e 27,5×2,8” a 14 psi e anche su una hardtail non hanno mai nemmeno contemplato un reggisella ammortizzato.