So che se tocchi entrambi i terminali di una batteria dellauto, ti succederà 0, ma cosa succederebbe se qualcuno avviò lauto inavvertitamente mentre lo facevi? “Una gran parte dei circa 400 ampere necessari per accendere il motore non passerebbe anche per te?
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- vedi electronics.stackexchange.com/questions/36968/… it ‘ s circa 6v , ma tocca 12v.
Risposta
Le altre risposte non sono riuscite a spiegare chiaramente perché non “t scioccano tu.
Una batteria per auto è un dispositivo che vuole mantenere la tensione sui suoi terminali allincirca allo stesso livello, circa 13 volt. Fornirà tutta la corrente necessaria per farlo. La resistenza interna è estremamente bassa, il che significa che può fornire diverse centinaia di ampere di corrente. Una fonte di tensione costante quasi ideale, per così dire.
50 milliampere, meno del millesimo della corrente che una batteria per auto può fornire, potrebbero ucciderti. Perché allora la batteria dellauto non è in grado di far passare quella corrente attraverso un essere umano? La risposta è tensione e resistenza. Secondo la legge di Ohm, la corrente è la tensione divisa per la resistenza. Gli esseri umani hanno una resistenza molto elevata, il che significa che sono necessarie tensioni superiori a 50 volt per fornire corrente mortale. Una batteria per auto ha solo 13 volt.
Il motorino di avviamento, invece, ha una resistenza molto inferiore. Ciò significa che una batteria per auto può fornire centinaia di ampere al motorino di avviamento.
Tuttavia, la batteria dellauto ha energia e potenza sufficienti per uccidere. Basta mettere un convertitore DC-DC con una tensione di uscita abbastanza grande alla batteria e luscita ti ucciderà. In effetti, potrebbe già esserci un componente in qualche modo simile nel sistema di accensione dellauto che converte i 13 volt della batteria in migliaia di volt per il sistema di accensione.
Quindi, mentre alcune persone lo dicono ” Non è il voltaggio che uccide ma la corrente, che è un po fuorviante poiché lalta corrente attraverso un corpo umano richiede alta tensione. Quindi direi invece che è il voltaggio che uccide, e la corrente è semplicemente il risultato di un voltaggio.
Le altre risposte annotavano correttamente i problemi di cortocircuiti metallici tra i terminali, quindi io “m non ripeterò i consigli sui pericoli di farlo.
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- è ovviamente la combinazione di tensione e corrente che deve essere pericoloso. Una comune scarica elettrica statica ti colpisce con migliaia di volt ma poca corrente.
- @agentp Una scarica elettrica statica ti colpisce con migliaia di volt e diversi ampere . ‘ non è poco attuale, ‘ è solo di brevissima durata.
Risposta
Il problema non è lo shock
12 Volt non è considerato dannoso sulla pelle integra. La CC pericolosa inizia a circa 50 V (presupponendo il contatto su pelle asciutta e intatta).
I cortocircuiti sono pericolosi
Se permetti che si verifichi un cortocircuito riscalderà le cose e produrrà scintille che potrebbero provocare un incendio. Un pericolo spesso sottovalutato deriva dai gioielli per il corpo (miglior esempio: la fede nuziale) che potrebbero cortocircuitare la batteria. La batteria di una macchina ha una potenza più che sufficiente per riscaldare una fede nuziale che si illumina di rosso, con la conseguente possibile perdita del dito.
Risposta
Allinizio, no, non ti farebbe del male. In realtà sarebbe leggermente più sicuro, poiché ci sarebbe un percorso tra i poli – e + della batteria per far fluire lelettricità che non era attraverso di te. Una volta che lauto è stata avviata, la tensione aumenterà da 12-13 V a 13-14 V, il che non è ancora abbastanza per farti del male.
Il rischio reale con le batterie per auto è il gas esplosivo che producono e il loro contenuto acido.
Risposta
Lelettricità segue sempre il percorso di minor resistenza. Tutta lelettricità vuole arrivare a terra. Lauto , essendo su pneumatici in gomma, è abbastanza ben isolato da terra. Tu, invece, a seconda del tipo di calzatura che indossi e del tipo di suolo su cui ti trovi, stai toccando il suolo.
Toccando uno dei terminali da soli e assolutamente nulla di metallico sullauto è sicuro. Toccando il terminale positivo e qualcosa di metallico sullauto, stai fornendo un percorso da seguire per lelettricità. Levento più comune di questo è straziante vicino la batteria e facendo in modo che la chiave o il cricchetto tocchino il terminale positivo. Qualunque cosa tu stia stringendo è metallica, quindi lo fai, grande scintilla, schiocco forte, la tua chiave inglese o il cricchetto volano e si surriscaldano.
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- ” Lelettricità segue sempre il percorso di minor resistenza ” Questo è un pensiero sbagliato e pericoloso, poiché fa credere ad alcuni che lelettricità segua SOLO il percorso di minor resistenza e non può seguire percorsi multipli. ” Tutta lelettricità vuole arrivare a terra ” Come affermato anche questo non è vero, in unauto lelettricità vuole completare un circuito tra il terminale positivo e quello negativo. La carrozzeria dellauto è collegata al terminale negativo e questo si chiama ” terra “, ma non ha nulla a che fare con il terreno su cui ti trovi on.
- la massa deve essere collegata alla massa dei circuiti per poterti mettere a terra. molto probabilmente il collegamento a terra ‘ non è collegato alla massa elettrica dei veicoli. ‘ sarai condannato a mentire.
- Non è così che funziona lelettricità. ” Ground ” ‘ non significa letteralmente ground. ‘ è solo un punto arbitrario del circuito a cui abbiamo deciso di misurare altre tensioni relative. (Il terreno è letteralmente il terreno per le linee elettriche nelle tue mura, ma ‘ perché le centrali elettriche sono collegate al suolo letterale. ‘ non è vero per i circuiti isolati dalla massa letterale.)