Ho appena comprato un bel telaio da turismo Surly e ci ho semplicemente fissato tutti i componenti della mia mountain bike.
Ciò significa che ho mantenuto un manubrio piatto. Mi piacerebbe davvero attaccare le barre di caduta e passare ai “brifter” stradali senza cambiare la trasmissione.
Ho provato a cercare su Google questo e sembra essere un problema complesso, quindi qualsiasi consiglio sarebbe il massimo benvenuto. Ho cambio Shimano Alivio, anteriore e posteriore più una guarnitura Shimano Diore (con il tipo di movimento centrale esterno). Il posteriore è una cassetta a 9 velocità (11-30) mentre la guarnitura tripla Diore è un 48-36-26.
Voglio davvero restare fedele a questo, non solo per le spese di acquisto di una trasmissione completamente nuova, ma anche questa configurazione mi offre una marcia inferiore molto bassa (30 sul retro e 26 sul davanti) per ottenere in salita con una bici da turismo a pieno carico.
Capisco che potrei aver bisogno di un nuovo deragliatore anteriore, ma potrei essere in grado di cavarmela tenendo il deragliatore posteriore e usando un brifter a dieci velocità come un Tiagra con la cassetta a 9 velocità. È giusto? Ogni suggerimento sarà molto apprezzato.
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- La domanda non fa domande sulla compatibilità dei freni. Assicurati di aver risolto anche questo.
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Non vedo alcun problema con questa operazione sulla tua bici se usi i drifter Shimano. Generalmente ci sono due aree che dovrai considerare:
- Il rapporto di attivazione dei comandi del cambio e
- Il tiro del freno.
I deragliatori Shimano da strada e da montagna a 9 velocità utilizzano lo stesso rapporto di azionamento. Dovresti stare bene qui.
Non menzionare quale telaio da touring di Surly hai, quindi non posso essere specifico, ma se è un camionista a lungo raggio o un camionista di dischi, le tue probabilità sono buone che i freni sarà anche compatibile. Con i cantilever starai bene dato che le versioni da strada e da montagna usano lo stesso tiro. I freni a V saranno un problema, non sono comuni sulle bici da strada e il tiro è diverso. Non credo di conoscere un set di brifter per V -Freni. Allo stesso modo con i dischi, assicurati di avere o sei disposto a passare ai dischi da strada.
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- La trazione del freno potrebbe non essere adatta . I freni MTB necessitano di leve dei freni differenti rispetto ai freni stradali.
- Non necessariamente. I freni cantilever MTB hanno la stessa forza dei freni stradali.
- Inoltre, i freni mini-v possono essere utilizzati se funzionano con la distanza dei pneumatici / parafanghi. Funzionano anche con le leve dei freni da strada.
- Non è corretto che i deragliatori shimano da strada e da montagna a 9 velocità utilizzino la stessa trazione. Questo è vero solo per la parte posteriore. Gli anteriori sono diversi, ma un deragliatore anteriore triplo da strada come Sora o Tiara dovrebbe funzionare bene con la guarnitura MTB.
Answer
Se desideri eseguire drop bar e non ti interessa se hai effettivamente dei corruttori o meno, ho avuto unesperienza davvero positiva con Gevenalle Shifting sistema. Monta le leve del cambio sullestremità del manubrio sulla parte anteriore delle leve dei freni e offre configurazioni per configurazioni di velocità 9/10/11 compatibili con Shimano e utilizza un cambio a frizione per la parte anteriore (non avrai bisogno di un nuovo deragliatore anteriore). Assicurati solo di trovare il modello con le leve dei freni giuste, hanno tiro corto (freni da strada) e tiro lungo (freni da mtb).
Li sto eseguendo sul mio controllo incrociato da un po di tempo e sono affidabili e cambiano bene se preferisci guidare principalmente sui cofani. Lo svantaggio è che non puoi spostarti dalle cadute e non puoi nascondere il passaggio del cavo del cambio sotto il nastro della barra. Sono molto più comodi dei tradizionali comandi del manubrio, sebbene anche quelli potrebbero essere unopzione per te.
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Le marce da strada a 9 velocità e le marce da mtb a 9 velocità sono cross compatibili (a differenza di alcune 10 velocità ecc.!) Ma come altri menzionano, potresti avere problemi di compatibilità dei freni. Se utilizzi dischi, potresti montare le versioni stradali delle pinze dei dischi con cavi, ma aggiungerà una spesa.
Risposta
I ho appena fatto questa acrobazia nel tentativo di avere un migliore arrangiamento per il tour. Ho una guarnitura Shimano Deore a 3 velocità (non conosco il numero di ingranaggi effettivo). Dopo aver installato i brifter Shimano Claris 3×8, ho fatto funzionare tutto senza intoppi tranne il deragliatore anteriore (il deragliatore posteriore ha funzionato come un fascino sulla mia attuale cassetta a 8 velocità).
Il problema che sto affrontando è che la lunghezza del cavo della STI è troppo corta per corrispondere alla gamma richiesta del Deore (posso passare dal la ruota di catena centrale, ma non più in alto, e nemmeno di nuovo in quella inferiore!).
Per concludere, con lavvertenza di sostituire potenzialmente il deragliatore / guarnitura, questa mossa non è irragionevole. [Lo farò aggiornamento con le sostituzioni necessarie che finisco per fare quando lo faccio.]
Commenti
- Per favore, chiarisci, il tuo cambio anteriore Claris del tipo 3x di 2x tipo?
- ' è un 3x; chiarito anche nella risposta 🙂