Ruggine sui rotori dopo il mancato utilizzo, il meccanico ha detto che devono essere sostituiti

Vorrei avere una seconda opinione. È del tutto possibile che i tuoi rotori abbiano sviluppato ruggine in quel periodo. Tuttavia, se assomigliano ai rotori nella foto che hai fornito, dovrebbero comunque andare bene. Quella ruggine sembra essere lo stesso tipo che si sviluppa inevitabilmente nel tempo con luso .

Cè un certo spessore a cui devono essere tutti i rotori per essere ancora considerati sicuri. La ruggine sui rotori di solito non è “un problema a meno che non stia causando problemi con la tua frenata. La maggior parte delle volte, un po di ruggine sui rotori usurerà le pastiglie dei freni in modo leggermente diverso.

Puoi effettivamente rimuovere la ruggine superficiale dai rotori con una speciale rettificatrice (chiamata rotazione dei rotori quando lavoravo in unofficina) in alcune officine di riparazione auto (a condizione che soddisfino ancora i requisiti di spessore).

Per farla breve, non sostituirei i rotori se assomigliano a quelli nella tua foto. Ottieni una seconda opinione da un altro meccanico, fai girare i rotori attuali se lo desideri e continua come normalmente partiresti da lì. Dovresti stare bene.

Il luogo in cui i rotori appaiono arrugginiti non è un problema. Come menzionato da @Moab, alcuni arresti bruschi rimuovono questo problema e sei a posto.

Tuttavia, non sono sicuro che il tuo meccanico abbia suggerito la sostituzione del rotore a causa della ruggine. Personalmente sono molto più preoccupato per il “sottosquadro”, ovvero quanto sono spesse le punte arrugginite sul bordo esterno rispetto alla superficie frenante, che sembra ragionevolmente pulita e priva di molta ruggine. Ma si assottiglia!

Sì, ci sono delle striature “scanalate” , e alcuni segni di pock severi quando si avvicina al bordo, ma non vorrei ancora andare nel panico. Se i pad non sono nuovi, i pad hanno scanalature corrispondenti e la cosiddetta “area spazzata” o area di contatto non è “t comprimi sed.

Tuttavia, questi rotori vengono sparati. Come altri esperti hanno già detto, il costo della “rotazione” di tali rotori è di solito superiore alla semplice sostituzione, ora che “Hecho in Cina” è uno scenario molto comune. Uso un marchio [quotidianamente] chiamato Centric, e producono (o almeno vendono) prodotti di qualità nonostante il pregiudizio dellorigine. Lunico vero caso per “far girare” i rotori è vero se si dispone di un classico da 50 “(Buick con tamburi alettati in alluminio, qualcuno?), O un camion di grandi dimensioni, in cui i rotori sostitutivi sono esorbitanti.

Quindi, Per riassumere, se mi portassi questa macchina e avessi uno spessore del cuscinetto decente, non ho intenzione di derubarti, quindi ti manderei per la tua strada. Daltra parte, se avessi un pedale basso e / o pastiglie sottili, insistere sulla sostituzione dei rotori, indipendentemente dal fatto che tu si è opposto al costo, perché questo è un lavoro corretto e quei rotori vengono sparati. Ho una religione completamente contraria al cosiddetto “schiaffo”, perché credo fermamente che non renda giustizia al cliente. La mancanza di materiale del rotore significa che i pistoni si spostano oltre ciò per cui sono stati progettati, il che può danneggiare le guarnizioni e persino schiacciare / rovinare una pinza.

Sto solo riassumendo ciò che è già stato detto da persone molto erudite e lanciarmi sul mio mai umile giro.

Controlla il livello del tuo pad, se va bene, continua a guidare. Ma in nessun momento quei rotori dovrebbero mai vedere nuovi pad.

Sfortunatamente, se il tuo i rotori sono qualcosa di simile a quelli nella foto, sono toast.Dovrebbero essere sostituiti o riemersi a seconda della quantità di carne rimasta sul (spessore del rotore). Il motivo per cui dico che sono toast è dovuto al punteggio nel rotore stesso. Non si tratta solo della ruggine, qui. La ruggine potrebbe aver esacerbato la situazione, ma i rotori stessi hanno delle rigature pesanti.

Se i rotori non sono abbastanza spessi, avrebbero bisogno di essere sostituito. Poiché il costo dei rotori è sceso di prezzo principalmente a causa di prodotti di importazione cinesi meno costosi, suggerisco quasi sempre la sostituzione piuttosto che la ristrutturazione. Questo, tuttavia, spetta esclusivamente al proprietario che paga le bollette. Un nuovo set di i rotori di solito costano solo pochi dollari in più rispetto a farli riemergere, quindi “è un ottimo compromesso. Se lo facessi a casa, devi valutare il tempo necessario per portare i rotori fino al punto in cui avverrebbe la lavorazione, quindi attendere che il lavoro venga completato o lasciarli lì e tornare a prenderli . Diventa una questione di quanto vale il tuo tempo. Dato che lo fai fare al negozio, questo compromesso è molto meno prevalente.

Commenti

• ‘ non ha detto che i suoi non sono quelli nella fotografia? Ma anche se ‘ sono vicini a quella condizione, Sono daccordo che ‘ re i fermacarte.
• @Pete – Ah … ho perso quella … bella presa … io ‘ lo modifico come tale. Grazie!
• Un altro voto negativo senza un commento. Qualcuno mi ama.

È molto probabile che i rotori siano cattivi. Lho fatto su unauto rimasta ferma per un po più di un anno, il problema era che la ruggine non era ev it come nella foto sopra. Aveva formato uno strato molto più spesso sotto i tamponi, dove presumibilmente avevano trattenuto lumidità o la condensa era più aggressiva. Entrare nelle pause rimuove rapidamente la ruggine e dopo di che le rotture pulserebbero, perché ogni volta che la ruota tornava al punto originale il rotore era più sottile.

È possibile usare un tornio per allineare un rotore ed evitare di sostituirli, ma i nuovi rotori sono così economici che spesso non ha senso finanziario.

Questo non dice per certo se vieni derubato in questa situazione, ma è assolutamente ragionevole aspettarsi di dover sostituire queste parti se lauto è rimasta ferma per un anno. In particolare, se era allaperto o in un clima umido.