Ho appena sostituito le pastiglie e i dischi dei freni anteriori circa 2 mesi fa e ora sento un rumore molto evidente durante la frenata. Guido una Honda Civic LX-S del 2010 con circa 67K miglia.
La cosa strana è che appare solo quando si arriva a un arresto lento, non arresti bruschi. Ho avuto una guida meccanica Honda la mia macchina ma siccome il rumore non è accaduto quando lha guidata, dice che sembra tutto a posto. Tuttavia, stamattina è stato terribile. Lho sentito per tutto il tragitto e sembra che stia peggiorando.
Qualche idea su cosa possa essere? Non sono affatto un meccanico, ho sempre avuto mio padre che risolveva problemi con la macchina per me, ma ora vive a 500 miglia di distanza.
Commenti
- È un grind, un gemito o un rombo? Più specifico puoi essere sul suono, meglio possiamo tentare di ipotizzare i tuoi problemi. Inoltre, hai già ispezionato fisicamente qualcosa?
Risposta
Ho avuto un problema simile sul mio camion. Quello che ho trovato è che la pinza non si muoveva correttamente e il pad si consumava in modo non uniforme. Un lato della pinza era bloccato, quindi stava causando il problema. Per il mio camion cè unasta a cui si attacca la pinza. Questa canna era arrugginita e non permetteva la libera circolazione. Ciò ha causato lusura irregolare della pastiglia e la vibrazione.
Non sono sicuro di come siano assemblati i freni della tua Honda, ma il tuo meccanico dovrebbe essere in grado di vedere se la pastiglia si consuma in modo irregolare. Avrebbe dovuto smontarlo per farlo. Poiché i rotori / pastiglie sono nuovi di zecca, potrebbe non esserci molta usura visibile su entrambi. Smontandolo, potrebbe diventare ovvio qual è il problema.
Risposta
Come notato nei commenti, può essere difficile da diagnosticare con pochissime informazioni. Tuttavia, alcune cose da considerare:
- I freni a disco hanno una o (più di solito) due molle tra le pastiglie dei freni e le pinze: le pastiglie si muovono lungo queste molle quando sono in uso. Se sono stati installati in una posizione errata (o addirittura omessi – lho visto), ciò spiegherebbe sicuramente alcune vibrazioni. Questa vibrazione sarà avvertita principalmente quando i freni sono in condizioni di uso leggero, come riportato dallOP. Questo dovrebbe essere facile da individuare a ruote spente.
- LOP nota che anche i rotori del disco sono stati cambiati. Sono state utilizzate parti di qualità (cioè prodotte dal produttore originale)? Sono stati serrati secondo uno schema a stella corretto? La vibrazione a bassa forza frenante è anche coerente con i dischi che sono leggermente fuori asse, causando il collegamento e lo scollegamento delle pastiglie ripetutamente quando si frena lentamente. Quando si frena con più forza, la pressione della pinza forza le pastiglie a continuare a contatto con il disco, quindi vibrano molto meno se non del tutto.
HTH
Risposta
Non sei sicuro di cosa stia parlando Springs @Alan Ward? Forse si riferisce all “hardware” del freno in cui sono inserite le estremità delle pastiglie che dovrebbero essere sostituite quando si esegue un lavoro sui freni. La pinza viene azionata dalla pressione idraulica (ovvero il liquido dei freni) per spostare una o due coppe dei pistoni che premono contro la pastiglia freno interna che a sua volta preme contro il rotore per fermare il veicolo.
Da quanto hai affermato, suona come un rombo basso / gemito. La prima cosa a cui penso con questa descrizione è che potrebbe essere il cuscinetto della ruota sul lato conducente e / o passeggero e non i freni poiché avrebbe emesso quel suono quasi dallinizio dopo che i freni erano stati fatti 2 mesi fa ma di nuovo sto solo andando via i dettagli della descrizione.
Dato che hai detto di non essere incline al meccanismo, suggerirei di far controllare i cuscinetti delle ruote e i freni da qualcuno che non abbia frenato 2 mesi fa (per avere unopinione imparziale).
Spero che questo sia daiuto e facci sapere cosa hai scoperto in modo che possa beneficiare qualcun altro con lo stesso problema.