Quando i bulloni della staffa di montaggio della pinza freno sono serrati al mozzo ( solo sul lato passeggero! ), il nuovo rotore si lega alla parte inferiore della staffa allesterno (lontano dal centro del veicolo) e la ruota non può ruotare liberamente.
Il mio veicolo è un Nissan Maxima del 1999 e ho acquistato rotori Centric (Amazon afferma che questi rotori si adattano).
Questa immagine non è del mio veicolo, ma la parte è ben visibile.
La cosa molto strana è che il lato del guidatore non ha problemi. Ho cambiato il rotore dal lato del guidatore al lato del passeggero e il problema persiste.
Entrambi i nuovi rotori hanno uno spessore di circa 26 mm; sembra che sia necessario rimuovere 3 mm di superficie del rotore per parte da adattare sul lato passeggero. Lo spessore minimo del rotore sicuro (per … Internet) è 20 mm per il 99 Maxima.
Cosa devo fare?
- Spegnere 3 mm di superficie frenante sul nuovo rotore?
- Restituire i rotori ad Amazon e tentare di trovare rotori più sottili?
- Acquistare una nuova staffa di montaggio di terze parti e vedere se ha un spazio interno?
Cosa potrebbe spiegare questa differenza di allineamento nella staffa? Questo è intenzionalmente prodotto come tale? Forse la parentesi è stata sostituita in passato?
Il rotore, bloccato a lato di la staffa (comprato una nuova staffa, nessuna gioia): 
Retro del rotore (un po sfocato) – nota il gioco sul fondo: 
Parte superiore del rotore – nessun problema: 
Risposta : posso solo presumere che qualcosa non va con il mozzo in quanto il rotore nuovo di zecca ha unoscillazione quando viene posizionato lato passeggero. Il veicolo non guida in modo problematico in questo momento con le nuove pastiglie / rotori installati e quindi lo lascerò. Se dovessi dare seguito a questo problema in futuro, ne aggiungerò altri al post.
Modifica: Come risulta, i mozzi del mio veicolo sono inseriti a pressione nello snodo. Ciò significa che qualcosa ha distorto lhub durante la sua vita oppure non è stato premuto correttamente allinizio.
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- Hai misurato le parentesi ? Un lato è più piccolo dellaltro?
- I rotori sono entrambi da 26 mm. Lo stesso rotore, che si adatta al lato del conducente ‘, non si adatta al lato del passeggero. Ho calibri digitali ma sfortunatamente non un micrometro. Sembra che la staffa laterale del conducente ‘ sia larga circa 29 mm nella parte inferiore, mentre il lato passeggero sia tra 26 e 27 mm nella parte inferiore.
- Così è sicuramente non che il rotore sia sfalsato a causa di un problema con un cuscinetto della ruota?
- Non ‘ la penso così, anche se è una buona idea. Ci sarebbero altre chiare indicazioni di un problema con il cuscinetto? Probabilmente dovrei prendere un micrometro lol …
- Potresti rimettere la ruota e far oscillare la ruota in diverse direzioni per controllare il gioco.
Risposta
Entrambi i rotori devono stare su entrambi i lati. Qualcosa è sbagliato. Potrebbe essere che un rotore non sia stato lavorato correttamente o che qualcosa sia strano con il mozzo. Inizia osservandoli entrambi attentamente, potresti vedere unevidente differenza. In caso contrario, se hai strumenti di misurazione appropriati, controlla se può trovare una differenza che spiega il disadattamento.
Se non funziona, è probabile che lhub sia spento in qualche modo e dovrai risolverlo.
Unaltra cosa da osservare è la pinza stessa, se galleggia, è possibile che la pinza si sia bloccata e possa essere liberata e centrata in modo che si adatti.
Potrebbe anche essere utile confronta i tuoi vecchi rotori. Sono identici, grosso modo?
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- Più lo guardo e più sono daccordo con te. Lapertura sulla staffa ” bad ” è esattamente 27 mm in alto e in basso. Ciò significa che il rotore è in qualche modo inclinato, facendolo scorrere attraverso parentesi ad angolo Non è ovvio d amage al mozzo, ma lauto ha 175k miglia su di essa, 160k delle quali non le ho messe.I vecchi rotori erano quasi identici nello spessore e per il resto, quindi ‘ ho acquistato un po di Napa ” premium ” rotori e li inseriremo. La pinza va bene, lauto frenava senza problemi prima di questo lavoro. Lusura dei vecchi rotori sembrava uniforme.
- Inoltre, ‘ ho montato lo stesso rotore su entrambi i lati del veicolo e si lega solo sul lato passeggero.
- Controlla gli hub. Cè qualche gioco o oscillazione? Inoltre, se li hai ancora, guarda le superfici di montaggio sulle sostituzioni difettose, potrebbe essere un lavoro di lavorazione difettoso.
- Questultimo controllo è stato un ottimo pensiero. Ciò significa che qualcosa deve essere diverso sul lato passeggero. Inoltre elimina praticamente un problema con il rotore sostitutivo. Guarda attentamente i supporti della pinza, il problema deve essere lì o al mozzo. Con il chilometraggio dellauto potrebbero essere i cuscinetti delle ruote.
- potrebbero essere i cuscinetti, ma ‘ non ho mai notato alcun gioco nelle ruote quando sono ‘ è stato serrato correttamente e ‘ non ho mai sentito alcun rumore / lamentela dalle ruote quando guido. Lauto ‘ non sembra avere problemi con le ruote quando ‘ è sulla strada.
Risposta
Ti sono stati venduti i rotori sbagliati. Non lavorare i nuovi rotori, altrimenti si considererebbe danneggiarli, annullando il ritorno. Non acquistare una staffa per pinza aftermarket, avrai lo stesso problema o la parte sbagliata. Acquista solo i rotori corretti. Restituisci gli altri.
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- Apprezzo il consiglio! Fastidioso che stiano su un lato e non sullaltro.
- Prima di provare a restituire i rotori, ‘ vado a controlla se la staffa della pinza presso il mio Autozone locale ha la tolleranza corretta. Ho solo bisogno del mio micrometro per apparire e posso provarlo.
- Porta i rotori buoni e cattivi ad Autozone (etichetta che è quale!) . Acquistane uno da loro che sarà corretto (puoi controllarlo mentre sei nel negozio) e restituisci quello di dimensioni errate ad Amazon per un rimborso.
- Pete – se la staffa della pinza che hanno non ‘ t ospitare il nuovo rotore, allora farò esattamente questo. Grazie per il suggerimento!
Risposta
Probabilmente sono in ritardo per aiutarti con il tuo problema ora, ma ho appena provato ed è lo stesso problema che hai fatto tu. Ho capito qual è il problema. Tutti avevano torto con le loro teorie, ma la risposta più vicina era il rilevamento. La pista interna del cuscinetto della ruota interna non è stata fissata nel rotore dal produttore abbastanza in profondità, impedendo quindi al rotore di scivolare completamente sul mandrino. Tutto quello che devi fare è noleggiare uno strumento per il set di cuscinetti dal negozio di ricambi e martellare la pista interna del cuscinetto della ruota fino a quando non arrivi al sedile della corsa.
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- Ottima risposta. Puoi anche usare qualcosa come una deriva di ottone per sottometterlo. Sicuramente un problema da considerare quando succede qualcosa del genere.
- Per essere onesti con gli altri poster ho effettivamente cambiato il titolo di questa domanda dopo averla pubblicata 🙂 Apprezzo il tuo contributo! Stranamente, il rotore sul lato del passeggero contiene ” oscillazione “, indotto da I don ‘ per sapere cosa. Oscilla di circa 7-10 mm nonostante il rotore sia completamente nuovo. Il cuscinetto ‘ non si lamenta quando guido la macchina e i freni non ‘ tremano. Quindi non ho idea di quale sia la causa! Grazie per il suggerimento.
- @Ratman Vorrei poter segnare due risposte! ‘ vado con la risposta di dlu ‘ perché è più generica e non ho ‘ t ha determinato la causa principale del problema. Lauto marcia bene con una leggera oscillazione del rotore. Le probabilità sono che devo sostituire il mozzo della ruota e tutto sarà dandy. Grazie mille!
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Ispeziona il tuo lato passeggero per qualcosa di piegato che potrebbe far sì che la tua staffa non si allinei -up dove dovrebbe. Poiché hai detto che la staffa lato passeggero è di dimensioni leggermente diverse, potrebbe essere la staffa sbagliata.
Spesso sono disponibili freni “opzionali” che richiedono una staffa diversa, forse qualcuno doveva sostituire quella staffa e ha preso quella sbagliata, e tu hai ordinato la stessa sostituzione. Torna al negozio di ricambi e chiedi loro di cercare altre staffe disponibili per il “99 Maxima. Con e senza ABS e controllo di trazione.Per darti un esempio, per ottenere le parti corrette per i freni posteriori del mio “94 Sentra che non ha lABS , devo richiedere le pastiglie del freno posteriore per un “92 Maxima e i rotori posteriori per un “93 Pulsar con ABS . Per quanto riguarda il negozio di ricambi, la mia Sentra sembra non esistere. 🙂
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- Grazie! I ‘ ho osservato più da vicino la staffa e sembra che sia stata prodotta correttamente. Ora devo ispezionare di nuovo il lato del ‘ del driver più da vicino per determinare se le staffe sono effettivamente identiche. ‘ sto installando rotori più sottili per ora e spero che il veicolo continuerà a funzionare senza problemi. Non cera ‘ Non ci sono stati grossi problemi di prestazioni con la frenata, anche se ‘ non sapevo che i miei pistoni posteriori erano congelati finché non ho tentato questo lavoro del freno.
- @ Shrout1 Ispeziona tutto sulla ruota del passeggero anteriore. Qualcosa potrebbe essere piegato e impedire lallineamento della staffa perfetta.
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Quando hanno premuto il cuscinetto, hanno appoggiato il peso sulla staffa del freno bo è . Questi si piegavano quando la pressa spingeva il cuscinetto.