Unauto con cambio automatico può essere danneggiata dal traino in folle con il motore spento?

La maggior parte dei manuali del proprietario afferma che il il veicolo non deve essere trainato con le ruote motrici a terra per più di x miglia o più velocemente di y MPH. Il motivo è che la folle disinnesta solo il motore dal trasmissione, ma non la trasmissione dalle ruote. Quando le ruote motrici girano, la trasmissione gira. Ciò può riscaldare la trasmissione, che non viene raffreddata perché il motore non è acceso o innestato, quindi la pompa del fluido della trasmissione potrebbe non raffreddarsi la trasmissione. La trasmissione non riceve una lubrificazione adeguata per ragioni simili.

Ad esempio, un manuale del proprietario di Chrysler Sebring del 2004 afferma:

Il traino a pianale piatto è il metodo di traino preferito. Se un veicolo trainante a pianale piatto non è disponibile, è possibile utilizzare un veicolo trainante con sollevamento delle ruote.

Il traino posteriore non è consigliato con le ruote anteriori a terra, poiché si possono provocare danni al cambio. Se il traino posteriore è lunica alternativa, è necessario utilizzare un carrello anteriore.

Indica inoltre che, se è necessario trainarlo con le ruote motrici montate il terreno:

Cambio automatico – Il tuo veicolo può essere trainato nelle seguenti condizioni: La leva selettrice deve essere in FOLLE, la distanza da trainare non deve superare i 25 km (15 miglia) e la velocità di traino non deve superare i 40 km / h (25 mph). Se il cambio non funziona o se il veicolo deve essere trainato per più di 15 miglia (25 km), il veicolo deve essere trainato con le ruote anteriori sollevate da terra.

Cambio manuale – Se il vostro veicolo è dotato di cambio manuale, può essere trainato a qualsiasi velocità legale dellautostrada, per qualsiasi distanza, se il cambio è in folle.

Quindi, se lhai rimorchiato solo per 7 o 8 miglia a una velocità inferiore a 25 MPH, probabilmente sei al sicuro. Certamente vorrai mantenere tale traino al minimo.

Commenti

• Pensi che le stesse restrizioni si applichino a CVT e DCT?
• @rana, immagino di sì e esattamente per le stesse ragioni. Ho cercato i manuali del proprietario ' per una Chevy Spark del 2015 (con trasmissione a variazione continua), che ti raccomandava di non rimorchiarla mai. Il manuale del proprietario di una Ford C-Max (con cambio a doppia frizione) del 2014 ' consentiva il traino piatto a 35 mph per un massimo di 50 miglia. In ogni caso un cambio automatico sarebbe comunque abbinato alle ruote, anche in folle.
• +1 Condivido totalmente questa risposta. Penso che il punto chiave sarà che la trasmissione non verrà lubrificata. Poiché il convertitore di coppia non funzionerà, non ' penso che si accumulerà molto calore a meno che alcune frizioni o fasce dei freni non siano semi impegnate.
• Come afferma @HandyHowie. Nella maggior parte delle trasmissioni automatiche, la pompa è azionata dal convertitore di coppia ed è collegata al motore (tramite la piastra flessibile). Se il motore ' non funziona, la pompa ' non funziona … non ci sono due modi per farlo. Ciò causa una mancanza di lubrificante, che fa sì che la parte posteriore della trasmissione (le parti più vicine alluscita) subisca un forte abuso.
• Giusto per aggiungere, ' s -35f qui; Scommetto che potrei spingere un po questi limiti senza che si surriscaldi, ma la lubrificazione è ancora un problema.

Sono arrivato a un lavoro ieri per ritirare unauto, che si è rivelata auto. il motore funzionava ma si surriscaldava sotto carico, ho lasciato il motore acceso con la trasmissione in folle e lho rimorchiato a 60 mph per quasi 200 miglia fermandomi frequentemente per controllare le temperature ecc e non ha avuto problemi di sorta. lauto ritrovata era una peugeot 206 a benzina, altre auto potrebbero dare problemi ma questa andava bene

Considerando che le auto ibride stanno diventando sempre più comuni e considerando che di solito si pensa che gli ibridi abbiano una trasmissione automatica, fornirò una risposta specifica per librido.

Sugli ibridi Toyota , esiste un limite di velocità massima da rispettare assolutamente quando si traina la vettura in folle e senza motore acceso.Il motivo è che lauto contiene un riduttore epicicloidale con tre alberi: uno per le ruote e il motore generatore 2 (MG2), un altro per il motore a combustione interna (ICE) e il terzo per MG1.

Ora, se lICE è fermo e lauto si muove in avanti, lMG1 girerà rapidamente nella direzione opposta. Senza lICE in funzione, è effettivamente possibile che lMG1 superi la corsa.

Sulla mia auto (una Toyota RAV4 ibrida del 2016), credo che il limite in cui lMG1 supererà la velocità è di 80 km / h. Questa informazione si basa sullosservazione del fatto che la luce del veicolo elettrico (EV) non è mai accesa a velocità superiori a 80 km / h, ma a velocità inferiori a 80 km / h, la luce EV può essere accesa occasionalmente.

Ora non ricordo cosa dice il manuale sulla velocità massima di traino, ma cercherò di essere sicuro e considererei il limite ancora più basso, 60 km / h (in realtà in Finlandia è illegale trainare unauto con un corda a velocità superiori a 60 km / h). Il rispetto di questo limite inferiore elimina la possibilità per MG1 di fuorigiri.

Ovviamente, poiché questa vettura è controllata elettricamente, senza elettricità non è possibile portare la trasmissione in posizione N. Quindi, potresti aver bisogno di un jump-start per poter usare la posizione N.