Ik heb een Kraftsmann 550-serie duwgrasmaaier met Brigg en Stratton-motor die ongeveer 10 minuten loopt en dan sputtert en sterft. Ik kan het opnieuw starten nadat het opnieuw is gevuld, maar het loopt minder dan 10 minuten en sterft dan weer af. elke keer dat ik het opnieuw start, werkt het voor een kortere tijd. dit is wat ik heb gedaan 1. carburateur schoongemaakt, brandstoftank schoongemaakt 2. membraan vervangen 3. bougie vervangen 4. mes vervangen 5. geprobeerd de tankdop los te maken toen hij begon te sputteren
maar niet van het bovenstaande leek te helpen.
wat kon ik nog meer doen? bedankt voor je hulp
Opmerkingen
- Heb je het luchtfilter vervangen?
- ja. Ik heb ook het luchtfilter vervangen.
- zou het de bobine kunnen zijn? maar dan zou het heel raar zijn. waarom zou het 10 minuten werken en dan stoppen met werken. het heeft te maken met de motortemperatuur. wanneer het warm wordt, veroorzaakt het een storing.
- Als het uw bobine was, zou deze niet ' opnieuw starten totdat de bobine was afgekoeld, wat zou vrijwel zeker langer duren dan tien minuten.
- Misschien is dit bericht van waarde voor jou: workhabor.com/maaier-sputterende-en- sterft
Antwoord
Meer dan waarschijnlijk zal het probleem worden opgelost met een nieuwe carburateur. Ethanolgas kan poorten verstoppen en / of vlotterproblemen veroorzaken. Wat je beschrijft, is dat je brandstofbak volloopt terwijl je stil zit, dan laat je hem draaien, maar het voer levert genoeg brandstof om hem niet volledig gevuld te houden (of gevuld tot waar hij hoort te zijn). Dus na een paar minuten lopen , het sterft als gevolg van brandstofgebrek. U herhaalt en het start weer op, loopt een klein beetje en sterft weer. Als u het lange tijd laat staan, zal de brandstofbak waarschijnlijk bijvullen en zou u in staat laat het nog eens 10 minuten of zo draaien. Ik weet niet of dit precies is wat er aan de hand is, maar ik durf te wedden dat het brandstofgerelateerd is en dat de koolhydraten de oorzaak van het probleem zijn. Ik heb bij kleine motoren ontdekt dat het gemakkelijker en goedkoper (als je bedenkt hoeveel tijd je eraan besteedt … wat is je tijd waard?) om de koolhydraten te vervangen in plaats van te proberen hem opnieuw op te bouwen of schoon te maken.
Opmerkingen
- bedankt voor je reactie, als de motor begint te sputteren, berispt het niet, hij sterft gewoon af. dus nadat hij is uitgeschakeld, kan ik hem primen en de motor opnieuw starten , het loopt weer 10 minuten, en sputtert en sterft. denk je dat het probleem nog steeds bij de koolhydraten zit?
- Dat ' is absoluut wat ik denk.
Antwoord
Gewoon een gok, maar het klinkt voor mij als een door warmte geïnduceerd dampslot. Dat deed je niet Je hebt toch geen plaatmetalen afscherming tussen de carburateur en de motor verwijderd? Zo ja, leg het terug. En maak eventuele luchtstroompoorten overal in de buurt van de carburateur schoon, om ervoor te zorgen dat de luchtstroom van het vliegwiel goed over en rond de carburateur blaast. Ik vermoed dat je óf wat hitteschermen mist, óf dat je wat smurrie hebt die de luchtstroom blokkeert en de carburateur oververhit raakt.
Reacties
- Absoluut een mogelijkheid.
Antwoord
Als het geen onopgelost probleem met de tankdop of een probleem met de carburateursproeier is, dan is het hoogstwaarschijnlijk een elektrisch probleem (spoel, punten, enz.) dat onstabiel wordt wanneer het opwarmt tot bedrijfstemperatuur.
Antwoord
10 minuten is hier misschien wat lang voor, maar ik zou nog steeds zoeken naar een vonkonderdrukkingsscherm in de uitlaat. Ze kunnen verstopt raken met koolstof en soortgelijke problemen veroorzaken. Je kunt hem schoonbranden met een propaantoorts. (voorzichtig.)
Antwoord
De maaier deed het al een paar jaar goed. Het zou een paar minuten lopen, en na ongeveer vijf minuten zou het opnieuw beginnen. Na het vervangen van het brandstoffilter, luchtfilter, bougie, bobine, het uitschakelen van de brandstofsolenoïde, besloot ik de gastank leeg te laten lopen. Ik heb de slang bij het brandstoffilter losgemaakt. Gas druppelde langzaam naar buiten.
Het bleek dat de plastic kraan aan de onderkant van de gastank was verdraaid toen iemand had geprobeerd de brandstofleiding te verwijderen. Na het installeren van een gebruikte tank uit e-bay, werkt de maaier prima. Dus ja, het was een brandstofprobleem, maar nee, het was niet de carburateur.