Shimano Claris kontra 105?

Nigdy użyłem Claris, ale użyłem wielu różnych rzeczy szosowych Shimano, od 8 do 11 prędkości, a także trochę SRAM.

Wszystkie inne rzeczy są równe (których nigdy nie są), droższe Grupa osprzętu Shimano przesuwa się płynniej niż tańsza. To jednak powoduje rozdwajanie naprawdę cienkich włosów. Wydajność zmiany przełożeń dla nowoczesnych brifterów jest dobra na całej planszy. Z mojego doświadczenia wynika, że to, co sprawia, że grupa jest dobra, to to, jak dobrze ją dostosowujesz i utrzymujesz.

Głosuję na grupę Claris. 8-biegowa jest nadal szeroko obsługiwana i prawdopodobnie tak pozostanie – jest mało prawdopodobne, że będziesz mieć problem ze znalezieniem części zamiennych (które są również znacznie tańsze niż części 9, 10 i 11), zanim zdemaskujesz całą grupę sprzętową. 16 biegów to także całkiem niezły zakres do każdego rodzaju jazdy.

Komentarze

• Gidday i witamy w SE Bicycles. Dziękuję za dobrze skonstruowaną odpowiedź. Z niecierpliwością czekam na Twój przyszły wkład w tę stronę.

To naprawdę zależy od Twojego budżetu. Shimano 105 jest trochę lepszy niż Claris. Claris używa kasety 8-biegowej, podczas gdy 105 używa kasety 11-biegowej. Oznacza to, że 105 będzie miało mniejsze odstępy między biegami, jeśli oba rowery będą miały ten sam zakres biegów. Istnieją 2 poziomy między Claris i 105. Są to Sora (kaseta 9-rzędowa) i Tiagra (kaseta 10-biegowa). Powinieneś przyjrzeć się wszystkim tym różnym grupom, aby określić, który z nich pasuje do Twoich potrzeb w zakresie wydajności i budżetu.

Jest inny sposób, aby uzyskać małe luki w motocyklu 105, a także nie wydawać tak dużych pieniędzy na rower . Kup Claris z potrójnym mechanizmem korbowym z przodu. Następnie zdobądź kasetę 12-23. To da Ci rower z naprawdę małymi odstępami między przełożeniami, ale także dostateczny zasięg dzięki potrójnej korbie. Oczywiście wiąże się to ze zwiększoną utratą wagi.

Komentarze

• Lub kompaktowy sobowtór jako alternatywa dla potrójnego potrójnego. Odchudzanie jest przeceniane, imo, i pamiętaj, że koszty bieżące claris / sora / tiagra będą znacznie niższe (spójrz na koszty łańcucha + kasety). Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę typ jazdy, którą wykonujesz. I nie ' Potrzebujesz tylu przełożeń, chyba że ' ścigasz się.
• @Batman Wydaje mi się, że kompakt stał się standardem w rowerach szosowych, chyba że ' patrzysz na rzeczy z najwyższej półki, ponieważ większość zwykłych jeźdźców nie ' nie jest w stanie pokonać wszystkich wzniesień za pomocą mechanizmu korbowego 52-39. Jeśli mieszkasz w miejscu bez wielu wzgórz, możesz być w porządku z kompaktową kasetą 50-34 i 12-23, ale większość ludzi prawdopodobnie doceni potrójny z czymś w rodzaju 50-39-30 lub 52-42- 30.
• Mam potrójną (48-38-28) plus kasetę 12-23 / 8. Doskonałe połączenie.

Ja też szukam informacji o moim nowym rowerze szosowym. Oto informacje o Shimano zestawy dróg, pierwotnie z: http://www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace z dodatkowymi komentarzami mojego autorstwa.

Często: Wszystkie z nich mają mechanizmy zmiany biegów w hamulcach, więc są „ponownie” przyspieszaczami. Nic nie ma takich manetek drogowych jak MTB.

1) Claris, 8 biegów i najniższa specyfikacja. Prawdopodobnie nie jest w trakcie aktywnego rozwoju więcej. Jednak nadal będzie działać lepiej niż większość starych rowerów, ponieważ jest indeksowany. Plus jest tani, ponieważ odzyskał koszty R & D. 6/7/8 prędkości używają tych samych rozmiarów łańcucha.

2) Sora, 9 biegów. Stosunkowo rzadkie w nowych rowerach, ponieważ 10 to liczba dwucyfrowa (to „odwrotność teorii cenowej Shopkeepera”, gdzie inna cyfra sprawia, że wygląda więcej niż tylko jedna więcej).

3) Tiagra, 10 prędkość, ale lepsza zmiana przełożeń niż claris i sora

4) 105, teraz 11 biegów, lżejsza, sztywniejsza i czystsza akcja niż tiagra

5) Ultegra, 11 biegów, o wiele lepsza niż 105, ponieważ 105 jest powyżej tiagry

6) Dura-ace, 11 prędkości, w zasadzie najlepsze mechanizmy używane przez profesjonalistów. Spodziewaj się, że sprzedasz swój dom, aby kupić ten poziom.

Ultegrę i Dura-ace można również kupić z Di2, czyli elektroniczną zmianą biegów. Oznacza to, że mała bateria i silnik ciągną przerzutkę zamiast ciągnąć za linkę. Zmiana biegów nadal ma miejsce z powodu ruchu łańcucha, tak samo jak normalnie.

Powinieneś także wziąć pod uwagę ofertę sram.

Starsze wersje tego samego zestawu grupowego mogą mieć mniej biegów … 105 dawniej było 10 biegów, a naprawdę stara ultegra była 6 prędkości na początku, a biegi rosną z czasem.

Istnieje efekt spływu, który wynika również z postępu technicznego w nowoczesnych zespołach napędowych – prawdopodobnie dlatego Ultegra ma opcję elektronicznej zmiany przełożeń , pierwotnie zaprojektowany dla opony twardej. To prawdopodobnie zły przykład, biorąc pod uwagę tak kosztowną zmianę, ale coś w rodzaju rampy i sworznia dla płynniejszej zmiany biegów spłynęłoby do 105, a następnie do tiagry, w którym to czasie sora i claris znikną.

Osobiście dążę do 105 poziomów (jeśli mogę to dostać w moim przedziale cenowym) z aluminiową ramą i hamulcami tarczowymi. Pamiętaj również, że nie musisz mieć pełnego grupa sprzętowa – hamulce i skrzynia biegów są wspólne tylko w brifter, więc możesz używać wszystkiego, co ma takie same odległości wyciągania linek.

Komentarze

• Na Twojej liście (a może w witrynie, do której się odnosisz) brakuje Sora, drugiej najniższej grupy Shimano. Ponadto Claris ma w rzeczywistości 8 prędkości, podczas gdy Sora to 9.
• Jeśli cofniesz się wystarczająco daleko, Dura-Ace miała 6 prędkości w 1982 roku, kiedy została wprowadzona. Profesjonaliści na najwyższym poziomie osiągali całkiem niezłą prędkość na zaledwie 12 biegach. Powiedziałbym, że Claris znacznie przewyższa to, na czym jeździli zawodowcy 20 lat temu. Nie ' nie wprowadzili 9 biegów do 1997 roku.
• Claris z pewnością JEST w trakcie aktywnego rozwoju i zawiera wewnętrzne kable, podwójne dźwignie zmiany biegów, Hollowtech II i inne cechy wyższe grupy. Jeździ też całkiem dobrze i jest wytrzymały, wytrzymuje trochę błota.
• @VladimirF I ' d sugeruję ' jest różnicą między ” w trakcie aktywnego rozwoju ” i ” odbiera przepływ zmiany z innych wyższych zestawów grup ”
• Nie mam pojęcia, jaki inny rodzaj rozwoju mógłby kiedykolwiek istnieć. Wszystkie funkcje, jakie możesz sobie wyobrazić, zostaną najpierw wprowadzone do wysokiej klasy zestawów grupowych. Odnosi się to również do gloryfikowanej 105.

Zaktualizowałem mój rower szosowy z Tiagry do 105 a kilka lat temu zauważyłem różnicę, więc wyobrażam sobie, że zauważysz większą różnicę między Clarisem a 105. Ostrzejsza zmiana biegów w 105. 105 jest moim zdaniem warta $.

Materiał ramy to kolarz pierwszeństwo. Niektórzy są nastawieni na węgiel, ponieważ tryb awarii jest katastrofalny. Ramy karbonowe przeszły długą drogę, odkąd Kestrel zaczął z nimi w latach 80. i 90. Musisz sam o tym zdecydować. Węgiel będzie lżejszy, co jest zaletą niezależnie od tego, jak jeździsz.Ścigając się czy nie, przyspieszysz szybciej i łatwiej ci idzie we wspinaczce, co może poprawić Twoje miejsce na mecie lub po prostu ułatwić nadążanie za liderami weekendowych przejażdżek grupowych. Może być też bardziej wybaczającą jazdą niż aluminium. Niektórzy rowerzyści są dość stronniczy w stosunku do aluminium z powodu sztywnej / nierównej jazdy wielu ram aluminiowych. Węgiel może być również sztywny jak h * ll, jak mój tri bike, ale jest to zgodne z projektem w trójboju. Większość ram rowerów szosowych z włókna węglowego jest zaprojektowana z myślą o sztywności bocznej i pionowej podatności.

Jak wspominali inni, często można znaleźć świetne oferty na używane rowery, więc warto to sprawdzić. Mój pierwszy rower szosowy pochodził z Craigslist, okazał się być okazją, ponieważ miał tylko 3 działające biegi (z 27). Kable i osłony warte 10 dolarów i miałem świetny rower. Twój LBS mógł również używać rowerów. Ebay to kolejne źródło, chociaż prawdopodobnie nie możesz jeździć przed zakupem, chyba że znajdziesz lokalną ofertę. Są też sprzedawcy rowerów online (nie są to typowe marki LBS), ale zazwyczaj można znaleźć bardzo dużo ładnie wyposażonych rowerów Wiem, że widziałem rowery szosowe Ultegra-carbon za około 1500 $ na bikesdirect.com. Wymagany jest jakiś montaż, ale zakładając, że możesz użyć klucza, nie jest tak źle, w przeciwnym razie LBS zwykle będzie się składał za < 100 USD. Niektórzy twierdzą, że jest to kiepskie dla LBS , ale podejrzewam, że są szczęśliwi, gdy otrzymają 100 $ zamiast nic.

Powodzenia! Poinformuj nas o twojej decyzji. 😀

Komentarze

• Próbowałem poszukać roweru na Craigslist, ale kiedy pytam o paragon, nie ' w ogóle nie odpowiadaj. ' m zakładam, że to skradzione. Nie ' nie wiem o starych rowerach, które widziałem w wielu miejscach. Myślę, że będę szukał dalej. Mieszkam w chicago, więc sezon prawie się skończył, więc zimą może się wydawać, że dostaną jeszcze więcej niesamowitych okazji.
• @MMG Wiele osób mogło nie mieć paragonu z zakupionego roweru . Niektórzy ludzie mogli kupić używany rower i nigdy nie otrzymali paragonu. Nie ' nie sądzę, aby ' w żaden sposób nie mógł udowodnić, że faktycznie jestem właścicielem mojego roweru. Być może spotkam kupującego w lokalnym sklepie rowerowym, w którym go kupiłem. Kilku pracowników ' zna mnie i ' na pewno za mnie poręczy. I ' Nie jestem pewien, czy i tak pokwitowanie będzie miało duże znaczenie, ponieważ ktoś biegły w obsłudze komputera mógłby wydrukować paragon, który i tak wyglądałby rozsądnie.
• tak i Zgadnij, ale nie ' nawet nie otrzymałem odpowiedzi od większości z nich. To znaczy, że nie mam nic przeciwko kupowaniu używanych rowerów. Szukałem tego, ale nie mogłem ' t znajdź jeden 🙁

Po uaktualnieniu Claris do 105 , Stwierdziłem, że 105 jest znacznie gładszy i bardziej precyzyjny, a także otwiera znacznie więcej opcji kaset.Ze osobistych preferencji używam kaset Ultegra do jeszcze płynniejszego przesuwania niż 105 kaset w moim 105 (szlifierka do żwiru – aluminiowa rama / karbonowy widelec / kierownica z włókna węglowego) i Dura Ace (szosowe – w całości z włókna węglowego). Mój rower szutrowy (Giant Revolt) był wyposażony w Claris, co było OK, ale zdecydowałem się na masową personalizację tego roweru (ulepszone koła zębate, korby, kierownice, siodełko , w pięty i opony), ponieważ rama bardzo mi się spodobała i zapewniła mi idealną platformę do zbudowania roweru o dokładnie takich charakterystykach jazdy, jakie chciałem – nie była to tania opcja, ale efekt końcowy był mi bardzo zadowolony. Jeśli chodzi o mój rower szosowy, dostałem świetny zakup na E-Bay na pełnym węglowym rowerze wyposażonym w Dura Ace (Argon 18) za około 1/3 ceny nowego. Oba te rowery mają kasety 10-biegowe (12-25) i zębatki szosowe (52-39) – jak dla mnie mnóstwo biegów. Przebieranie jest dość subiektywne, w zależności od rodzaju jazdy i kondycji; podczas gdy jeżdżę z kilkoma facetami, którzy uwielbiają kompaktowe korby, lubię lepsze przełożenie szosowe – takie są moje preferencje.

I „używaliśmy zarówno 105 5800, jak i Claris 2300, a chociaż 105 5800 jest znacznie lepsza, myślę, że największą zaletą 5800 jest” możliwość aktualizacji ”, czyli 11 prędkości, ponieważ zawsze możesz ulepszyć swoje rowery, kupując części z Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, te od Sram (lub nawet Campagnolo, jeśli masz skłonność).

Oczywiście Shimano pewnego dnia przejdzie na 12-biegową lub wyższą i ostatecznie obecne 11-biegowe zestawy grupowe staną się spuścizną, ale mimo to, jeśli masz zamiar pielęgnować swój rower i zagłębić się w jazdę na rowerze, zakup 8-biegowego zestawu grupowego w dzisiejszych czasach wiąże się z pewną odpowiedzialnością. Kosztują mniej , ale w dłuższej perspektywie kosztują więcej.

Komentarze

• W jaki sposób kosztują więcej? Chyba że zdecydujesz się zamiast tego kupić nową grupę oczywiście To jest drogie.

Miałem już 7 biegów Tourney (dźwignie hamulca hamują gorzej), obecnie jeżdżę nowszą 8 speed Claris, mają ultegra 10 biegów, a także manetki Shimano w dolnej rurze. Najlepszą zmianą była dolna rura, ale była najmniej bezpieczna ze względu na uderzenia w nierówności podczas zmiany biegów, wszystkie inne grupy zmieniają się podobnie.

Przestrzeń między biegami jest mniej ważne niż posiadanie odpowiedniego najniższego przełożenia dla twojej mocy / terenu. Claris również hamuje teraz równie dobrze jak Ultegra. Jedynym minusem przy 8 biegach jest łańcuch Shimano, jest do bani i jest hałaśliwy jak diabli. 8-biegowe łańcuchy KMC i SRAM są śmiertelnie ciche, jak 9 & 10 prędkości.

Jak powiedzieli inni, istnieje inna ergonomia z różnymi manetkami, ale mogę się dostosować i czuć się komfortowo jedno i drugie. Najlepiej wybrać się na jazdę próbną z oboma.

Wolę widelec aluminiowo-karbonowy od pełnego węgla. W pełni karbonowy ma zazwyczaj wewnętrzne prowadzenie linek i zastrzeżoną sztycę / suport / he adset, który jest bólem głowy dla mechaników domowych. Należy również upewnić się, że używasz klucza dynamometrycznego z pełnym węglem, aby uniknąć pękania węgla. W oparciu o osobiste doświadczenia znajduję słodycze w grupach grupowych o dobrej wartości i wydajności porównywalnej z grupami z wyższej półki. Myślę, że każda z grup będzie Ci służyła, o ile dopasowanie roweru jest odpowiednie (bez bólu / odrętwienia) i wszystko jest dobrze dopasowane.

Mam Treka ze 105-tkami i właśnie kupiłem rower turystyczny z Clarisem i bardzo tego żałuję. Dźwignie hamulca Claris obracają się w innym miejscu, uniemożliwiając hamowanie małymi dłońmi prawidłowo z rękami na maskach (nigdy nie miałem problemu z moimi 105s). Powinienem był wydać dodatkowe pieniądze z góry i kupić lepsze komponenty. Wyciągnięta lekcja.

Komentarze

• Czy włożyłeś podkładki dystansowe dla małych rączek?
• Czy kupiłeś celownik rowerowy- niewidoczny czy coś? ' nie zabiorę wszystkiego na przejażdżkę przed zakupem. czy jest już za późno na zwrot roweru?
• Dzisiaj ' s Claris ma ten sam typ hamulca i dźwignię podwójnej zmiany biegów, co inne zestawy grupowe. Zawiera również śrubę do regulacji odległości zasięgu dźwigni youtube.com/watch?v=yGYRRnntkIg .

Jedną z zalet manetek Shimano Claris jest to, że pasuje do nich lusterko szosowe Mirrycle Road Mirror, w przeciwieństwie do większości innych manetek zbudowanych od 2010 r. Uważam, że zmiany biegów Shimano Claris równie dobre lub lepsze niż 105, które miałem wcześniej, ale było znacznie starsze, co?