¿Cómo elijo una horquilla de bicicleta?

Solo hay un Algunas medidas que debe tener en cuenta al comprar una nueva horquilla, especialmente si está evitando la suspensión. Si no necesita suspensión, no la obtenga; solo agregará costo y complejidad, y una horquilla de suspensión barata será mucho peor que una rígida.

Las medidas básicas que debe tener son:

1. Tipo de auricular. No es realmente una medida, pero hay dos tipos de auriculares: roscados y sin rosca. La foto que muestra es de una bicicleta con auriculares sin rosca; El tubo de dirección de la horquilla será un tubo liso sin rosca y la dirección se tensará con un perno desde la parte superior y la acción de sujeción de la potencia.
2. Diámetro del tubo de dirección. También dos opciones principales, 1 «(25,4 mm) y 1 1/8» (28,6 mm, también conocido como 1,125 «o 9/8»). Casi todos los auriculares sin rosca usan tubos de dirección de 1 1/8 «. Puedes verificar que el cuadro que tienes es para ese tamaño midiendo el interior del tubo de dirección, debe ser de 34 mm. Si ya tiene un auricular instalado, puede verificar que el diámetro interior sea de 28,6 mm.
3. Longitud del tubo de dirección. Si está comprando una horquilla nueva (o» sin cortar «), es muy poco probable que esto sea un problema, pero en una horquilla usada tendrá que comprobarlo. El tubo de dirección debe ser lo suficientemente largo para extenderse por encima de la parte superior del auricular con espacio para que el vástago se sujete completamente. Demasiado corto y no se puede usar con ese marco. Demasiado largo no es un problema, ya que puede usar espaciadores fácilmente y / o cortarlo a la medida deseada. Si mide la abrazadera del vástago, los auriculares y la longitud del tubo de dirección y agrega algunos mm para un margen seguro, » tiene una longitud mínima de tubo de dirección que necesitará.
4. Tamaño de rueda y tipo de freno. El La bicicleta de la imagen tiene ruedas de 26 «(559) y está diseñada para frenos en voladizo o en V. La posición de esos soportes de freno es específica para el diámetro de la rueda, por lo que querrá asegurarse de que sea para las ruedas del tamaño correcto. Si cambia a frenos de disco, puede omitir esta preocupación, pero no del todo, debido a …
5. Longitud del eje a la corona. Esta es la distancia desde el centro del eje hasta la parte superior de la corona de la horquilla, justo debajo de donde comienza el tubo de dirección. La geometría del cuadro se diseñó a una cierta distancia aquí, y cambiarla drásticamente alterará el manejo al aumentar o disminuir los ángulos con respecto al suelo. Para las horquillas para bicicletas de montaña, esta información es más difícil de obtener que para las horquillas para bicicletas de carretera. pero si su bicicleta tenía originalmente una horquilla de suspensión, la regla general para rígida es encontrar una horquilla que tenga «suspensión corregida» para la cantidad de recorrido con la que se vendió originalmente su bicicleta. En el caso de la Scott Tocana, parece que la mayoría de los modelos se envían con una horquilla de suspensión de 80 mm, por lo que una horquilla rígida con suspensión de 80 mm debería mantener las cosas normales.

Básicamente, dada la bicicleta que ha mostrado, si busca una horquilla de «26 pulgadas , Suspensión de 80 mm corregida, tubo de dirección sin cortar de 1 1/8 «, postes de freno en V», probablemente encontrará algo adecuado.

Comentarios

• Un respuesta agotadora, pero no ' no estoy de acuerdo con " horquilla de suspensión barata wi Será mucho peor que una bifurcación rígida ". Solía ser cierto hace 5 años, pero hace una semana compré SR Suntour XCR LO por algo así como 3-4 veces el precio de la horquilla rígida. Esta horquilla tiene tubos superiores de 30 mm, corona de aluminio, patas inferiores de magnesio, amortiguador de aceite variable con bloqueo y precarga ajustable. Hace 5 años, este precio no ' no compraría ninguna de esas características.
• @dhill Por " barato " Me refería a horquillas de suspensión en el mismo rango de precio que una horquilla rígida, no triplicando el precio. eBay es pésimo con las horquillas de suspensión para bicicletas de los grandes almacenes. No ' t estoy en desacuerdo con que el extremo bajo haya mejorado dramáticamente, pero todavía hay un corte bastante agudo.

La mayoría de los mayoristas llevan horquillas de dirección genéricas de 1 1/8 «con patrones para frenos en» V «y sin suspensión para rueda de 26 «. Su LBS podrá conseguirle uno, pagar un máximo de £ 30 por eso en el Reino Unido y esperar que lo recoja en una semana. (La mayoría de las tiendas no venden este tipo de artículos, solo tenedores elegantes).

Deberá cortar el tenedor, esto es bastante simple y le da la opción de apilar arandelas en los auriculares para las barras. para estar a la altura deseada.

Por lo general, las horquillas de repuesto están pintadas de negro o cromado. La pintura negra probablemente durará mejor que la cromada.

Por lo que vale, evitaría un horquilla de segunda mano. No querrás saber que tiene daños por colisión.

Si haces cosas con tu LBS, estás en una mejor posición si necesitas ayuda para instalar la pista de rodamiento inferior.

Evite la suspensión a menos que esté dispuesto a pagar dinero real. Las bifurcaciones con amortiguación, etc. son piezas de ingeniería realmente horribles a pesar de que aparentemente son populares.

Tengo algunos consejos para ti … No compre una horquilla barata … Lo sentirá la horquilla barata diferente y la horquilla costosa … Mi primera bicicleta con horquilla RST y la usé para MTB … Es tan terrible que el rebote no es bueno. .. Ahora mi bicicleta usa roxshox revelation … Es tan diferente que el rebote es tan suave …