Hvorfor har en Avro RJ85 fire motorer?

Årsagen til, at det har fire motorer, er at det var oprindeligt designet til at betjene fjernflyvepladser – de fire motorer tillod bedre kortfeltpræstation og overflødige systemer. Fra Flightglobal.com :

BAEs ABJ næstformand Stewart Cordner. .. usædvanlige designaspekter af 146 / RJ, herunder det faktum, at typen er udstyret med fire motorer og har en passagerflystørrelse.

" I vil bryde denne myte på de fire motorer, " siger han. " Det er et unikt flydesign, fordi det er kort feltpræstationer og overflødige systemer, da det oprindeligt var designet til at betjene fjernflyvepladser.

Flyet er også velegnet til operationer i støjfølsomme bylufthavne – det har ingen trykomskiftere med store luftbremser og vingespoilere i fuld bredde. Disse blev oprindeligt designet med tanken om at bruge flyet som en “feederliner” og regional passagerfly.

Cordner mener, at den firemotorede146 / RJ også er mere velegnet til operationer i støjfølsomme lufthavne … da den er udstyret med store hjulbremser og ingen bagudvendte bakker. Installation af et ekstra batteri gør det muligt at starte den første motor elektrisk uden jordstrøm, hvis den ekstra strømforsyning ikke kan serviceres, hvilket er attraktivt for operatører, der betjener fjerntliggende steder.

Så grundlæggende har flyet fire motorer på grund af dets tilsigtede anvendelse – i fjerne flyvefelter. Fra Flightglobal arkiv :

Det mest stillede spørgsmål om 146-layoutet er måske , hvorfor fire motorer i stedet for kun to? En kyniker svarer måske, at 146 har brug for cirka 26.8001b tryk, og at den eneste måde at opnå dette på med nuværende turbofans er at bruge fire Avco Lyoming ALF502R-3er, men dette er kun et delvis svar. Den største fordel ved fire motorer er varm og høj ydeevne fra korte landingsbaner – forhold, der typisk opleves af feederliners.

I ethvert flermotoret fly dikteres ydeevnen af flyets adfærd, efter at en motor har svigtet. Det betyder ikke noget, om et luftfartøj har mistet en af to motorer ved start eller en ud af fire – det skal stadig være i stand til at fjerne en forhindring ved enden af landingsbanen og opnå en sikker stigningshastighed. BAe 146 “s fire turbofanere giver den en større reserve af kraft, hvilket gør det muligt at flyve ind og ud af vanskelige flyvepladser.

Andre fordele, der kræves for fire motorer, inkluderer muligheden for at foretage tre-motor færgeruter uden passagerer , og fastholdelse af mere end halvdelen af flyets elektriske og hydrauliske kraft, når en motor svigter. Tre motorfærgeflygninger ville gøre det muligt for et flyselskab at flyve sine 146er tilbage til basen for at skifte motor, hvilket er meget enklere og billigere end at gøre det i marken.

Handler Ually blev en variant produceret med to motorer , men produktionen stoppede efter kun to.

Kommentarer

• Simon ' s svar, men med mange flere detaljer. Meget flot.

Det var oprindeligt BAe 146 og er designet til at køre fra byens lufthavne som London City Airport.

Hovedårsagen er støj nedsættelse. Tilbage i 80erne lavede fire high-bypass turbofans meget mindre støj end to moderne motorer .

Klatreydelse er også fantastisk. det kan klatre sikkert fra de fleste lufthavne ved at bruge meget mindre end fuld effekt, hvilket hjælper med at holde støj nede og giver høje sikkerhedsmargener, når man kører i nærheden af bebyggede områder, for eksempel hvis en motor svigter ved start.

Kommentarer

• Jeg må sige, det fungerer også, jeg ' er under en af London City ' s afgangsstier, og jeg bemærker virkelig ikke ' BA-146 ' s meget.
• Et andet eksempel på den samme idé ved hjælp af turboprops er DeHavilland Canada DHC-7 " Dash 7 "

Oprindeligt var flyet designet med to motorer. Problemet var, at der ikke var motorer med tilstrækkelig kraft og lille størrelse til at sætte den på flyet. Den eneste passende motor var Alf 502, men den var ikke nok nok, så de måtte installere 4 i stedet for 2.De måtte også redesigne flyet, fordi motorerne i den originale model var placeret på den bageste del af skroget (som en MD87 eller CRJ)

Kommentarer

• Velkommen til siden. Har du nogen referencer til disse oplysninger?