LAvro RJ85 de conception britannique Avro RJ85 est un avion court-courrier équipé de quatre réacteurs . À quoi servent quatre moteurs pour un si petit avion?
Réponse
La raison pour laquelle il a quatre moteurs est quil était conçu à lorigine pour desservir les aérodromes éloignés – les quatre moteurs ont permis de meilleures performances sur terrain court et des systèmes redondants. De Flightglobal.com :
Le vice-président ABJ de BAE « Stewart Cordner. .. aspects de conception inhabituels du 146 / RJ, y compris le fait que le type est équipé de quatre moteurs et dispose dune cabine de la taille dun avion de ligne.
" I veulent briser ce mythe sur les quatre moteurs, " dit-il. " Cest « une conception davion unique parce quelle est devenue courte- performances sur le terrain et systèmes redondants, car il a été conçu à lorigine pour desservir les aérodromes éloignés.
Lavion est également adapté aux opérations dans les aéroports urbains sensibles au bruit – il a pas dinverseurs de poussée, avec de gros aérofreins et des spoilers daile pleine largeur. Ils ont été initialement conçus avec lidée dutiliser lavion comme « feederliner » et avion de ligne régional.
Cordner pense que le quadrimoteur146 / RJ est également plus adapté aux opérations dans les aéroports sensibles au bruit … car il est équipé de gros freins de roue et pas dinverseurs de poussée. Linstallation dune batterie supplémentaire permet au premier moteur de démarrer électriquement sans alimentation au sol si le bloc dalimentation auxiliaire est hors service, ce qui est intéressant pour les opérateurs desservant des sites éloignés.
Donc, fondamentalement, lavion a quatre moteurs en raison de son utilisation prévue – dans les aérodromes éloignés. De Archive Flightglobal :
La question la plus fréquemment posée sur la mise en page 146 est peut-être , pourquoi quatre moteurs au lieu de seulement deux? Un cynique pourrait répondre que le 146 a besoin denviron 26 8001b de poussée et que le seul moyen dy parvenir avec les turboréacteurs actuels est dutiliser quatre Avco Lycoming ALF502R-3, mais ce nest quune réponse partielle. Le principal avantage de quatre moteurs réside dans les performances élevées et à chaud sur les pistes courtes, conditions généralement rencontrées par les avions de ligne.
Dans tout avion multimoteur, les performances sont dictées par le comportement de lavion après la panne dun moteur. Peu importe qu’un avion ait perdu l’un des deux moteurs au décollage ou un sur quatre – il doit encore être en mesure de franchir un obstacle en bout de piste et d’atteindre un taux de montée sûr. Les quatre turbosoufflantes du BAe 146 lui confèrent une plus grande réserve de puissance, lui permettant de voler dans et hors des aérodromes difficiles.
Les autres avantages revendiqués pour quatre moteurs incluent la possibilité deffectuer des vols en ferry à trois moteurs sans passagers et la rétention de plus de la moitié de la puissance électrique et hydraulique de l’aéronef en cas de panne de moteur. Trois vols en ferry permettraient à une compagnie aérienne de ramener ses 146 à sa base pour un changement de moteur, ce qui est beaucoup plus simple et moins coûteux que de le faire dans le champ.
Agir Généralement, une variante a été produite avec deux moteurs , mais la production s’est arrêtée après seulement deux.
Commentaires
- Réponse de
- Simon ', mais avec beaucoup plus de détails. Très bien.
Réponse
Cétait à lorigine le BAe 146 et a été conçu pour fonctionner en dehors des aéroports urbains tels que laéroport de London City.
La principale raison est le bruit réduction. Dans les années 80, quatre turbosoufflantes à contournement élevé faisaient beaucoup moins de bruit que deux moteurs contemporains .
Les performances en montée sont également fantastiques. il peut grimper en toute sécurité depuis la plupart des aéroports en utilisant beaucoup moins que la pleine puissance, ce qui aide à réduire le bruit et offre des marges de sécurité élevées lors de lutilisation à proximité de zones bâties, par exemple si un moteur tombe en panne au décollage.
Commentaires
- Je dois dire que cela fonctionne aussi, je ' m sous lun des London City ' les chemins de départ et je ne ' pas remarquer le BA-146 ' beaucoup.
- Un autre exemple de la même idée utilisant des turbopropulseurs est le DeHavilland Canada DHC-7 " Dash 7 "
Réponse
À lorigine, lavion était conçu avec deux moteurs. Le problème était quil ny avait pas de moteurs suffisamment puissants et de petite taille pour le mettre à bord de lavion. Le seul moteur approprié était lAlf 502, mais il nétait pas assez puissant et ils ont donc dû en installer 4 au lieu de 2.Ils ont également dû reconcevoir lavion car dans le modèle dorigine les moteurs étaient situés sur la partie arrière du fuselage (comme un MD87 ou un CRJ)
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