Ez a Freewheel (nem kazetta Freehub) cserélési problémára vonatkozik. Szeretném tudni, hogy ez megvalósítható-e a tengely törésével kapcsolatban. Feltéve, hogy:
- jó szabad távolság és távolság a szabadonfutó számára
- egyező váltó és lánc / láncvezeték
kérdés:
- Valószínűleg megtörném a tengelyt vagy az agyat motoros pedálozással?
- Betörte valaki az agyat vagy a tengelyt a szabadonfutó kerékkel, nem megfelelő sebességgel? (Kérem, elméletben ne beszéljen, szeretnék referenciát vagy saját tapasztalatait látni)
Válasz
Mielőtt beletörnénk a tengely törésébe, beszéljük meg a tengelytávolságot , amely valószínűleg nem fog működni 6spd-ról 8spd-os kazettára váltva, hacsak nem telepíti egy új, hosszabb tengely, több távtartóval, és kissé meg kell cserélni a kereket.
A törés szempontjából azt láttam, hogy a szabadonfutó tengelyek minden sebessége eltört az idő múlásával. A szabadonfutó agyak tengelyei csak nagyobb valószínűséggel törnek meg a tengely felett elérhető tőkeáttétel miatt. Itt egy nagyszerű ábra, amely ezt a pontot szemlélteti: 
A piros körök azok a helyek, ahol a csapágyak a tengelyhez merevednek. A szabadonfutó agy meghajtó oldalán sokkal több tengely működik karként, mint a kazettás agynál, és ez az elsődleges oka annak, hogy eltörnek.
A 8spd távolságra elhelyezett szabadonfutó agy nagyobb valószínűséggel elszakad, mint egy 6spd távolságra lévő szabadonfutó agy? Igen, de marginálisan. Még évekig egy boltban dolgozva sem tudom azt mondani, hogy láttam, hogy a törött tengelyek statisztikailag szignifikáns mintája érkezett arra, hogy azt mondjam, hogy a 8 sebesség gyakrabban tört meg, mint a 6 sebesség – valószínűleg ennek az ellenkezője, mivel a 6 sebességes agy régebbi volt, és több használatot láttak . A nagyobb összehasonlítás itt a szabadonfutó és a kazettás kerekek, és minden kétséget kizáróan elmondhatom, hogy a kazettás agyak jobban bírják.
Mivel a kazetta elosztó nem az, amit használni akar, azt mondanám, hogy ne aggódjon a tengelytörés fokozott valószínűségével, ha 6spd-ról 8spd-ra megy. Valószínűleg megy hogy kisebb eséllyel törje meg a tengelyt, feltéve, hogy új tengelyt vásárol az átalakításhoz, amikor újrakezdi a tengely fáradási élettartamát.
Megjegyzések
- Nos, a 8 sebességes szabadonfutó (lényegében) elpusztításának fő oka a tengely törése volt (jelentősen több, mint 7).
- A szabadonfutó agyak elpusztításának oka az volt, hogy a tengely törése és a tartósság miatt. Azt hiszem, 8 spd éppen egybeesett a kazettás agyak feltalálásával. Ott ' sa ok, hogy manapság csak az olcsó kerékpárok használják a szabadonfutó agyakat.
- Tehát az agy rendben lenne, annak ellenére is, hogy menetes szélességét 6 = sebességű szabadonfutásra szánták?
- @Nh â nL ê szálak megegyeznek a 6 vs 8sp esetén d szabadonfutó. ' s a ' eltérő távolságot és tengelyhosszat.
Válasz
A hat-nyolc átalakítást régebbi országúti kerékpárral hajtottam végre. Egyébként eltörtem két hét sebességes hátsó hegyikerékpár tengelyt. Tehát megtörténik. Hegyméretű (14-32) sebességváltóval mentem. Hozzáadtam lapos rudakat és gyors tűzoltókat. A nagyobb sebességtartomány lehetővé teszi, hogy könnyebben mászhassak, mint a régi 12-25 szabadonfutó. Ahogy @joelmdev kijelentette, valóban cseréltem a tengely távtartókat. A tengely elég hosszú volt ahhoz, hogy csere nélkül újra felhasználható legyen. A kerethez némi kézi szétterítés szükséges. Szerintem a legfontosabb a hajtáslánc korlátozottságának felismerése. Használnia kell a fogaskereket, hogy ne terhelje túl a tengelyt. Soha nem vinnék durvábbra, mint egy kavicsos út. Hacsak nincs egy rakás alkatrész a környéken, olcsóbb lehet megtalálni a használt kazettás kereket. Vegye figyelembe a szabadonfutó eszköz hozzáadott költségét is (esetleg kettőt, ha a márkák nem kompatibilisek).