Ruota libera: 8 velocità per sostituire le 6 velocità

Prima di passare alla rottura degli assi, parliamo della tua spaziatura degli assi , che probabilmente non funzionerà andando da una cassetta da 6 velocità a una cassetta da 8 velocità a meno che tu non installi un nuovo asse più lungo con più distanziali e sarà necessario ripassare leggermente la ruota.

In termini di rottura, ho visto tutte le velocità degli assi a ruota libera interrompersi nel tempo. Gli assi dei mozzi a ruota libera hanno maggiori probabilità di rompersi a causa della leva che puoi ottenere sullassale. Ecco “un ottimo diagramma che illustra questo punto:

I cerchi rossi sono il punto in cui i cuscinetti si appoggiano allasse. Il lato di trasmissione di un mozzo a ruota libera ha molto più asse che funge da leva rispetto a un mozzo a cassetta, e questo è il motivo principale per cui si rompono.

È più probabile che un mozzo a ruota libera con spaziatura di 8 velocità si rompa rispetto a un mozzo a ruota libera. Mozzo ruota libera a 6 velocità spaziate? Sì, ma marginalmente. Anche lavorando in un negozio per anni, non posso dire di aver visto un campione statisticamente significativo di assi rotti per dire che 8 velocità si sono interrotte più spesso di 6 velocità, probabilmente il contrario in quanto i mozzi a 6 velocità erano più vecchi e avevano visto un maggiore utilizzo . Il confronto più grande qui è ruota libera vs ruote a cassetta, e posso dirti senza ombra di dubbio che i mozzi a cassetta reggono meglio.

Dato che un mozzo a cassetta non è quello che stai cercando di usare, direi di non preoccuparti della maggiore probabilità di rottura dellasse quando passi da 6 velocità a 8 velocità. Probabilmente stai andando è meno probabile che si rompa lassale, supponendo che tu acquisti un nuovo asse per la conversione poiché inizierai da capo la vita a fatica dellassale.

Commenti

• Bene, il motivo principale per cui la ruota libera a 8 velocità è stata (essenzialmente) soppressa era in realtà la rottura dellasse (significativamente più di 7).
• La ragione per cui i mozzi ruota libera sono stati eliminati è stata a causa della rottura dellasse e della durata. Penso che 8 marce abbiano coinciso con linvenzione dei mozzi a cassetta. ' una ragione per cui solo le bici economiche usano mozzi a ruota libera oggigiorno.
• Quindi il mozzo andrebbe bene, anche se la larghezza della filettatura era prevista per 6 = ruota libera a velocità?
• @Nh â nL ê i thread sono gli stessi per 6 vs 8sp d ruota libera. ' sono la spaziatura e la lunghezza dellasse che ' sono diverse.

Ho eseguito la conversione da sei a otto su una vecchia bici da strada. A proposito, ho rotto due assi posteriori per mountain bike a sette velocità. Quindi succede. Ho scelto una gamma di rapporti da montagna (14-32). Ho aggiunto barre piatte e comandi rapidi. La gamma di rapporti più ampia mi consente di salire più facilmente rispetto al vecchio 12-25 a ruota libera. Come ha affermato @joelmdev, ho cambiato i distanziali dellasse. Lasse era abbastanza lungo da poter essere riutilizzato senza essere sostituito. Il telaio ha richiesto un po di diffusione della mano per adattarsi. Penso che la chiave sia rendersi conto della limitazione della trasmissione. È necessario utilizzare gli ingranaggi per evitare di sovraccaricare lasse. Non lo prenderei su qualcosa di più accidentato di una strada sterrata. A meno che tu non abbia un sacco di parti in giro, potrebbe essere più economico trovare una ruota usata con cassetta. Considera anche il costo aggiuntivo dello strumento ruota libera (forse due se i marchi non sono compatibili).