トラックを始動したときにブレーキペダルが床に落ちるのはなぜですか?

トラックを始動すると、フォードF250 4x4ブレーキペダルが床に移動し、エンジンを停止するまで床にとどまり、その後戻りますか?ブレーキブースター、マスターシリンダー、ローター、パッド、ブレーキライン、ドラム、ブレーキシュー、ブレーキシリンダーはすべて交換済みです。

コメント

  • トラックが走行していないとき、ペダルはしっかりしていますか?'取り付け前にマスターシリンダーがベンチブリードされていましたか?取り付け後にすべてが適切にブリードされましたか(マスターに空気が入らないように) )?
  • トラックが始動するとペダルが床に落ちます。トラックがオフのときはペダルがしっかりしています。
  • @ JPhi1618の考え方に同意します…私'システムを適切にブリードする必要があると思います。
  • それはディーゼルですか、それともガスですか?ブレーキブースターは真空ポンプから作動しますか?
  • スタックしたブースターバルブを自由に開く方法はありますか?

回答

ブレーキサーボ(ブースター)のバルブの1つが開いたままになっています。エンジンを始動すると、エンジン(または別の真空ポンプ)によって生成された真空が、足からのブレーキ圧を補助するために使用されます。ブレーキペダルを踏むと、サーボのバルブが開き、真空がサーボのダイヤフラムを引き寄せて補助します。バルブが開いたままになっていると、ペダルが床に着くまで吸い続け、エンジンが停止したときにのみ解放されます。

おそらく、これが発生するとブレーキがかかります。これが事実である場合、ブリーディングとは関係ありません。

サーボの設計によっては、サーボケーシングをサーボバルブブロックに接続するパイプが存在する場合があります。 、同じ症状が発生します。サーボ本体後部のケーシングに空気が漏れると、これらの症状も発生します。

コメント

  • その'おもしろい。このブレーキサーボはどこにありますか?ブースターの統合された部分ですか?
  • 申し訳ありませんが、おそらくブースターと呼んでいます。ここではサーボと呼ばれています。回答を更新します。
  • 私は
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これについては考えていませんが、非常に実行可能な答えです…おそらく非常に正確です。

  • このようなことを説明せずに説明するのは非常に困難です。私が利用できる正確な単位を持っている。それはおそらく私が修理しようとすることをお勧めするものでもありません。新しいブースターを取り付けましたか?正しく配管されていることを確認しましたか?パイプに漏れがないか確認できますか?
  • 空気が漏れるのではなく、吸い込まれます。シューという音がどこから来ているのかがわかれば、問題が見つかると確信しています。
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