私は2011年のトーラスSHOを持っています。これは19インチのリムを備えた全輪駆動です。私はそれらが見栄えが良いことを認めますが、それは私が大きなホイールを持っていることで私が見る唯一の利点です。小さいホイールよりも一般的にハンドリングが良いことは理解していますが、私はそれをトラックの周りで正確にレースしているわけではないので、これは私にとっての要因ではありません。私の質問は私の特定の車両を対象としていますが、どのような答えもほとんどのアプリケーションに適していると思います。
いくつかの理由で、ホイールを小さくするというアイデアを投げかけています。
- コスト：リムの直径が小さいタイヤはコストが低くなる傾向があります。
- 快適性：サイドウォールが高いということは、タイヤが凹凸のある道路でより曲がり、ノイズや激しいバンプを減らすことができることを意味します。
- 燃料経済性：速度を維持するために車をそれほど激しく動かす必要がないため、ホイールが軽いほど燃料経済性が向上します。
- 耐久性：サイドウォールが高いため、ポットホールなどの道路の危険にぶつかったときに曲がる余地があります。その結果、ホイールが損傷する可能性が低くなります。さらに、サイドウォールが大きいほどtが大きくなることをどこかで読みました（リンクが見つかった場合はリンクで更新されます）。同じ柔軟性があるため、より耐久性があります。これは、タイヤの直径が小さい場合に見られるより長い保証期間で部分的に検証できると思います。
- パフォーマンス：この時点で「自分の車のパフォーマンスには満足していますが、加速を改善することは素晴らしい追加の副作用です。
上記のほとんどはこの記事では、さまざまなホイールサイズを使用したときにVWゴルフに何が起こったのかを示しています。
私の目標は、ホイールサイズを17インチに縮小することです。 。これは積極的な目標ですが、このフォーラムの投稿＃4は、17インチのスノータイヤをトーラスSHOに配置する試みの成功を要約しているため、合理的と思われます。私の車はAWDなので、すべてのホイール/タイヤが同じであることを確認します。
現在私の車は255 / 45R19タイヤを使用しており、合計直径は28.04 “になります。これが効果を最小限に抑えるためのターゲット直径。
計算：
- 255mmをインチに換算すると10.0394 “
- 45％のサイドウォールの高さは4.5177″
- 19 “リム直径なので、サイドウォールの高さの2倍を追加すると、合計直径がインチ単位になります。
上記のフォーラムのポスターは、235 / 60R17タイヤを使用していることを示しています。直径28.10 “。これはOEとの差が約0.06″または0.2％です。
私の質問は、ホイールサイズの縮小によるすべての影響、特に2インチの違い。私の調査では、次のことが判明しました。
- スピードメーター：タイヤはあまり変わらないので、スピードメーターに重大な誤差がある可能性があります。上記のタイヤサイズを使用するという私の目標は、これが「重大な問題ではない」ことを示していると思います。
- 機器の取り付け：新しいホイールは、ブレーキキャリパーなどのすべてのコンポーネントに適合している必要があります。
- 取り扱い：上記の記事は、車のスキッドパッドのG力が、ホイールが小さいほど低くなったことを示しています。繰り返しになりますが、私は誰かとレースをするつもりはありませんが、緊急時の操縦に違いをもたらす可能性があります。
- 幅： この質問は、幅の変更が安定性の問題を引き起こす可能性があることを示していますが、これはOPが交換について尋ねていた特定のケースにのみ当てはまると思います 1つのホイール。
- サスペンションの損傷： この記事は、（ページの下部に向かって）ホイールの直径が大きく異なるとサスペンションが損傷する可能性があることを示しています。車がで乗っている場合、これがどのようになるかわかりません。新しいホイールと同じ高さ。これは、タイヤが以前ほど多くの衝撃を吸収できない2インチの増加を指している可能性があるため、サスペンションはより多くのエネルギーを吸収する必要があります。
- タイヤ空気圧監視システム（TPMS）：新しいホイールがTPMSと互換性があることを確認するだけでなく、別のタイヤの空気圧要件により、TPMSが不必要にトリガーされる可能性があります。これを調整できるのか、それとも完全に無効にできるのではないかと思います（タイヤの空気圧を定期的にチェックしています）。
- タイヤの総直径：上記の計算を使用すると、新しいタイヤを確認することで、いくつかの問題を回避できます。ホイールは、新しい総直径を古い直径に近づけるタイヤと互換性があります。
ホイールの縮小には、他にどのような考慮事項が必要ですか？私の特定のシナリオでは、「上記を考慮した場合、19インチから17インチに縮小し続けるのは賢明ではないでしょうか？
コメント
- 'これは私の状況に非常に固有であるため、コメントとして追加します。同じモデル年のトーラスSEは17 "ホイールを使用しています。これは（私が思うに）同じブレーキを備えており、SHOでより剛性の高いサスペンションを除いてホイールには何もありません 。誰かが質問の良い情報だと思うなら、これを質問の詳細に追加できます。
- 19 "ホイールはストックホイールですか？
- @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2、ストックホイールです。SHOトリムもオプションとして20 "で提供されますが、それは私が持っていないオプションのパフォーマンスパッケージのためだけかもしれません'ありません。
- 'あなたが住んでいる国についてはわかりませんが、少なくともフィンランドではca n変更された直径について特別な検査を受ける必要なしに、ホイールの直径を1インチだけ合法的に変更するだけです。したがって、変更の合法性も考慮してください。 2インチの変更は、検査なしではここでは合法ではありません。また、ブレーキディスクが大きい場合、小さなホイールが適合しない可能性があります。
- すばらしい質問です。
回答
タイヤのサイズを検討するときは、数学を使用して把握しないでください。タイヤの種類と会社を区別することはできません。タイヤの側面に表示されるサイズ正確よりも一般的です（ホイールサイズは正確である必要があります）。
また、トレッド幅を使用してサイドウォールの高さを検出していることを確認してください…それでも、最初の参照を参照してくださいポイント。
2つのタイヤの間を見るとき、特にリムサイズを変更するときに、タイヤが別のタイヤとどのように異なるかを調べるために使用するのに適した数値は、マイル（RPM）。会社はここでカウントを計算したり丸めたりすることはできないため、タイヤ自体のローリング直径に関連するより正確な数値です。RPMが932のタイヤを使用していて、 RPMが93のタイヤを見ています0、あなたはあなたがいる必要がある場所の球場にいることを知っています。 2つの数値は正確である必要はありませんが、近づくほどサイズの不一致が少なくなります。これにより、数学的に計算するよりもはるかに正確な結果が得られます。
スピードメーター：
現在お持ちのタイヤとほぼ同じRPMのタイヤを入手した場合、スピードメーターは影響を受けません。
機器の取り付け：
ホイールはブレーキとサスペンションパーツの周りにフィットする必要があります。サスペンションがストックのトーラスと異なる場合、装備の問題が発生する可能性があるため、この領域のサスペンションを無視しないでください。ホイールを見るときは、直径だけでなくオフセットも見る必要があります。オフセットが間違っていると、ブレーキまたはサスペンションに近づきすぎる可能性があります。これは、ここで大きな懸念事項です。
取り扱い：
ホイールの直径は取り扱いに影響します（あなたが指摘したように）。サイドウォールにより多くのギブがあるという事実は、リム自体ではなく、これの大部分を説明することができます。リムの幅を、リムに装着する予定のタイヤに合わせる必要があります。タイヤの幅がリムに対して広すぎると、取り扱いに問題が生じる可能性があります。特定のタイヤに幅が広すぎるリムを使用しても実際の問題はおそらく見つかりませんが、次の2つの問題が発生します。摩耗パターン。ただの醜いお尻（申し訳ありませんが、2番目は厳密に私の意見です：o）。
幅：
幅を狭くする際の最大の問題（そして私はあなたがの幅について話していると仮定していますタイヤは、必ずしもリムではなく、トレッド幅が細いほど、地面との接地面が少なくなります。これは、ハンドリングにある程度影響を与える可能性がありますが、停止中やスキッドパッドでのタイヤのパフォーマンスにも影響を与える可能性があります。スキッドパッドはあまり気にしないとおっしゃっていたので、それほど大きな問題ではありません。どちらの場合でも幅がどの程度の違いを生むかについての魔法の公式はありませんが、違いがあることは知っています。
サスペンションの損傷：
私は実際にはそうではありませんサスペンションの損傷がどのように発生するかを確認してください。ホイール/タイヤがサスペンションに直接接触していない限り、損傷がどのように発生するかはわかりません。何かがあるかもしれませんが、見えません。
TPMS：
これで問題は解決しました。TPMSを調整する方法があるはずです。また、タイヤはあるサイズから別のサイズまでほぼ同じ圧力で動作しているはずです。問題がないことを確認するためにこれをチェックする必要があります。
タイヤの総直径：
述べたように…数学計算を使用しないでください。正確な物理的サイズを知る必要があり、数学を使用してもほとんどの場合はカットされません。最適なフィットを確保するために、すでに提案されているサイズを使用してください。提供したWebページに記載されているように、次のようなサイズチェッカーを使用してください。 TireRack.com は、適切なフィット感を得るだけでなく、新しいホイールがおうし座でどのように見えるかを理解するのに非常に役立ちます。
現実的には、ほとんどがカバーされていると思います。考慮すべきいくつかのマイナーな事柄：
- 車両の再販： 19インチのホイール。車を販売する場合は、元のホイールを保持して（保管して）、車両から完全な再販価値を確実に引き出すことができます。
（私は思ったもっとありました…それだけだと思います。）
私の意見では、パフォーマンスの面以外にリムサイズを小さくすることに大きなマイナス面は見られません。パフォーマンスの低下とともに生きることができれば、あなたは先に出てくると思います。パフォーマンスに大きな打撃を与えることはないと思いますが、多少の打撃はあります。新しいリムを車に取り付けても（愚かな高価なリムを入手しない限り）、タイヤの違いは間違いありません。 2回のタイヤ交換でリムの費用が発生します。そうです、タイヤのコストはリムのサイズとともに指数関数的に上昇します。ゴムが少なければコストも安くなると思いますが、チャンスはありません。現実的には、これはあなたがやりたいことかどうかを判断する必要があります。
コメント
- 測定のヒントをありがとう、私はそれを知りませんでした。ここでの私の大きなポイントはオフセットです（これは本当に無視する私の日を台無しにしました）そして再販のためにストックホイールを保持することについてのあなたのアドバイス私はより小さなホイールに移動するための私の初期費用でさえおそらく正味
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