2017 Chevy Volt …
Auto staat de hele dag geparkeerd in een ondergrondse parkeergarage. Na het werk stap ik in en sluit de deur en hoor een geluid dat lijkt op het afbrokkelen van ijs op de achterruit. Ik kijk achterom en zie dat mijn achterruit is verbrijzeld. Het lijkt alsof het glas naar buiten wordt geduwd, alsof de druk bij het sluiten van de deur ervoor zorgde dat het naar buiten borrelde en knalde.
De ramen van een auto moeten zeker bestand zijn tegen die luchtdruk.
Enig idee wat dit zou veroorzaken?
Reacties
- Glas is veerkrachtig, maar het ' is ook behoorlijk broos. Er is alleen een stressverhoger nodig om het te vormen en het ' ll pop. Ik ' heb het eerder zien gebeuren. Het hoeft niet ' zelfs de luchtdruk te zijn die dit veroorzaakt. zijn zelfs een fabricagefout geweest. Omdat de zijruiten van veiligheidsglas zijn, vallen ze uiteen in miljoenen stukjes, waardoor het moeilijk is om te zien waar een breuk ervan is begonnen. Daar ' s prob kan op geen enkele manier zeggen wat er feitelijk de oorzaak van is. Slechts een van die dingen, helaas.
- Ik vermoed dat het al verbrijzeld was, en de drukpuls bij het sluiten van de deur zorgde ervoor dat het scheiden en afbrokkelde. Op uw vraag: ja, een intact raam kan die drukverandering aan. Het ziet waarschijnlijk ' s hogere druk op de snelweg.
- De achterruit van mijn echtgenoot Volt is zojuist verbrijzeld terwijl hij erin zat, op de veerboot. Ziet er precies hetzelfde uit als de andere foto hier (ik zou mijn foto niet kunnen uploaden). Niets raakte het, geen sluiting van deuren / luik betrokken, niets raakte het in de kofferbak. Gelukkig bood de man achter hem een zeildoek aan, want het regent met bakken en hij moet aan het werk!
Antwoord
Achter- en zijruiten zijn over het algemeen gemaakt van gehard glas dat een warmtebehandeling heeft ondergaan om restspanningen in de plaat op te wekken die het interieur onder druk zetten. Hierdoor breekt het in kleine korrels in plaats van in lange scherven.
Hoewel het een behoorlijke treksterkte heeft, is het echter nog steeds een broos materiaal en zeer gevoelig voor kerfslag. Het meest waarschijnlijke is dat er een reeds bestaande kras of barst in het glas zat en dat de impact van het sluiten van de deur voldoende was om het hele ding te laten mislukken.
Het is ook mogelijk dat het een aanzienlijke impact heeft gehad terwijl het geparkeerd stond en je de schade gewoon niet opmerkte en dat het sluiten van de deur voldoende was om het beschadigde glas volledig te laten instorten.
Ik vermoed dat het naar buiten buigen slechts een combinatie is van het feit dat de normale lichte curve duidelijker wordt gemaakt door het feit dat er nu een groot gat in zit en het feit dat het zijn eigen gewicht niet meer kan dragen, overdrijven de curve verder.
Antwoord
Waarschijnlijk was de achterruit al kapot maar nog op zijn plaats, dit is mij onlangs overkomen op mijn 2016 Volt. Gelukkig merkte ik het voordat ik de deuren opende / dichtdeed, maar zelfs als ik de deur zachtjes dichtdeed deed het glas opzwellen en weer terugplaatsen (echt blij dat het niet in de auto viel).
Ik bedekte het hele raam met verpakking tape, de tape voorzichtig horizontaal aan de buitenkant aan de buitenkant en dan verticaal aan de binnenkant aanbrengen (ja, het duurde een eeuwigheid). Daarna plakte ik het raam aan het frame om het vast te houden en te voorkomen dat de lucht van binnen naar buiten stroomt. Hierdoor kon ik de 1-2 weken (erg stressvol) terwijl het OEM-glas werd vervaardigd / verzonden. Ik zorgde ervoor dat de ramen de hele tijd open waren zodat de achterruit er niet uit zou scheuren.
Tot zover naarmate de druk stijgt, hebben autos meestal een ventilatieopening die eruitziet als een van die externe ventilatieopeningen voor de droger, verborgen in de achterbumper. Deze ontluchting zorgt ervoor dat het grootste deel van de drukpiek onder andere veilig kan worden afgevoerd. https://jalopnik.com/heres-what-those-rubber-flaps-are-hidden-behind-your-re-1828016409