W niektórych rejonach świata samochody mogą używać łańcuchów śnieżnych (lub linki) w celu zwiększenia przyczepności na lodzie i śniegu. Jest to nieco skomplikowane w przypadku rowerów , ale zostało zrobione. Wydaje się, że głównym problemem jest przymocowanie łańcucha do opony przy jednoczesnym unikaniu felg (w przypadku hamulców; prawdopodobnie można to złagodzić w przypadku rowerów z hamulcami tarczowymi, które chwytają za obręcze).
Jako alternatywę dla zakładania łańcuchów na opony różni producenci sprzedają skarpety śnieżne (owijki) do opon samochodowych, które są tymczasowymi, rozciągliwymi osłonami dla Twoich opon zaprojektowanych w celu zwiększenia przyczepności w zimowych warunkach jazdy bez konieczności zakładania łańcuchów lub specjalnych opon zimowych. Chociaż ich nie używałem, wydają się być pomocne w sporadycznych przypadkach, gdy opony całoroczne nie są wystarczająco wygodne. Wygląda na to, że niektóre z nich pracują nad zmianą tekstury z powodu wchłaniania wody z powodu ogrzewania opon (co nie sądzę zdarzy się na rowerze, ale w zależności od stopnia wchłaniania, można go wstępnie oczyścić ciepłą wodą przed jazdą), podczas gdy inne zaczynają teksturować.
- Czy ktoś oferuje skarpety śnieżne na rowery? (Nie udało mi się ich znaleźć, ale zgaduję, że można by było zszyć ze sobą komplet obu opon z jednej skarpety samochodowej, być może z dodatkowymi zapięciami zapobiegającymi zsuwaniu się pokrowca. Nie widziałem też podobnego produktu dla motocykli.).
- Jeśli istnieją: czy ktoś próbował założyć skarpety śnieżne na rowerach? Jeśli tak, to czy zapewniały one znaczną przewagę nad jazdą na gładkiej oponie drogowej lub zwykłej oponie na dojazdy do pracy, takiej jak tę (lub alternatywnie jakąś guzowatą odmianę opony) bez skarpety?
- Jeśli nie istnieją: czy ktoś ma jakieś teoretyczne spostrzeżenia do ostatniego problemu?
Zdaję sobie sprawę, że są tu dwa problemy – śnieg i lód, które są ze sobą powiązane, ale nieco odrębne ze względu na rodzaje śniegu i lodu, więc charakterystyka w obu przypadkach byłaby przydatne. Skarpety śnieżne są przydatne do użytku na drogach, więc ograniczmy odpowiedzi do przypadku użycia na drodze.
To pytanie jest głównie interesujące teoretycznie, biorąc pod uwagę czasy przeciągania łańcuchów śnieżnych są dłuższe niż wymiana opon, ale skarpety śnieżne powinny być szybsze, jeśli można je przymocować do opony wokół obręczy, tak jak w przypadku hamulca tarczowego.
Komentarze
- Nie wyobrażam sobie, że byłoby to możliwe w przypadku hamulców szczękowych, może hamulców tarczowych. Raz próbowałem z łańcuchami, ale nie było wystarczającego prześwitu pod łukiem widelca. Skarpetka może być lepsza. Próbowałem też owinąć wiele opasek kablowych wokół mojej & obręczy. To zadziałało do pewnego stopnia jako rozwiązanie tymczasowe.
- Widziałem kiedyś zdjęcie, jakieś 20 lat temu.
- Niektóre z Twoich linków to teraz uszkodzone linki.
- Jeśli już, kolce rowerowe wydawały się opcją, jeśli nie ' nie chcesz zwykłych opon z kolcami. Wygląda na to, że nigdy nie weszli na rynek po krótkim cyklu hype, ale to był fajny pomysł. cesarvanrongen.nl
Odpowiedź
Jest to trochę głupie i wymaga trochę czasu, ale możesz zawiązać koła za pomocą zamka błyskawicznego, aby zrobić koła śnieżne. Chociaż nie są one wielokrotnego użytku, jeśli je zdejmiesz, jest to dość tania metoda.
Oto „krótkie omówienie / przewodnik .
A potem poszedłem i znalazłem te też. Mają współpracować ze wszystkimi układami hamulcowymi.
Jeśli chodzi o skarpety, nie mogłem znaleźć niczego mniejszego niż opony samochodowe. Mam jednak pomysł, który może się sprawdzić: załóż większy objętość opony w stosunku do bieżącej opony. Mógłbyś dostać taki z dużo większym bieżnikiem / kolcami itp. Inną alternatywą byłoby zszycie razem kilku rurek, ale nie sądzę, aby materiał na dętki coś zrobił.
Ostatnią deską ratunku byłoby kupienie skarpety śnieżne na koła samochodowe i przyciąć je do wymiarów roweru. Prawdopodobnie dużo pracy, ale dopóki nie wykonają specjalistycznej, to wszystko, co możesz zrobić.
Komentarze
- Slipnots to zwykły łańcuch do opon rowerowych, który istnieje od wieków. W przypadku niektórych osób opaski zip wydają się działać, ale ja używam hamulców typu v-brakes i ' bardziej interesuje mnie, czy skarpetki będą działać, niekoniecznie tani sposób.
- @Batman, ty ' masz rację. Trochę za szybko wskoczyłem do mojej odpowiedzi! ' zredagowałem informacje o skarpetkach śnieżnych.
- To ' jest prawdopodobnie warte odnotowania, że nie powinieneś ' zapinać opon, jeśli masz hamulce szczękowe.
- Nie ' słyszałem o tych produktach , ale nigdy nie słyszałem, żeby ktoś ich faktycznie używał. Myślę, że wszystkie są prawdopodobnie sztuczkami.Po co używać łańcuchów śnieżnych, skoro można kupić opony z agresywnym bieżnikiem? Jeśli potrzebujesz przyczepności na lodzie, dlaczego nie kupić opon z kolcami? Są lepsze opcje.
Odpowiedź
Możesz całkowicie uniknąć tego problemu dzięki oponom z kolcami
Wzór jest na tyle głęboki, że dość dobrze chwyta śnieg, a kołki zapewniają bardzo dobrą przyczepność lód i twardy śnieg. Na jednolicie płaskim lodzie przyczepność jest prawie tak dobra jak na asfalcie.
Jeśli opony są dobre, możesz je nosić przez cały sezon zimowy, nawet jeśli nie ma lodu. Kolce nie są bardzo widoczne, więc cała opona nadal styka się z drogą. To rozwiązuje problem konieczności dostosowania się do warunków pogodowych. W moim lokalnym sklepie rowerowym zapewnili mnie, że wytrzymają co najmniej 5 lat.
Źródło: Mam opony takie jak na zdjęciu podczas szwedzkiej zimy.
PS: tutaj , Nigdy nie widziałem samochodów, w których używają łańcuchów lub skarpet, zamiast tego mają opony zimowe, prawie samochodową wersję zdjęcia. Jednak nie wszystkie mają kolce.
Komentarze
- Kup opony z kolcami, Kup tani komplet kół, w razie potrzeby zamień je na zwykłe koła, kiedy to ' lodowaty.
- @Benzo: Zgoda, ponieważ opony z kolcami są bardzo wolne. Uważam, że użycie szpilki tylko na przednim kole jest najlepszym rozwiązaniem, szpilki do obu kół są po prostu za wolne.
- @whatsisname Nie ' nie znajduję ćwieki spowalniają mnie, ale luźny śnieg tak. Ale z drugiej strony ' zwykle nie jeżdżę z pełną prędkością. (I ” kiedy lodowate ” jest codziennie od grudnia do kwietnia).
- @Benzo Niepraktyczne dla tych z nas z zaawansowanymi hubami, takimi jak Rohloff speedhud lub generator koncentratora SON …
- Tak @gerrit, czuję to, ponieważ mam hub generatora na moim zimowym dojeżdżaniu do pracy. Teraz po prostu zostawiam opony z kolcami założone od pierwszego lodu do jakiegoś czasu w marcu, kiedy wydaje mi się, że lód jest już gotowy. Zimy w moim maratonie w Schwalbe toczą się znacznie lepiej na suchej nawierzchni niż starsze opony MTB z kolcami, których używałem wcześniej.
Odpowiedź
Kiedy mieszkałem w Ithaca w Nowym Jorku, używałem łańcuchów do opon w moim rowerze górskim RockHopper. To sprawiało, że schodzenie po stromym zboczu Buffalo Street w środku zimy stało się mniej przerażające.
Ta marka nazywa się SlipNot, ale są też inne na rynku. Zaletą łańcuchów jest to, że można je zdjąć wiosną. Wadą jest to, że musisz upewnić się, że prześwit hamulca / widelca jest w porządku.
Komentarze
- Jaka jest jakość jazdy na łańcuchach?
- @Benzo kiepski, ale wykonalny na asfalcie. Lepiej niż nic na lodzie i śniegu.