Como escolho um garfo de bicicleta?

Há apenas um Você precisa estar ciente de algumas medidas ao comprar um novo garfo, principalmente se estiver evitando a suspensão. Se você não precisa de suspensão, não entenda – isso apenas aumentará o custo e a complexidade, e um garfo de suspensão barato será muito pior do que um garfo rígido.

As medidas básicas que você precisa ter estão cientes de:

1. Tipo de fone de ouvido. Não é verdadeiramente uma medição, mas existem duas tipos de fones de ouvido – com e sem rosca. A foto que você mostra é de uma bicicleta com um fone de ouvido sem fio; o tubo de direção do garfo será um tubo liso sem rosca e o fone de ouvido é tensionado com um parafuso a partir do topo e a ação de fixação da haste.
2. Diâmetro do tubo de direção. Também duas opções principais, 1 “(25,4 mm) e 1 1/8” (28,6 mm, também conhecido como 1,125 “ou 9/8”). Quase todos os fones de ouvido sem rosca usam direção de 1 1/8 “. Você pode verificar se a moldura que você tem é para esse tamanho medindo o interior do tubo superior, que deve ser de 34 mm. Se você já tem um fone de ouvido instalado, pode verificar se o diâmetro interno dele é de 28,6 mm.
3. Comprimento do tubo de direção. Se você estiver comprando um garfo novo (ou” não cortado “), é extremamente improvável que isso seja um problema, mas em um garfo usado você precisará verificar. O tubo de direção precisa ser longo o suficiente para se estender acima da parte superior do fone de ouvido com espaço para a haste se prender totalmente. Muito curto e não pode ser usado com aquela estrutura. Muito longo não é um problema, já que você pode facilmente usar espaçadores e / ou cortá-lo no comprimento certo. Se você medir a braçadeira da haste, o fone de ouvido e o comprimento do tubo da cabeça e adicionar alguns mm para uma margem de segurança. temos o comprimento mínimo de direção de que você “precisará.
4. Tamanho da roda e tipo de freio. O a bicicleta na foto tem rodas de 26 “(559) e foi projetada para freios cantilever ou v. A posição desses suportes de freio é específica para o diâmetro da roda, então você vai querer ter certeza de que é para as rodas do tamanho certo. Se você mudar para freios a disco, pode omitir esta preocupação, mas não totalmente, por causa de …
5. Comprimento do eixo à coroa. Esta é a distância do centro do eixo até o topo da coroa do garfo, logo abaixo de onde começa o tubo de direção. A geometria do quadro foi projetada em torno de uma certa distância aqui, e alterá-la drasticamente alterará o manuseio, aumentando ou diminuindo os ângulos em relação ao solo. Para os garfos de mountain bike, essa informação é mais difícil de obter do que para os garfos de bicicleta de estrada. mas se sua bicicleta originalmente tinha um garfo de suspensão, a regra para rígida é encontrar um garfo que tenha a “suspensão corrigida” para a quantidade de viagem com a qual sua bicicleta foi vendida originalmente. No caso da Scott Tocana, parece que a maioria dos modelos enviados com um garfo de suspensão de 80 mm, então um garfo rígido de 80 mm corrigido para suspensão deve manter as coisas normais.

Basicamente, dada a bicicleta que você “mostrou, se você procurar um” garfo de 26 polegadas , Suspensão de 80 mm corrigida, direção sem cortes de 1 1/8 “, postes de freio em V” você provavelmente encontrará algo adequado.

Comentários

• Muito resposta exaustiva, mas eu não ' não concordo com " garfo de suspensão barato wi será muito pior do que uma bifurcação rígida ". Costumava ser verdade 5 anos atrás, mas uma semana atrás comprei o SR Suntour XCR LO por algo como 3-4x vezes o preço do garfo rígido. Este garfo é composto por tubos superiores de 30 mm, coroa de alumínio, pernas inferiores de magnésio, amortecedor de óleo variável com bloqueio e pré-carga ajustável. 5 anos atrás, esse preço não ' compraria para você nenhum desses recursos.
• @dhill Por " barato " Eu estava me referindo a garfos de suspensão na mesma faixa de preço de um garfo rígido, não o triplo do preço. O eBay está cheio de garfos de suspensão para bicicletas de lojas de departamentos. Eu não ' não discordo que os graves melhoraram dramaticamente, mas ainda há um corte bastante acentuado.

A maioria dos atacadistas carrega garfos de direção genéricos de 1 1/8 “com ressaltos para freios” V “e sem suspensão para a roda de 26 “. Seu LBS poderá receber um para você, pagar no máximo £ 30 por isso no Reino Unido e esperar que receba em uma semana. (A maioria das lojas não vende esses itens, apenas garfos elegantes).

Você precisará cortar o garfo, isso é bastante simples e oferece a opção de empilhar arruelas no fone de ouvido para as barras estar na altura desejada.

Normalmente, os garfos de substituição são pintados de preto ou cromados. A tinta preta provavelmente durará melhor do que o cromo.

Pelo que vale a pena, eu evitaria um garfo de segunda mão. Você não quer descobrir se ele tem danos de colisão.

Se você fizer as coisas por meio do seu LBS, estará em uma posição melhor se precisar de ajuda para ajustar o rolamento inferior.

Evite a suspensão, a menos que esteja disposto a pagar em dinheiro real. Garfos com amortecimento, etc., são peças realmente horríveis de engenharia, embora sejam aparentemente populares.

Tenho alguns conselhos para você … Não compre um garfo barato .. Você vai sentir o garfo barato diferente e o garfo caro … Minha primeira bicicleta usando um garfo RST e eu usei para MTB … É tão terrível que o rebote não é bom. .. Agora minha moto usando revelação roxshox … É tão diferente o rebote tão suave …